leo

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Hola , en barcelona no hay distribuidor de dvx , lo mas cernano es madrid o asturias me parece que hay , manda un correo a dvxcentre@hotmail.com que es su distribuidor de aqui de madrid  por que  cuando se juntan unos cuantos coches de la zona de bcn sube el distribuidor de madrid y se reprograman , o te podra decir donde ir mas cerca para poder hacer la electronica.un saludo

En Asturias, hasta donde yo se, tampoco hay distribuidor de dvx. Lo mas cercano a Asturias es en un pueblo llamado Becerrea en la provincia de Lugo (Galicia).

Pues sera ese pueblo , exactamente no sabia donde era el pueblo donde esta el distribuidor pero si sabia que era por el norte por esa zona. gracias por la aclaracion.

pues de momento no me han contestado el mail,he leido bastante y la gente esta muy contenta con davyrox,lo q de momento no he encontrado distribuidor en barcelona.............seguiremos buscando.

Hola , en barcelona no hay distribuidor de dvx , lo mas cernano es madrid o asturias me parece que hay , manda un correo a dvxcentre@hotmail.com que es su distribuidor de aqui de madrid  por que  cuando se juntan unos cuantos coches de la zona de bcn sube el distribuidor de madrid y se reprograman , o te podra decir donde ir mas cerca para poder hacer la electronica.un saludo

Bueno veo que hay opiniones de todo tipo , yo solo puedo decir que viendo los resultados que dieron los mas de 30 coches que se lanzaron ese dia muy desencaminado no creo que vaya , si alguno se mueve tambien por forocepos puede preguntar los resultados que dieron y vera como no son nada exagerados ni regalando cv a mansalva , claro ejemplo un Cupra tfsi stage 2+ que lo lanzaron 2 veces y no consiguieron sacarle mas de 330 y pico cv cuando ese mismo coche en el banco de gti power es de los que pasa de los 350 , o un amigo mio que con un avensis 2.0 150 cv gasolina con escape y admision dio 144 cv..... se quedo un poco chof.. y el coche no esta roto ni nada. Tlr cambio su banco de potencia este verano, el que tenia antes si que regalaba algun que otro cv pero este por lo que comentan es mas real pero vamos, yo mas que para ver la potencia lo lance para ver para ver la curva de potencia que tenia y ver donde desarolla mejor la potencia y par y si me quejo de algo es de que no aguantaran mas la lanzada hasta el corte para ver bien donde empieza la caida de potencia ya que la hicieron en 5º y con la marchas tan largas que tiene se puede ver la velocidad aproximada que marca el banco... una burrada. Yo estoy contento como va el coche y lo que me gusta es que esos cv los demuestra en carretera comparado con otros coches con potencias similares que al final es lo que  vale.

Buenas.

Hay una cosa que no entiendo de todo esto y es lo siguiente:

Hasta donde yo se, davyrox (ahora DvxPerformance) es una empresa de preparaciones que si no recuerdo mal, sita en paises bajos o belgica creo recordar.

Entonces, si tu amigo, es distribuidor davyrox, pero a la hora de reprogramar, las electronica las hace desde 0 en base a los logs del coche en cuestion... Por que si las electronicas las hace el de 0, son electronicas Davyrox y no electronicas "el nombre de tu amigo"?

Vamos, que si las hace de 0,  Davyrox ahi no tiene nada que ver... .

Se supone que si eres distribuidor davyrox, es por que distribuyes electronicas suyas, y si distribuyes electronicas davyrox es que ya estan echas. Si acaso, tu retocas la electronica davyrox en valor a los logs del coche a reprogramar para ajustar y evitar problemas. Si es asi entonces no es una electronica de 0.

Y mas aun cuando te metes en su Web y sabe de ante mano, que con su electronica se sacan 250cv y 360 de par en un Exeo Tsi 200, eso es, por que el mapa, los valores estandard de la repro ya estan hechos de ante mano.  Por lo que las electronicas son igual de "enlatadas" que las de Apr o Revo

Otra cosa es que, tu amigo, haga electronicas por su cuenta y riesgo y si parta de 0, pero si no no me cuadra.

Es que si no, dependiendo del distribuidor, y de sus conocimientos y su pericia, habria coches iguales, con mismo motor dando unos valores de potencia y par totalmente distintos para un mismo preparador.

Saludos.

A ver algo que no he aclarado y es que el distribuidor no toca para nada la electronica, el se limita a hacer los logs, leer la centralita y cargar el soft modificado , los logs echos con el coche de serie y la lectura de la ecu se manda a davy a belgica en el momento y el ya teniendo eso y viendo todo toca lo que tenga que tocar y le vuelve a mandar el archivo modificado a el distribuidor , ahi se vuelven a hacer logs para ver valores y se los vuelven a mandar a davy para que de el ok y por si el cliente quiere modificar algo , si hay algo que a el le parece que no va como tiene que ir o el cliente pide mas/menos potencia o lo que sea , se vuelve a modificar y se vuelve a cargar.

Los numeros de la pagina son siempre orientativos como en todas las marcas , es una estimacion de lo que se saca , como ya dije antes un motor puede dar menos que otro o la reves. pero lo que si tengo claro es que SIEMPRE  se trabaja sobre el archivo original del coche , no sobre uno que ya tenga hecho.

No si no tengo quejas de ellos al momento de pasar eso me dijieron de hacee un log a ver que.fallaba  pero en el trabajo entre uno y otro me acojonaron. El coche iba como dije más o menos que fuera, progresivo.por cierto me puedes decir si los de Tlr de madrid son 2 hermanos y sus nombres ?

si, javi y carlos son hermanos.

Si nada mas cargar la repro te entro en limp mode y no te gustaba como iba por que no dijistes al distribuidor que te la ajustaran??? es raro lo que te paso ya que a pesar de que mucha gente piense que son genericas tlr las repros las retoca una a una depende cada motor , visto por mis propios ojos en la central de aki de madrid , pero claro para ajustar bien cada electronica a cada motor como minimo hay que hacer logs ANTES y DESPUES  de cargar la repro para ver que todo esta bien. Por eso me parece muy raro que el distribuidor te haya dejado ir asi como asi sin ni mirar que tal iba ni hacer un simple log para comprobar que todo esta bien, es mas yo les mandaria un mail a la central de tlr contandoles tu caso a ver que te dicen. Yo todas las electronicas que he llevado son de dvx performance (davyrox) ya que el distribuidor de aqui de madrid es muy amigo mio y por lo menos en mi caso si nos hemos tenido que tirar 2 horas haciendo logs y ajustando para que quedara 100x100 a mi gusto de ha echo , desde como empuja en altas/bajas a como quiero el tacto del acelerador , y tlr trabaja muy similar por lo menos en la central de madrid , haciendo logs en banco y ajustando lo que haga falta. Y sobre el tema de las repros echas desde 0 , lo primero que hace un chiptuner que te la hace desde 0 es leer tu centralita y trabajar sobre ella , ya que dentro de cada motor la casa tiene varias versiones de mapeado siempre, que varian por fecha,pais, etc. Una vez tienes la lectura de la ecu se trabaja sobre ella en lo que cada chiptuner crea oportuno a traves de los logs que tienes del coche antes de meter la repro, ya que cada coche es un mundo y ni todos soplan igual, ni inyectan igual, de ahi que uno que con X soplado o X avance va bien, en otro mismo coche igual anda distinto o la curva de potencia varia. Por eso a mi personalmente no me gusta mucho mucho las electronicas tipo revo/apr , esas SI  son genericas, enlatadas o como querais decirlas  para todos los coches y si vas de serie bueno tiene un pase, pero como tengas montado todo para una stage 2+ y no sean las piezas exactas que el chiptuner recomienda ya la hemos liao.....

Hola, alguien de los que ya lo lleven con repro ha logueado o visto que tal se mantienen las temperaturas de admision?? del tsi del exeo todavia no entiendo mucho y si no me equivoco lleva 2 intercoleers , uno a cada lado como llevaban los cupraR225 , no?? Se quedaran cortos?? o con una repro aguantan bien el tipo??

Por lo que tengo entendido lo que van a quitar es: En motorizaciones: 1.8 TSI de 160 CV 2.0 TSI de 200 CV Multitronic 2.0 TSI de 211 CV 2.0 TDI CR de 143 CV Multitronic (éste último se elimina en el acabado Sport del Exeo y en el Style del Exeo ST) Y en opcionales y colores. - Asientos delanteros eléctricos con memoria de posición de asiento - Parabrisas acústico con protección térmica - Techo de cristal con células solares - Inserciones de símil madera en panel puerta, salpicadero y consola - Tapicería de piel beige con interior en color beige - Colores Rojo Montsant, Beige Balea y Azul Alba vaya tela, el mio que me lo dan en esta semana y ahora quitan todo... lo van a dejar guapo.

bienvenido tio ya somos mas de madrid de que zona eres y tal

buenass , hasta hace 1 año vivia en fuenlabrada pero ahora ya estoy independizado con la novia y vivo por el pau de carabanchel la parte nueva , cerca del centro comercial isla azul.