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Hazte una cuenta de PayPal para pagar y luego busca en eBay Alemania que suelen estar más baratas las cosas de nuestros coches. Mira que el vendedor tenga buena puntuación para tener garantías y compra sin miedo, que está de lujo. Eso sí, cuidado que engancha.

Si te refieres a la DV, es eléctrica. Mira a ver tb eso, que dieron problemas las originales de membrana porque se rajaban. Ahora las han sustituído por unas de pistón de aluminio mucho más precisas y resistentes.

A ver, te cuento. El DPF va de puta madre mientras funciona porque es muy ecológico y tal, pero como falle es un coñazo. El 143 para mí personalmente no le hace sombra al anterior 1.9TDI 150cv ni de coña vamos, no hay color, pero es lo que hay, ya no está el 1.9 y hay que conformarse con los nuevos tiempos y los nuevos enfoques que se les dan a los motores. Respecto a dónde ponerlo, pues en Madrid conozco un sitio muy bueno, un chaval de Paracuellos del Jarama que se encargaría de reprogramarlo y demás, o si no te mandaría directamente a la central de APR en Palencia, que Jorge es un tío de puta madre y trabaja de cine. Según dónde vivas, cualquiera de esos dos son muy buenos. Si eres del Sur ya me pones en apuros y te recomendaría que hicieras kilómetros y fueras a alguno de estos dos.

Es la vergüenza de este mundillo, que hay mucho flipado y gilipollas.

No, en el Passat se monta el R36 de 300cv. El mismo motor que se monta en el Skoda Superb pero en éste bajado a 265cv. Lo que hubiese dado por tener yo ese motor disponible para el Exeo...

La hostia es la que te pegan por hacer una lanzada macho. De todas formas cobra, dos cosas: en Madrid a igualdad de condiciones debería darte menos caballos (alguno, tp mucho menos), y 117 ó 123 en un 1.9TDI de 105 los veo muy factibles por lo que siempre hemos comentado de ese motor. Decir que a mí hubo una lanzada anterior que llegó a rozar los 230 si no recuerdo mal, pero hubo que repetir las dos lanzadas de nuevo por un problema que tuvo y después dio esos caballos, 223, porque el motor ya estaba recalentado depués de tres lanzadas seguidas.

Bueno... Pues no sé decirte, porque que yo sepa los caudalímetros ya no fallan, aunque te puede tocar la china. Supongo que será algo de electrónica, algún sensor, porque si fuera algún componente fallaría siempre. A ver qué te cuentan porque estos ceporros les sacas del cablecito y les pierdes.

Mejor por eBay, que en Audi son caros.

Enhorabuena!

- Subzero??

- No ha vinío señolita, se encuentra ausente!!