José34

Muy bonito y de equipamiento  sin palabras nada más añadiria yo  a disfrutarlo y cuidalo y en la dudas que te surjan por aquí andamos 

Suerte con la venta Agus sin duda uno de los Exeos del Foro más cuidado y mímado, el afortunado que se lo lleve acertara  y suerte con la casa compañero 

Bueno pero que este negro en un diesel es normal incluso con 5.000 km lo que hay que tener claro que el aceite desde que se echa al motor se va degradando y perdiendo propiedades. Esto puede parecer absurdo, pero si observais el aceite de una freidora de casa mientras más calentones le das más se quema y termina pareciendo de todo menos aceite. Pues el coche es igual, coge temperaturas muy altas y lo quema aúnque su función sea muy distinta a una freidora.

Buen aporte compañero! pero en la prueba se va del polo norte al polo sur. Hay trabajar con las presiones adecuadas en función de la carga. En esta prueba el scenic siempre va descargado y el equilibrio óptimo entre 1.5 y 2.5 sería 2, pero siempre es conveniente que sobre a que falte con 2.2 delante y 2 atras ese scenic iria más equilibrado en la prueba. Con la rueda floja el coche se desliza porque al inclinarse se multiplica el peso por la inercia. Vence la fuerza de carga y se deja caer, al dejarse caer más se desequilibra el coche pues mientras más baje más peso vamos pa matarse  . Pero por dura desliza tanto o más que por floja ya que solo sienta el centro del neumatico. En giros violentos puede que apoye algo más, pero en recta pisa muy poco. Mientras el nuematico este nuevo la conducción sera perfecta. Encambio cuando degastemos el centro del neumatico la conducción sera impresisa y la frenada una aventura . Ahora si quereis hacer rallys como este video si que debeís meter presión. Yo pienso que 2.5 en los Exeos puede ir bien si vaís con gente o algo de carga en el maletero pero quien vaya descargado puede ser excesivo. Y aparte que el Exeo fijo que pesa en vacio 200 kg más que el Scenic.

Pues yo en mis primeros 17.000 kilómetros se me encendió el chivato de aceite bajo. Fui al conce y me recomendaron cambiarlo, me dijeron que lo mejor era hacerlo cada 15.000, que a los 30.000 solo lo hacían los del renting. Como en mi anterior coche también se lo cambiaba a los 15000 les dije de paso que me cambiaran el aviso en el FIS.

Saludos

Los aceites nuevos son muy finos y se evaporan con facilidad, entorno a 1 litro o dos 2 en los 15.000 km en motores asentados. Yo soy partidiario de los 15.000 km o 20, antes que añadir con el precio que tiene el aceite... pues es preferible cambiarlo. Desde la zona del maximo al mínimo va sólo 1 litro que puede parecer muy escandaloso pero ese es el margen. Si te falta muchos km para llegar a los 15 pues añades y lo cambias ya de paso a los 20. Pero si encambio tienes 15 y esta por la mitad de la varilla mejor cambiarlo. Lo que no se debe andar por debajo del medio de la varilla, no porque pase nada... pero si te despistas x tiempo y le da por gastar... que cuando esta quemado cunde más lo puedes pensar lo dejas en el mínimo y ahí ya pueden venir problemas de lubricación y que no llegue la cantidad de aceite necesaria a las partes más altas del motor.

El tema del aceite esta claro que es lubricar las piezas en fricción (movimiento) para paliar su degaste prematuro o gripaje (se soldan) que se produce por el calor acumulado al rozarse dos partes metalicas. Sabiendo esto se plantean dos variables, la durabilidad en el tiempo y la fiabilidad. Seat como fabricante busca un equilibrio, ya que coches eternos o poco fiables condenan la marca al cierre. Un buen producto para Seat es que sean fiables durante 10 años y pasado ese tiempo sucumba las dos variables. La gente que hace muchos km al año le vienen muy bien los matenimientos largos 30.000 km amortizan rapidamente el dinero invertido en el coche. La gente norma, que usa el coche poco debe estimar que variable le interesa. Si tiene intención de disfrutar del coche más de una decada o no. Cambiar el aceite los 30.000 km si teneis intención de tenerlo menos de 10 años. Cambiar el aciete entre 15 y 20 si estaís interesados en llegar a los 10 años y tener la mecanica como el primer día. Todos sabemos que el aceite con el uso (Km) se va degradando y pierde sus propiedades... aúnque mantenga un mínimo de uso. Mientras más propiedades pierda más rapido se degradada el "motor" y digo esto para que nadie de engañe! que el aceite a fin de cuentas se cambia pero el motor es siempre el mismo! y ya que es una pieza de degaste y muy caro de reemplazar conservalo con una buen aceite puede ser más barato de lo que pensamos. La decisión de cambio de coche suele venir por perdida de potencia del motor. P.d opinión personal mía yo sólo se que no se nada 

jajaja huy huy huy a que tenemos el mismo fallo también...  Jajajajajaja anda que no!!! Si es que el acelerador solo tiene dos posiciones suelto y a full.. Así ní tirones ni carboncilla ni amariconamientos.. Jejejeje>

Enviado desde la cara oculta de la luna

Pues full lo que dice full... los 20 km/h los pasa con una facilidad que asusta.... putos radaressssss me cagooooo ent oooooo jajaja

No lo sabia, vendra asi se ve que por tema de inercias .

El cambio del tamaño del turbo creo recordar que fue para bajar el consumo y mejorar la repuesta en bajas, pero lo llevan apartir del MY12 tanto la versión normal como la ecomotive que salio después. En los MY12 lo llamaron una evolución del motor para bajar la contaminación sin perder prestaciones. Pero vamos sólo fue meter un turbo más pequeño que carga antes y la velocidad punta es la misma. Lo que no se es si es un acierto de los MY12 o una cagada de las versiones anteriores el meter un turbo tan grande. Un dicho Español dice que el burro grande ande o no ande jajaja que opinen los guros del foro jaja

Pereneke yo cuando piso solo se me pone esta cara   

Personalmete los que trae el Exeo van más acorde con sus líneas suaves y elegantes. Los del León pueden resultar golosos por llevar el intremitente incorporao pero su línea creo que se vera raro . Luego otro apunte los espejos vandran una pasta y dar luz al intermitente los gurus del foro fijo que lo solucionan  pero aún así la Itv como se casquen lo tiran para atras.