furken

¿El tuyo no vuela?

Que vuele.... 

Furken, por lo que comentas tiene toda la pinta de ser el micro.

revisa las conexiones del micro (veo que has puesto el rns-e con sds) por si estuviese hay el problema.

suerte y saludos

" creo " que ya se lo que ha pasado. :-D me ha echo corto el micro donde el reposapiés en el pin ese que hay que ponerlo ( Brico de ExeoBCN ) y no se que me da que el Micro a muerto.....  A ver si me puedo " agenciar " uno del curro. Aunque mucha casualidad seria que el Polo tuviera el mismo idéntico.... Aunque nunca se sabe por que Vag comparte 1000000 piezas... sino al desguace a ver....

Por que un micro normal y corriente no valdrá no?  igual tendrá algún " circuitillo " mas dentro del cuadradillo del micro.....

a ver si alguien me puede echar una manita. me sale esto en el VCDS del Vag Com: Monday,02,May,2011,11:36:24:21461 VCDS Version: Release 805.0                 Address 77: Telephone Control Module Part Number: 8P0 862 335 S   Component and/or Version: FSE_256x BT    H34 0550           Software Coding: 0011805             Work Shop Code: WSC 06441 Fault Codes have been Erased 1 Fault Found: 01523 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!             011 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!             Freeze Frame:                     Fault Status: 01101011                     Fault Priority: 5                     Fault Frequency: 1                     Reset counter: 99 Y no me funciona el BT ni el SDS. ( el BT si funciona y las llamadas las puedo coger normal, el problema es que yo si les oigo a quienes me llaman pero los que me llaman no me oyen y el SDS es como si no me oyera... ) Puede ser que el Micro a muerto? por que la agenda y todo va DPM, todo va BIEN menos eso...

Ajjajajajajaj. Me estoy pensando ponerlo ajajjajaja. No. Sin mas. Manías de uno... Cada uno tenemos nuestras manías... :-D De todas formas. En motores ( por lo menos Gasolina que es lo que a mi me importa ) me quedo con un TSI/TFSI 2.0 antes que con el 1.8 TBi.... Ya solo pensar que VAG tiene un 2.0 TSI subido a 270Cv..... Me da una sensación de seguridad de mecánica el 2.0 TSI de 200Cv del Exeo....

yo estuve a punto de comprarlo el 159 sw ti, 5 cil 210cv, mirar que salpicadero, un regalo para tus ojos.

No me termina de convencer.... No se... No me termina de gustar que la parte central del salpicadero " mire " al conductor y no hacia adelante. " soy MUY PERO QUE MUUUUUYYYY " raro con las simetrías. Me gustan las cosas TOTALMENTE simétricas empezando por lo faros " 2 antiniebla y 2 marcha atrás " y siguiendo por los interiores.... Pero para gustos colores....

Pd. El Exterior del 159 si me gusta si.... Los faros traseros son mejorables pero bueno.....

Esto que te voy a escribir ahora te lo digo de oídas. No estoy seguro de esto al 100%.... así que asta que no lo confirme alguien mas o alguien ponga mas datos no le des una veracidad del 100% ok? El Diesel " caro " salió por la necesidad de crear un combustible bajo en azufre, pero desde no se que año hay una normativa de la UE que ningún diesel puede tener mas de " x " mmp de azufre así que a día de hoy vienen a ser prácticamente lo mismo....

Los primeros EXEOs que salieron de Martorell para la venta al publico ( Noviembre 2008 ) ya eran CR pero para entonces llevaba mas de medio año el A4 B8 montando TDI CR. Mi " Ex " se compro un A4 B8 S-Line con el 143Cv mucho, MUCHO antes de comprar yo el Exeo ( casi un año antes ) el mío es de Mayo del 2009....... Por eso digo que después de probar un A4 B8 TDI CR 143Cv..... lo siento, no vuelvo al TDI ni a ningún Diesel, si el día de mañana quiero economía, o moto o GLP.....

Osea FurKen si lo e entendido bien, es algún desconocido que tenga la aplicación quien te envia por medio de ella el mail a tu cta. de correo... etc., etc.

Una pregunta, y tu as enviado o recibido muchos avisos (mail´s)

Ni una y no creo que me lleguen nunca    el mail que se manda se manda anonimo.

En el TSI de 200 el par máx es de 280 a 1800 rv, me guardo el catálogo de cuando compré el coche, y la aceleración es de 7,3 y no de 7,1 como tiene Furken jejeje, que esta última es del 210 

jajajaja, si, es verdad. eso me pasa por mirar el catalogo del 2010 y no del 2009 ya lo caaaaaambioooo jajjajaja aceptamos barco como animal de compañia

De todas formas, 280 desde 1800rpm asta las 5000rpm. pero el 210Cv desde que rpm asta que rpm aguanta ese par de 320 ?