jcmon77

Buenos días, ¿Plataforma del Passat?. Es aventurarse demasiado en esa afirmación. Además, dentro del grupo Seat es gestionada por Audi. Lo lógico es que utilice la plataforma del A4 B8. En cualquier caso, es especular... Un saludo

Compañeros, será un sencillo lavado de cara. Lo que pasa que incluso para eso se tienen que equipar con tanto camuflaje. El Ibiza es para Seat lo que el Golf para VW: la joya de la corona. Es un rompemercados, un superventas. Han dado con la fórmula mágica y poco van a hacer. No lo necesita para seguir comiendo a dos carrillos una buena porción del pastel en el segmento B. En todo caso, habrá nuevas mecánicas o equipamientos. Un saludo.

¿Será esto? https://es.autoblog.com/2011/09/10/primera-imagen-del-seat-ibl/

Sería bonito que se hiciera realidad, pero yo creo que no por dos motivos:

• El primero, porque un derivado del segmento C grande equivaldría a matar el Exeo, pese a que este juega en otra liga. Ahora que Seat tiene una gama equilibrada, dudo que vaya a estropear esta “novedosa” situación para ella.

• El segundo, lamentablemente Seat no tiene (o no la dejan tener) demasiadas pretensiones. Yo creo que este boceto describe las líneas de una futura berlina de Seat, que puede ser el Toledo IV o el Exeo II, pero para los cuales no hay fechas ni proyectos cerrados.

En mi opinión: el Seat que se presentará en Frankfurt será uan berlina pequeña, claramente por debajo del Exeo. Y para darle sentido, debería no llamarse Toledo y relanzar este modelo cuando el Exeo se renueve y crezca.

Un saludo

Perdonar si no me he explicado bien.......

el coche lo he comprado NUEVO, fui al conce un jueves... me dijeron que tenian en stock uno ... hice la operación el viernes y me lo trajeron el siguiente miercoles por la tarde  por movidas mias no pude recogerlo hasta el viernes por  la tarde...

Sobre los papeles... yo compre el coche en un concesionario de madrid.... y vivo en la provincia de toledo... me dijeron que me entregaban un permiso de circulación provisional ya que al tener que pasar los papeles de su gestoria de madrid a una de toledo tardaban unos dias más ... con lo que no pude ver nada de la ficha tecnica del vehiculo...

no se si me he explicado bien ...

Compañero, lo siento de verdad. Porque creo que el concesionario no ha sido honesto y ha obrado a modo de “pistolero”. A veces pienso que a España no le pueden ir bien las cosas porque parece un país de pandereta….

Yo al comercial le dije explícitamente que quería la mejora de los 44 mm atrás, y que si no, directamente no lo quería. A ver, se trata de una mejora objetiva que incorporaban TODOS las unidades fabricadas a partir de la 3ª o 4ª semana de Enero 2011, y de la que informó la prensa especializada.

Te han vendido un coche que llevaría en stock mucho tiempo. Has comprado un coche recién fabricado, no un “km 0”. Denúncialo a la Oficina de Consumo ya!!!!!. Que se la den a otro.

Suerte

he visto el enlace donde pone la hendidura que tiene que tener para esos 4 cm de más y el mio no la tiene.... es por lo que me empece a mosquear del tiempo de fabricación de mi coche...

El mio no trae led traseros porq creo q entraban en el paquete radiant y no le puse... NO TENGO NINGUN EXTRA. es el style ...

Por eso os digo q si el coche es un MY2011 pues puedo entenderlo... pero si es un MY2010 NO LO ENTENDERIA MUCHO... no se si hay una fecha o dato para saberlo antes de montar un pollo a la vendedora...

ya que joder... si me venden algo con expecificaciones antiguas al menos decirmelo ... no creeis

Conozco a una persona que trabaja en homologaciones y pudo ver un Honda Accord “chino”. Por fuera era idéntico, pero por dentro las calidades no tenían nada que ver. Todo malísimo. Habría que pararles los pies a esta gentuza y no consentir que entraran en los mercados occidentales. Espérate que los crash – test, suponiendo que los realicen, no los hagan con gente de verdad…

Es lo que llevaba leyendo en seatfanclub desde hace mucho, y ya lo dije por aqui, que tanto el Skoda como el seat seran berlinas low cost sobre todo para mercados emergentes, con la plataforma del polo, o sea que aunque se llame toledo, vendra siendo mas bien un cordoba para que nos vayamos entendiendo...

Creo que todo apunta a eso. Definitivamente. Si hubieramos descartado que se va a llamar "Toledo", quizá se acabaran los problemas. El Toledo "atacaba" la zona alta del segmento C y éste se centraría en la zona más baja, tanteando con el segmento B. Además, Seat es especialista precisamente en estas "ambivalencias". Eso sí, estaría bien un buen ejercicio de personalización por parte de Seat para que el coche tenga identidad propia, no como otros productos "conjuntos" como el Alhambra.

Un saludo

Lo importante, al margen de plataformas, es que sus dimensiones sean inferiores a las del Jetta para que objetivamente, y a ojos de cualquier potencial comprador, quede claramente posicionado por debajo del Exeo. No creo que sea recomendable que supere en longitud al antiguo Toledo (4,46 m) para que se abra un hueco bien marcado con el Exeo. Además, una berlina de segmento C no debería ser más grande. Un saludo

Aunque vaya en contra de mis principios, en este caso sí te recomendaría que adquirieras el oficial. A mi me costó 40,20 € con un descuento que me hacían en Sealco (Alcorcón - Madrid) del 10%. Te lo recomiento porque encaja a la perfección, no se mueve, el color es el mismo que el de la moqueta, por lo que parece que ni lo llevas, y se limpia muy fácilmente. Es algo caro, pero considerando que es un elemento para durar, igual sí te merece la pena.

Compañeros, lo que es seguro es que se trata de un berlina compacta. Si el chasis deriva del que monta el Ibiza o el Jetta, por el momento es una incógnita. En mi opinión, no se hasta qué punto esto beneficia a Seat, ahora que por fin tenía una gama perfectamente escalonada en lo que se refiere a segmentos: Ibiza (B), León ©, Exeo (D). Una porción de pastel se la va a quitar a alguno. Si no, al tiempo. Un saludo

¿Quien dijo "coche eléctrico"?