José34

Ya es una curiosidad como aqui hacemos casi de todo  jeje todo de pende lo que haya que cambiar si hay que susituir la que trae ni de coña si es cosa de aser un acoplo de algo quizas no salga muy caro 

Bueno y si no tienes servotronic se puede poner Un saludo

Ufff po tengo que quitarlo pa poner la camara trasera  :'( y viendo esto no lo veo claro  jeje ya os contare si me atrevo claro esta un saludo

Pues eso me queda a mi tambien  no me atravo a tirar no lo veo claro probare otra vez me fio de ti  si dices que sales tirando saldra 

Bienvenido bonito coche cuando lo tengas pon fotos Un salduo

Bienvenido yo no tuve dudasss exeooooooooooo de exire e latin ir más alla el mejor seat de la historia y yo no me lo quise perder  Un saludo

Bueno ante todo debe tener presente que el seat exeo es el mejor coche que ha fabricado seat y todos los miembros de este foro estamos así con el  . Tanto los tsi como los tdi van de lujo tambien decir que aqui los cuidamos y llos mimamos igual que aún hijo  . El elegir un gasolina o diesel puede ser por gustos de condución. Tanto uno como otro van muy suaves y en autovia solo se oye el viento en los espejos  la insoniración y calidad de rodadura es bestial  no te cansas de hacer km. Comprar un tdi por ahorro  no sabri que decir... Yo tengo un tdi 143 stay llevo un año con el va de lujo cero problemas y 11.000 km lo compre por gustos de condución. Te puedo contar lo que se los diesel llevan correa de distribución y que algun dia habra que cambiarla el coste rondara los 900e el tsi va por cadena y no tiene mantenimiento. El dpf creo que con los años y km al final habra que cambiarlo, es cierto que se limpia solo y se regenera pero si haces mucha ciudad las regeneraciones pueden no ser buenas. Yo con el mio nunca se me ha regenerao o al menos no lo he notado, si vas por autovia no lo notas. Su coste de sustitución rondara los 700e o más  . Los cambios de aceite son más caros filtros de aire, gasoil cuando toque y imagino que llevara tambien más litros de aceite al ser un 2.0 la diferencia la desconozco y el coste de la revisión tambien todavia no he pisao el taller son a los 30.000 km o dos años. Y el turbo que sepamos no se le ha ido a nadie pero es otra averia cara que el tsi nunca tendra. En fin con esto entre uno y otro más la diferencia de precio que suele rondar 2.000 e y el coste de mantenimiento otros 2.000 e el ahorro de combustible solo compensa si haces muchos km . El mio en consumo mixto ciudad y carretera me gasta 6 litros pero si haces viajes largos se puede bajar. En tu caso al ser de gerencia valora las opciones, si te ponen buen precio el que este mas nuevo o tenga menos km o mas equipamiento lleve es más rentable  tanto en diesel como en gasolina los dos son grandes carros  Ya te digo yo lo compre nuevo y me decidi por el tdi por gustos de condución y por que no sabia que los tsi iban tan bien  hoy me lo pensaria ya que km hago pocos. Espero haberte ayudado un saludo.

Para nada la primera averia que oigo en el foro  suerte y que te lo arreglen con la garantia Un saludo

Enorabuenaaaaaa por la bodaaaaaaaaa haber aquien le caeee el ramoo  jajaja 

Hum, pues no se, yo los llevo como me lo dejo miki y solo puedo decir ke me encanta como keda jeje.

Entonces, cuando das la posicion, baja aun mas la intensidad o se kedan igual?

Saludos.

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saludos