José34

Mi nueva adquisión  pedales audi A4 sport + reposapies Rs4  recien llegado esta mañana por correos  a las 10:30  Contaros que el montaje esta al alcance de todo el mundo, siempre y cuando tenga un bote de champú, un espejo y un destornillador cortito plano y otro de estrella para el tornillo del reposapies. Deciros que lo que más me costo es quitar el pedal del embrague, el del freno salio bastante bien  y el acelerador no lleva  . Para montar el reposapies, quitar el tornillo, forcejear un poco para subirlo para arriba y y luego lo giras con cuidao pa la derecha le busca el juego y sale  , colocar el nuevo es más fácil es repetir la operación a la inversa. Quitar el pedal del embrague me la he visto y me la he deseao  :'( incluso lo rompi un poco. Para montar el nuevo, yo use champú con agua, es una técnica muy util ya se consigue que la goma ceda y resbale. Desde modo lo he puesto yo sin ayuda de nada, lo encaje desde arriba y la parte de abajo presione con la mano y entro en nada tiempo de montaje 5 minutos  . El del freno si se quita bien, forcejeas y sale solo. Para ponerlo también me costo menos eso si con el champú. Depués de tenerlo montado cogí un espejo y mire los pedales por detras para asegurarme que estaban bien montados y así hera  El pedal del acelerador lo deje para lo último, pero la verdad es que lo puse bien. Aplique champú con agua, lo encaje por el lado de adentro (freno) encrastandolo al mismo tiémpo por abajo, lo fui presionando con las manos para el otro y entro también que quise levantarlo porque la goma por el lado de abajo taba un pelín doblada y ni de coña  no habían quién lo moviera así que tal cual se ha quedao  Deciros que a mí quizas me haya costado menos porque estoy acostumbrado hacer este tipo de trabajo, con la goma que lleva la máquina de vibrar los ólivos que hay que cambiarla día si y día no. Aunque parezca una salvada el chámpu es la mejor opción, porque consigue lubricar la goma la vuelve resbaladiza y más elastica. Por el champú no os preocupeis, cuando se reseque la humedad hace el efecto contrario y en vez  de resbalar se fija de tal manera que ójala no tengaís que quitarlo

Yo lo de bajar a 4 lo hago en incorporaciones cuando que en  carril derecho hay algo de caravana. Un zapatazo en 4 incorporandome al carril izquierdo y luego ya encontrare hueco para volver al carril derecho jejejeje.

Exacto pa la despedida una

Los taxistas aquí en Jaén llevan ya como 3 años comprando Toyotas hidridos "verso" que vaya bien o no no sabría decir. No te creas todo lo que te digan Cobra el Altea fue el monovolumen más fiable de Europa hace unos años no se como andara ahora 

Bueno vamos a comparar el octiva con el exeo de tu a tu  Bien el nuevo Octavia que precio tiene porque as puestos datos y obviado lo que más va mirar la gente Pretendes poner sobre la mesa el mejor octavia posible  ahora bien tu comprarias ese Octavia con los gachets? te recuerdo que el Octavia "viejo" ya perdio su fiabilidad.. no quiero pensar con tantas chorras si no séra compañero de viaje del insignia  Yo me ractifico pra mí económia y experiencia personal no solo toy feliz de tener mi exeo  si no que lo volvería a comprar 

Bueno los hay con cadena y con correa, que yo sepa los TDI todos son correa y los TSI son cadena (que sean todos los TSI ya no puedo asegurar) 

Cobra tienes razón al menos esta vez  el consumo sube tanto por apurar las machas en bajada como en súbida. El exeo donde menos gasta es entre 1.500 r.p.m y las 1.750 r.p.m. en este régimen es donde más rendimiento se le saca al consumo.

Perdona, no habia visto tu pregunta.

No , los he cambiado, tengo los originales guardados, esos vienen asi tal cual los ves.

Un saludo.

Que va tío me habeís hecho ilusión  y nada aquí no venio nada  :'(

Pues yo me conformare con ver como os queda a los que lo pongais jajajajaja. No me atrevo ya a meter mano no vaya a ser que coja por banda el taladro y acabe con dos furacos en el techo jejejeje. Con el taladro tengo mas peligro todavia que con el soldador asi que...