Que le pasa a la plataforma del Passat?!!
Que no es mas que la plataforma del Golf alargada. vamos que quien prefiera un Passat a un Exeo y ponga como excusa el espacio interior y el maletero que se compre un MPV que para eso estan, para el espacio interior y para el maletero. Sharan por ejemplo.....
¿Quien prefiere un McPherson a un Paralelogramo?
¿Quien refiere un motor Transversal a un Longitudinal con por lo menos la esperanza de algun dia de ver V8 y Quattro?
¿Quien prefiere un reparto de pesos del 60,62 / 39,38 del Passat vs 60,58 / 39,42 del Exeo? y aun tendran huevos a decir que el Exeo se va de morro.... pues el Passat que para conseguir ese reparto de pesos le han tenido que meter un CULAZO de la virgen para contrarestar....
Lo digo y lo dire SIMPERE, un coche mas grande no es mejor PUNTO.
Es mejor un Passat que un Serie 3 solo por que el Passat es mas grande?
Es mejor un Mondeo que un Lexus IS solo por que el Mondeo es mas grande?
Es mejor un 508 que un Exeo solo por que el 508 es mas grande?
Es mejor un Accord que un 159 solo por que el Accrod es mas grande?
En mi caso, hay algo que me gustaría aportar:
Vale que todos somos satisfechos propietarios de un Exeo. Asimismo, vale que se trata de un producto de una calidad por encima de la competencia directa. En mi opinión, la calidad del Exeo estaría unas décimas por encima del Passat y medio punto por debajo del Audi A4 B8. Algo que de casi ningún otro producto generalista se puede afirmar.
Pero no por ello perdamos la perspectiva. Que el VW Passat monte una plataforma del Golf modificada no es nada reprochable. Y si lo fuera, peor parado saldría el Exeo al montar una plataforma de hace 10 años. Si, si, un bastidor excelente derivado de un producto premium, muy testado e incluso más afinado para el Exeo. Pero los detractores del Exeo hallan en esto justificaciones pata tacharlo de producto obsoleto, detalle claramente objetivo. Si no estamos de acuerdo con estas afirmaciones de terceros, tampoco es legítimo desprestigiar al Passat por montar chasis derivado del segmento C. Chasis, que por otro lado le otorga una habitabilidad muy superior a la del Exeo, un valor de primer orden en una berlina para cualquier comprador.
Que el reparto de pesos del VW resulte levemente menos compensado que en el Exeo, o que éste último monte el motor longitudinalmente son elementos superfluos por dos motivos: un usuario no va a percibir nada en lo que se refiere a ese reparto; y el Exeo, jamás montará mecánicas en V, por lo que su disposición del motor lo dejaremos en una exótica particularidad.
En definitiva, por presencia el Passat es un producto de primera y notablemente más costoso que un Exeo, aunque no estoy afirmando que sea mejor producto en términos generales. Y si bien ambos comparten segmento, al Passat se le ha querido dotar de una imagen más poderosa para ser el amo y señor del segmento D, con permiso de los productos Premium.
No perdamos el norte. Al Rey lo que es del Rey.
Un saludo.