inves

Agus, desde que has presentado tus nuevos cambios en el post, llevo 3 días que me tienes petao el correo con las notificaciones!!! de toda la gente felicitándote, no recuerdo nada parecido en mucho tiempo... no quiero ni pensar cuando le pongas los faros xenon con LED.....jejeje

A mí me pasa lo mismo, ya lo tengo bien colocado, pero cada vez que lo tengo que usar y poner en su sitio....me tiro más tiempo que cambiando una rueda. Tiene truco, si le das las vueltas justa de cierre, y la manilla la dejas del lado que debe de ir ( la suya ) no la que tu piensas...entra perfecto y cierra perfecto

+1, según das un golpe con la uña,se nota que no es metal,si no plástico duro.

De ahi que no valgan los productos de pulido de cromados.

Creo que fue agus el que comento que el producto del que hablaba era como una pasta de dientes... a mi en un taller me recomendaron pasta de dientes para pulir los cromados. Pero tampoco me sirvio.

La pasta de dientes, es al fin y al cabo un pulimento casero, lleva unos microelementos que con la fricción abrasan-pulen los dientes, superficies,etc.....pero más pequeños que los pulimentos comerciales.

Se por otro compi del foro que es una histori que no veas el quitarlos.

Si necesitas fotos de los marcos....me lo dices....(para que veas como son los anclajes) cuando me los cambiaron a mí, me dieron los marcos cromados viejos, los tengo en el otro maletero del coche.

Los de las puertas van remachados....hay que desmontar el panelado de las 4 puertas y las ventanas (obligatorio)

Lo que no me cambiaron fueron los del techo, porque estaban pasables....

16 horas de mano de obra tienen los de un berlina........

verificar muy mucho donde comprobáis las presiones, porque en muchas gasolineras tienen las maquinas de aire que dan pena, y aunque sean de pago, no están bien calibradas la mayoría

I M P R E S I O N A N T E !! lo has dejado como un "serie limitada", muy muy exclusivo, ya si le pones los faros LED, lo dejas de muerte!!

Yo la rueda trasera que pinché, que las tenía las 4 a 2,3 , cuando pinché estaba con 2,1 y ya me salió que perdía presión....y eso que iba perdiendo presión muy muy lentamente. Y menos esa vez, nunca me dió la lata Comprobé la presión con un cacharrín que llevo en el coche que me costó 4 perras en el norauto

Yo como no lo reclamé en su día, ni cambié las ruedas en el conce....no lo puedo reclamar, sólo tengo una foto....

Cuando te falle....dejalos como se queden, y te pasas por el conce, para que lo vean tal cual. Seguro que si le das varias veces funciona....pero no te vas a esperar a que se te acabe la garantia...no? a mí en el Toledo me pasaba lo mismo, pero el del copiloto, que a los 3 meses de estrenarlo, sin recibir ningún golpe, empezó a ir a golpes en vez de plegarse o desplegarse suave. Y me lo cambiaron en garantia, cuando pregunté cuanto costaba, me dijeron 400 €, y le dije que si se jodian.....se quedarían tal cual, porque 400 pavos..... Y sólo uno nuevo completo, en torno a los 600 pavos.....

Si tienes oportunidad....que te dejen probar los 2 coches, influye muchísimo el peso. Yo tengo un diesel 143cv, y no hace mucho probé el tdi de 120 cv, uno de alquiler y poco después el de un compi de trabajo que se lo pilló de km 0, y para mí.....yo noté que el tdi de 120cv era muy muy vaguete o remolón....respecto al mío, y en cambio para mi compi le iba de la leche...venía de un megane dci 90cv, y todo eran sensaciones....y en cambio probó el mío con su estilo de condución, y no le convencía mucho la diferencia, pero para mí si. Y respecto al 120cv de gasolina, también lo probé, sobre todo en ciudad, y me gustó mucho en ciudad (menos el consumo, que en 30 min no bajaba de 9L), pero luego salí a la autovía de la M40, y ya no me transmitía las sensaciones de mi tdi143cv (que ya es decir....porque con el commom rail...se acabaron las sensaciones de los BI). El 120cv de gasolina me parece un coche muy pesado para ese motor, y no le acompaña el consumo para nada.