ismacom

No Polete, llevo mucho usando 95 (las circunstancias mandan). Cuando me libere de pagos e historias por el piso entonces sí que volveré a echar 98, y en la Shell en vez de la gasolinera del E.Leclerc.

Hostia eso es cierto, hay yogures muy majos!! No pero en este caso la cosa no es por la marca, sino porque efectivamente van mejor.

Mierda Sergi!! Me pones dos veces el hilo y desde el Patatal no veo dónde lo pones y mis comentarios quedan en el olvido de Mofler

Mercedes con motor Renaul, que vergüenza...

Pon fotos de las otras para verlas!

Lanzar nuestro coche en 5ª es un error porque a 250 corta, como me pasó a mí. Hay que hacerlo en cuarta. Polete, lo del peso potencia es cierto pero según mi experiencia no es matemático. Me explico: en una aceleración sí que es determinante, según las potencias y pesos, puede marcar diferencias en un 0-100 o hasta un 0-200 por ejemplo; pero llega un punto ya en el que los caballos mandan, y es cuando vemos por ejemplo que un coche con 400cv iguala en punta a una moto de 180cv teniendo una relación peso potencia muy desfavorable para el coche y una aerodinámica similar (Cx). Y en mis propias carnes y para mofa del personal: yo con mi Z750, que no es ni mucho menos una deportiva pero corre lo suyo, un día tuve un minipique con un tío con un MG ZS que tenía que tener preparado hasta las cejas, porque desde parado sí que le dejaba atrás "UN POCO", pero a partir de 160-170 el hijo puta ya no se me alejaba, y poco más le pude dar a la moto. Y hablamos de una moto con 100cv y un coche que tendrá calculo yo que unos 350 o así por cómo andaba. Y estoy convencido de que en punta me gana, porque mi moto que encima es naked supongo que a duras penas pasará de los 250, cuando ya mi Exeo con 211cv al menos igualará esa cifra.

Yo tp había oído ese fallo, pero tb te digo que algo tenían que poner de él, y se habrán sacado eso de la chistera cuando podrían haber puesto ptras cosas. Pero vamos, es lo bueno de heredar un coche con años de evolución.

A ver, precios ni idea. Modelo si llevas suspensión Eibach deberías poner amortiguador Sprint y si llevas la Sport original pues el modelo Sport. Homologar no hace falta porque no varías nada del coche, y ni es roscada ni leches. Diferencias con Monroe?, pues como si me comparas un yogur del DIA con un Danone.

Lo dudo, tengo todo bastante vigilado.

Muy buenos los bricos! Eso sí, veo que incluso con nuestros frenos, metiendo 19" los discos parecen de juguete.