José34

Yo lo de bajar a 4 lo hago en incorporaciones cuando que en  carril derecho hay algo de caravana. Un zapatazo en 4 incorporandome al carril izquierdo y luego ya encontrare hueco para volver al carril derecho jejejeje.

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Exacto pa la despedida una

Los taxistas aquí en Jaén llevan ya como 3 años comprando Toyotas hidridos "verso" que vaya bien o no no sabría decir. No te creas todo lo que te digan Cobra el Altea fue el monovolumen más fiable de Europa hace unos años no se como andara ahora 

Bueno vamos a comparar el octiva con el exeo de tu a tu  Bien el nuevo Octavia que precio tiene porque as puestos datos y obviado lo que más va mirar la gente Pretendes poner sobre la mesa el mejor octavia posible  ahora bien tu comprarias ese Octavia con los gachets? te recuerdo que el Octavia "viejo" ya perdio su fiabilidad.. no quiero pensar con tantas chorras si no séra compañero de viaje del insignia  Yo me ractifico pra mí económia y experiencia personal no solo toy feliz de tener mi exeo  si no que lo volvería a comprar 

Bueno los hay con cadena y con correa, que yo sepa los TDI todos son correa y los TSI son cadena (que sean todos los TSI ya no puedo asegurar) 

Cobra tienes razón al menos esta vez  el consumo sube tanto por apurar las machas en bajada como en súbida. El exeo donde menos gasta es entre 1.500 r.p.m y las 1.750 r.p.m. en este régimen es donde más rendimiento se le saca al consumo.

Perdona, no habia visto tu pregunta.

No , los he cambiado, tengo los originales guardados, esos vienen asi tal cual los ves.

Un saludo.

Gracias compañero buen brico y buen curro

Que va tío me habeís hecho ilusión  y nada aquí no venio nada  :'(

Pues yo me conformare con ver como os queda a los que lo pongais jajajajaja. No me atrevo ya a meter mano no vaya a ser que coja por banda el taladro y acabe con dos furacos en el techo jejejeje. Con el taladro tengo mas peligro todavia que con el soldador asi que...

Anda usaís un talodro yo pensaba hacerlos con la radial es que se me acabo el gas del soplete 

si es un ruido que hace al girar y mantener la dirección al 100%, es totalmente normal, y sino has leído el manual, no se recomienda tener la dirección totalmente girada durante más de 15 seg. (creo recordar que ponía algo así en el manual)

Así es Sergi  el motivo no es que no se pueda   puedes llegar al tope de dirección y una vez llegues aflojas un poco. El motivo es que aunque la ruedas lleguen al tope la bomba sigue metiendo presión y sufre un calentamiento. La dirección no es bueno mantenerla a tope ya que trabaja en exceso y con los años (los latiguillos se pasan) pueden reventar al someterlos a una presión alta.