furken

Para mi que tiráis MUCHO del freno de mano, yo con 2 " clack " me vale, que si empiezas a tirar mucho a los 4 años tienes que tirar cada vez mas y mas y mas. En el curtiré amos un Ibiza del 93 que de motor va DPM pero la aplaca de cambio es una risa Anna ajaba para que frene hay que tirar para arriba asta casi ponerla en 90° ajjajajajaja al final no deja de ser un coche de curro que ha pasado por unas 30 personas haciendo derrapes, trompos... Pero vanos, que con 2 clacks vale para frenar y no se ve la espuma ( y menos si tenéis como yo el reposabrazos siempre bajado )

ya tiene matricula !!! 7***HDC  a ver si el jueves lo saco ya... jeje

Un saludo

Y no lo sacas ya? yo lo saque a las horas de ponerme la placa ajjajaj ya quedaremos al final Seat Media System E, RNS-E o cual?

No se que me da que el Restile del EXEO vendra acompañado con el Restile del Ibiza, del que se habla para finales de este año tambien ( algo pronto desde mi punto de vista ) y vendran a ser del mismo tipo, DRL para el Ibiza en Led y DRL Led para el Exeo. igual vemos algo en Frankfur aunque espero ver algo en Barcelona, no se, ya os dire algo que voy a ir al salon de Barcelona aprobechando la F1  

Una de las cosas (*) que me he fijado para comprar el Exeo es que las puertas tienen doble goma, interior y exterior (ahora los coches sólo llevan una normalmente). Así que si la exterior no cierra bien, por lo que sea, pero la interior sí, no entra aire, pero sí que silbaría.

(*) La verdad es que es una chorrada pero si no quitan una goma como esa, tampoco quitarán otras cosas respecto al A4 para reducir costes.

Si tu sabrias el PEDAZO de ahorro de costes de un A4 B7 a un A4 B8....  habran tenido un gasto importante en I+D con el A4 B8, si, pero el ahorro en costes de material y mano de obra es SOBRADO.

Lo mismo pasa con el Golf 5 y Golf 6: Han quitado las molduras de las puertas ( Como del A4B7/EXEO al A4B8 ) han quitado las 2 gomas de cierre ( como el Exeo ) del Golf 5 para dejar solo 1 en el Golf 6 ( Como el Leon )... han quitado la version R32 que si bien ahora el Golf R de 270Cv es superior no deja de ser un 2.0 Turbo y el R32 es un PEDAZO DE TRESMIL DOSCIENTOS, casi na...

Ahora las marcas TODAS solo miran en ahorrrar costes, no se por que ese ansia de ahorro de costes de materiales y de mano de obra y de ahorro de consumos tanto electrico como de combustibles, es EXAGERADO, en cuestion de 5 años estamos viviendo una autentica REVOLUCION DEL AHORRO, por todos lados se nos intenta convencer del ahorro de combustible de electricidad emos pasado en un suspiro de las bombilla de " bajo consumo " a las LED de " ULTRA BAJO CONSUMO " (2w) Las empresas cada vez ahorran mas en costes de produccion, ya no solo ahorrando en materiales como juntas que cierran la puerta ni en molduras exteriores de puertas si no tambien en probechar al MAXIMO una plataforma ya mas que amortizada como la PQ35 por ejemplo la cual la usan asta 12 coches diferentes y los sueldos por los suelos.... en fin... que me voy del tema......

Una cosa la tenga clara, y es que como el EXEO II salga con la plataforma del proximo Passat y Superb, dejando de lado el motor longitudinal por uno transversal metiendo un DSG en vez de un posible S-Tronic, poniendo una mierta de Handlex en vez de un BUEN Torsen, y haciendo de esta preciosa Berlina de tamaño normal un elefante con un culo enorme como el Passat y Superb, sintiendolo mucho mi proximo coche no sera un SEAT, asi que espero que esto no ocurra....

!QUE GRANDE ERES! a mi me pasa eso mismo 2 días sin abrir el portón o si hacia mucho mucho frío en la calle y se quedan las gomas apegadas y como solo he cambiado 1 hidráulico no tiene fuerza. Te aplaudo. No se me había ocurrido esta solución ( tampoco le he dado muchas vueltas ) Mañana voy a la ferretería y compro el muelle. Entonces este muelle lo que hace es hacer la 1ª fuerza al hidráulico. MUY BIEN pensado si señor. Pd. Con una imagen del portón cerrado y el muelle haciendo fuerza al hidráulico se vería mejor pero es " técnicamente " imposible hacer esa foto así que nos lo imaginaremos.  Edito. Bueno, si, en la ultima imagen se ve bastante claro. :-P

Asta donde levantas el freno de mano??? Me he fijado en la ultima imagen que as puesto y no se que me da que tienes la sierra destensada.... Yo no lo levanto tanto, por eso no se llega a ver la espumilla.....

El Golf 5 de mi padre de Junio del 2004 un Hiline " de los mas altos " también tenía solo 4 altavoces y solo adelante..... Y por no tener no tiene ni antinieblas delanteros ni volante multifuncion ni Bluetooth.... Ni ni ni ni.....

El 1.8 TBi tambien lo hay de 235cv.

No me da seguridad un 1.8 con 235Cv...  No se. no es lo mismo en un Polo o un Ibiza el 1.4 150Cv o 180Cv que si que esta MUY exprimido pero al final el 1.8 TBi del 159 tira de 1500Kg y el 1.4 180Cv tira de escasos 1250Kg que son 250Kilazos menos.... y sin contar posible carga que entra en maletero de cada uno..... por poner un ejemplo sin mas... pues con Berlinas del Segmento D MINIMO MINIMO un 2.0 ( el 1.8 TSI no me parece mal motor pero por que esta en 120Cv y en 160Cv y se ve que no esta NADA exprimido para el peso que esta destinado a arrastrar. )

Hace un tiempo que conecte el SDS al RNS-E y la verdad es que es un sistema genial, pero le veo un gran fallo o es que soy yo que no lo se usar. El SDS no me manda ninguna accion al MP3, solo al CD, y como siempre llevo el DVD del navegador pues no me hace nada de nada.

Esto es así o hay alguna forma de controlar las acciones de las tarjetas SD??

Salu2

Ahora no me acuerdo por que no lo uso mucho la verdad pero creo que si puedes decirle " MP3 " y despues pista 1,2,3,4,5,6,7....no? no me haga mucho caso he... que ahora no me acuerdo.

Pues sospecho que un micro cualquiera valdrá. Sería probarlo.

El tema será sujetarlo en su sitio.

Lo que no me encaja que se haya roto por un corto. El micro no genera corriente para romperse por eso...

Ya, a mi tambien me choca eso, la verdad, pero las pruebas que e echo, va TODO bien, el BT el SDS y todo DPM solo que no me oye... asi que... 1º probare con un micro cualquiera a ver...