![jcmon77](https://mofler.com/uploads/img/avatar_users/4929.jpg)
jcmon77 ha contestado en Prueba y analisis del Exeo Sport 2.0 TDI Reestyling
La prueba no esta mal, hay algún error en algunas cosas que me hace pensar que esta gente no se entera cono por ejemplo decir que el VW Jetta es su primo hermano o que su competencia sean el Focus y el Fluence.... No se, son detalles que para el que No tiene ni idea igual le engaña, pero para el que SI sabe y se informa ( seguramente mas que este tío de la prueba ) pues se quedara diciendo... Esta gente que hace pruebas que es tonta?? pero en general una prueba normalita y floja en muchas cosas, como casi todas.
Volviendo al tema de la prueba, resulta curioso que el Exeo, con toda la crítica que ha tenido que soportar por su origen desde el primer día, les de un repaso en calidad a prácticamente a todo el segmento D, raye a un nivel altísimo en comportamiento y, pese a ser más compacto exteriormente, gane ahora mismo la partida en habitabilidad a titánicas interpretaciones del segmento D como el Opel Insignia. Si a ello le sumamos un precio competitivo, está claro que es un producto extraordinariamente equilibrado, y dudo mucho que el Grupo VAG lo vaya a jubilar antes de tiempo.
Respecto a las comparaciones con modelos como el Fluence, Jetta o el Cruze, se trata de una evidente falta de formación por parte de los redactores, los cuales hacen uso de un único baremo: la longitud. Un Alfa Romeo 156 medía 4.43 y a nadie se le ocurría encasillarlo en el segmento C. Y su sustituto, el 159, mide lo mismo que el Exeo. La lista continúa con el Saab 9-3, Volvo S60, BMW serie 3, todos ellos con una longitud menor que la del Exeo y, salvo el actual BMW, con una habitabilidad menor. ¿Pero sabéis por qué a ningún “periodista” se le ocurre encasillarles en el segmento C?. Porque ninguno de esos modelos es Seat. Es la prensa española la que parece tener un problema en este sentido.
Un saludo.