inves

El mío, normalmente es un poco vaguete....o funciona bien o a veces en los tuneles que son cortos no se enciende el xenón...y lo mismo la luz del cuadro.... Por ejemplo por las mañanas, por uno de los túneles que paso, que no es corto, como la luz del amanecer es fuerte a la salida del tunel....no se encienden las luces. A la conclusión que he llegado, es que el sensor de lluvia y de luz sólo funciona cuando hay un cambio drástico, si el cambio es muy leve o está nublado o llueve pero muy muy espaciado....na nai....si le echas un vaso de agua de golpe, entonces si funciona.

Hace 2 semanas, de Oviedo a Madrid, yendo por el puerto de Pajares ( y picado con una Scenic dci170cv dandole los 2 cera.... ) una vez pasado el Pajares hasta Madrid a 110 casi todo el viaje y algun intento de 130..... al final un consumo de 5,1 litros.....cuando reposté que casi lo tenía vacio....me ponia de autonomia el deposito lleno 1400 km...... El coche cargado y con 4 personas....

Nosotros si podemos hacer esos consumos, sólo tenemos que espera a undia perfecto, si viento, 24ºC y una buena recta, y muuuuucha suavidad en el pié derecho, algo imposible en el dia a dia...

Yo he ido así, pisando huevos y he echo consumos de 6.4L en carretera comarcal, pero nada más que llenes el deposito y pongas el aire y la parienta, ya la has hecho.... bueno, poor lo general suelen gastar sobre 1,5L más....

Deciros que en el exeo se puede corregir la desviación de consumo que marca el ordenador, yo actualmente lo tongo puesto al 100% del consumo real, lo mide el calculador por la cantidad inyectada por segundo.

Si ves que tu coche gasta mucho, lo pones al 75% y vás tooo contento... ahhhh mi coche gasta 4L .... pero paras cada 100 kms, a repostar...

¿como se corrige esa desviacion???

caro carísimo

El problema que hay es que nadie les corta el grifo....yo estoy cansado de subvencionar a estos golfos(de todos los partidos) porque no han demostrado lo contrario y lo unico que quieren es aferrarse al sillón... A este paso sale mas rentable que te den un puesto público a dedo que te toque el sorteo de la Cruz Roja. Mi abuelo ya decía hace años: "España muy rica es....que estos políticos no acaban con la leche que da la vaca "España"...." Yo no sé porqué perdí el tiempo estudiando una ingeniería....weno si lo sé....porque era vocacional....igual que la de estos chorizos que no hacen mas que cerrar negocios centenarios, familiares....y de gente con ilusión..... Sólo teneis que ver quienes están en los consejos....de la empresas semi-publicas....por lo bien que lo han hecho....les dan un empleo vitalicio....

Te pongo lo que me costó a mí: (1 ud Trasera)    3R0064100      74,23 iva y dto incl. (2 ud laterales)  3R0064100A  105,75 iva y dto incl. En total 179,98 Iva incluido. Y el presupuesto de las SolarCheck que me hacían en un taller de SolarC.... era de 230 €, y la verdad es que me decidí, no por la diferencia de precio, sino porque valoraba más el poder dejar al coche de serie por eje en invierno, y cuando hiciera calor...dejarlas puestas.....y la verdad es que desde que las puse....no las he quitado, encajan a la perfección y son de muy buenas calidad, y con las ventanas abiertas no se abomban, y la gente que he llevado atrás me dicen que se va muy bien. Y desde fuera con sol, y a cierta distancia parece que llevas un tintado medio. De noche por fuera no se ve dentro nada, y desde dentro conduciendo de noche, no quita mucha iluminación. Vamos que yo no me arrepientoy eso que iba a poner la Solar de cabeza si o si...pero cuando ví el invento este.....me pareció más elegante.

Yo la tengo, y además compré las laterales de las puertas traseras, lo único que echo de menos, son los triangulos pequeños que van detrás de las puertas traseras, que no venian. Yo compré las 3 piezas en la Seat, y estoy encantado, las compré en septiembre pasado y son de un material cojonudo, no se hunden con el tiempo. Yo me planteé tintarlas o esto, y despues de verlas en un A4 de un amiguete....ni me lo pensé. Saludos

A mí me pasó lo mismo con el Toledo, con el antiniebla.....y como no quería dar parte....porque me daba más pereza que cambiarlo yo, cuando pregunté lo mismo, me dijeron que había que cambiar todo el foco....y era una pasta, asi que dí parte.

El clima actua en consecuencia de la temperatura exterior, temp. interior y temp. seleccionada. Si el termometro exterior marca 20º y tenias seleccionado 20º, 21º, a penas "mete" a trabajar el AA, ya que entiende que el aire que entra esta a esa temperatura y el interior no difiere tampoco mucho de ella.

Totalmente de acuerdo, pero con los 4 coches del grupo VAG que he tenido....nunca me ha pasado esto...Ibiza, Golf, Toledo, Passat...además que siempre que miro los termometros de la calle...hay mucha diferencia del Exeo con ellos....y con los otros coches como mucho se iba 2 grados arriba o abajo....pero no más de 5 como este....además de que no mantiene los 90ºC fijos....como los otros VAG que he tenido

Yo lo que he comprobado, es que la temperatura que marca el FIS no es para nada real, marca unos 5ºC menos....de los que hace en la calle. Hace poco fuí a lavar el coche con la karcher, con agua fría. Hacía una temperatura de 30ºC, pues el coche con el motor caliente, despues de lavarlo, el FIS marcaba 20ºC, bueno, pues pongo el AA, y tardaba mogollón en enfriar el coche.....en cuanto marcó 27ºC ya el coche empezó a enfriar dentro....