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ismacom ha contestado en Grafica en banco exeo 2.0 tsi 210cv.

Sí, yo soy un enamorado de ese bloque. Y creo que ninguno igualará al 1.9 en conjunto, salió un equipo perfecto en ese motor. Claro que hay que tener en cuenta que deriva del 1.8 gasolina, que evolucionó hasta los 1.8T de hasta 240cv, y tb ha salido envidiable ese bloque. Una época dorada la de VW con esos dos motores.

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ismacom ha contestado en Pa flipar!!

Ya, pero aunque no lo tenga y haya quedado aire en el depósito, 10 litros por encima de la propia capacidad del depósito son demasiados litros.

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ismacom ha contestado en Un BMW 116d... Con dos caras

Por eso te digo, que conociendo a la gente, ya verás la guerra que van a dar con que SUS RENAULT LLEVAN MOTOR MERCEDES, o chorradas similares. Pero como te digo, lo bueno de estas cosas es que caen por su propio peso, y como alguno se ponga tonto con su Renault, lo más probable es que acabe seriamente humillado.

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ismacom ha contestado en Vibraciones al reducir marcha

Un par de cosas para que las tengáis en cuenta: el motor es longitudinal y no transversal como en vuestros anteriores Astras, y por ende, transmite mayores vibraciones al no "estar equilibrado" el motor (la distribución ideal de un motor longitudinal es con los cilindros en V). Los cabeceos en la palanca por ejemplo cuando vas a muy bajas vueltas, o cuando pillas algún bache o algo, son normales. Las vibraciones no sé decirte. Yo iré a Valencia a finales de febrero o en marzo, si te sirve, quedamos y pruebas el coche. Es un 2.0TSI, pero para el caso, supongo que te valdrá ya que creo que lo que percibes es por la ubicación del motor que te comento.

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ismacom ha contestado en faroas A-4 en seat exeo

¿Seguro que era un Exeo y no un A4?

que bueno que bueno

bailon bailon bailon

No has dicho ninguna tontería. Hay unos faros para el A4 B7 con un diseño interior casi idéntico a los del B8. Rusito los lleva.

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