ismacom

Si es en el lado del copiloto, es un 170. Y si no, pues es el 143. Que no es un 120, hombre. El 120 es un 143, que no es lo mismo.

Hostias no!! F140 no, F120!! Que se me ha ido la pelota macho...

Pues coméntaselo si quieres!

Yo tb estoy plenamente de acuerdo con la obligatoriedad SIEMPRE del uso del casco en la bicicleta. De hecho, me parece inaudita la cantidad de voces y de protestas generalizadas que se han levantado al respecto. Me parece una muestra de irresponsabilidad e inconsciencia enormes. Yo personalmente le he regalado a mis hermanos en su momento (hace tres años ya, cuando volví a meterme al mundillo de la bici) una bicicleta a cada uno, la del mediano una KTM rígida que tuve que dejar se usar por la espalda, y al pequeñín una del Carrefour de 150€ de las maluchas. Bueno pues en ambos casos, la bicicleta ha ido acompañada de un buen casco. Soy motorista se toda la vida, una vez en una caída tonta me salvé por un par de metros de haberme abierto la cabeza con un bordillo, y desde entonces tengo claro que el casco cuando se va sobre dos ruedas hay que llevarlo SIEMPRE.

Yo por mi parte de calentón nada, es sólo por echar leña al fuego, jaja. Y si se ríe en otros foros, pues para allá vamos. Hacemos un ejército troll bien comandado y con un plan de ataque perfectamente estudiado y las risas de nuevo para nosotros. Si es que os tomáis estos mundos muy en serio!! Con lo sano que es liarla...

Hay que joderse, me he perdido toda la bronca... En este foro todo el mundo somos buenos amigos, nos llevamos bien y seguimos las normas. Bueno, en esto último yo flojeo, así que me tomo la libertad de decirte que te vayas a tomar por culo, gilipollas!!

https://imageshack.us/photo/my-images/833/bombillasd.jpg/

Éstas son.

Un 4?? Qué hijo putas!! PayPal clava un 3% de comisión; el otro 1% para la buchaca de los de AudioSources!!

Claro que la tiene. Para qué vas a tener un material o un conjunto de elementos en constante tensión para nada? Cuando haga falta, se le somete a tensión, pero mientras tanto pues se le libera de ese stress que supone estar en tensión. Y un elemento como la apertura del capot es completamente lógico que esté así, sobre todo teniendo en cuenta que es una de las cosas que menos se va a usar del coche y cuyo uso es más breve. Es más, en todos los coches que he abierto el capot, unos más que otros, pero todos tienen un recorrido muerto, y es por eso.

A mí me han dicho precisamente que van mejor que las Philips. Pero bueno, esto es como todo, cada cual que elija.