FPI

Las marcas de automóviles destinaro el pasado año en España un total de 489 millones de euros a inversión publicitaria, lo que supone un repunte del 9,2% respecto a 2009 y el primer crecimiento en los últimos tres años, según se desprende del informe ISP de Automoción, elaborado por Arce Media.

El informe, al que tuvo acceso Europa Press, precisa no obstante que la inversión publicitaria del automóvil sigue muy por debajo de los niveles previos a la crisis. En concreto, registra una caída del 39,2% en comparación con la cifra de 804 millones contabilizada en 2007.

Por lo que respecta al peso del sector del automóvil en la "tarta" de la inversión publicitaria se situó en 2010 en el 9,5%, por encima del 8,8% registrado en 2009, pero por debajo del 10% de 2008 y de 10,6% de 2007.

Casi todas las marcas aumentaron su inversión publicitaria en 2009, aunque Ford, Hyundai, Kia, Mitsubishi y Dacia registraron incrementos próximos al 40%. En el extremo opuesto, redujeron esta partida Volkswagen, Renault, Audi, BMW, Chevrolet, Alfa Romeo, Land Rover y Saab. SEAT Y LA TELEVISION, LIDERES.

Seat lidera el ranking de inversión por segundo año consecutivo con 37,29 millones de euros, un 7,1% más, seguida de Peugeot con 34,81 millones de euros (+17,8%) y de Ford con 33,59 millones de euros, lo que representa un fuerte incremento del 64,1%. Todas las marcas incluidas en el estudio gastan más de un millón de euros al año a publicidad.

Por lo que respecta al destino de la inversión, la mayor parte de los recursos se destinaron en 2010 a la televisión, que captó 224,3 millones de euros, un 7,8% más, seguida de la prensa con 126,88 millones (+5%) y de la publicidad exterior, el único canal que baja, con 36,17 millones, un 14,4% menos.

Internet se sitúa en cuarta posición con 35,74 millones de euros y un crecimiento próximo al 70%, por delante de las revistas con 30,15 millones (+1,5%), la radio con 29,74 millones (+37,9%), los suplementos con 4,08 millones (+12,2%) y el cine con 1,5 millones (+309,6%).

TELETIPOS_CORREO:ECO,ECONOMIA,ECONOMIA,%%%

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2011-06-03/496470_economiamotor--marcas-coches-aumentaron-92.html

Según datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de Vendedores (Ganvam), las matriculaciones de turismos en mayo alcanzaron las 78.870 unidades, un 23,3 % inferiores a las 102.874 del mismo mes de 2010. 

El resultado de mayo supone el undécimo mes consecutivo de retrocesos y conduce en los cinco meses del año a un registro de 358.830 matriculaciones, lo que supone un descenso del 25,7 % sobre el periodo de enero a mayo de 2010.

Volkswagen (-23 %) aventajó en casi mil unidades a la segunda marca del ránking de mayo, la francesa Peugeot, que cerró el mes con 6.867 unidades matriculadas (-23 %), seguida muy de cerca por Ford, con 6.780 (-13,1 %).

La marca líder del mercado español, Seat cerró mayo con 6,727--- unidades (-31,5 %), cifra que situó a la compañía en el acumulado anual con 44.139 unidades (-26,3 %), frente a las 42.695 de Peugeot (-34,4 %) y las 42.390 de Citroen (-37,4 %).

En mayo, únicamente nueve marcas lograron resultados positivos, con Porsche al frente, que logró un crecimiento sobre el mismo mes de 2010 del cien por cien, mientras Jeep marcó un 49,5 %, Alfa Romeo marcó, un 46,4 %, y Lexus, un 44,5 %.

En la tabla de negativos y entre las principales marcas del mercado español, la que peor registro exhibió en mayo fue Fiat, con un 47,1 % sobre mayo de 2010, seguida por Chevrolet, con un 47,1 %, y Dacia, con un 44.4 %.

En los cinco primeros meses del año, sólo una docena de marcas presentó signos de crecimiento, aunque todas fuera de los veinte primeros lugares del ránking del mercado, ocupados por fabricantes, todos ellos, que evolucionaron con tasas negativas. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=835819

El proyecto ha contado con una inversión de 1,1 millones de euros

SEAT y un consorcio de compañías crean un proyecto para reducir el consumo energético de las empresas industriales [/c] [table][tr] [td] [/td][/tr] [tr] [td] <blockquote>AutoRevista Digital.- SEAT, un consorcio de empresas catalanas y dos centros tecnológicos de red Tecnio impulsada por ACC1Ó, la agencia para la competitividad de la empresa adscrita al Departamento de Empresa y Empleo de la Generalitat de Catalunya, han puesto en marcha el proyecto Energest. Dicho proyecto tiene por objetivo reducir el consumo energético de las empresas industriales, así como optimizar la eficiencia de los procesos industriales gracias a un sistema de predicción energética totalmente pionero para las fábricas.

El proyecto ha contado con una inversión de 1,1 millones de euros, de los que ACC1Ó ha aportado un 40% a través del Programa de Núcleos de Innovación Tecnológica. Asimismo, el programa también ha sido cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional FEDER en el marco del programa operativo de Competitividad Regional y Empleo de Cataluña 2007-2013.

Energest detecta las pérdidas de energía gracias a la utilización de técnicas de medición de consumo energético basadas en inteligencia artificial. Estas herramientas inteligentes gestionan, de forma automática, los consumos producidos en una planta industrial y los adaptan, de manera instantánea, según las necesidades que surgen durante el ciclo productivo.

Entre las múltiples posibilidades que permite la optimización del consumo energético destaca, por ejemplo, calcular indicadores clave como el coste de energía del vehículo o reducir las tasas de CO2 que las industrias emiten a la atmósfera.

Los investigadores del proyecto consideran que este sistema supondrá un gran impacto en la competitividad de las plantas industriales que lo adopten ya que, además de la optimización energética y la reducción de emisiones de CO2, rebaja los costes energéticos y de producción.

SEAT ha comunicado que implantará Energest en toda la planta de Martorell y otras factorías del Grupo Volkswagen están estudiando la viabilidad de aplicar el sistema con los mismos principios de optimización energética en el ciclo productivo. La firma española ha calculado que la aplicación de este sistema en la planta de Martorell permitirá ahorrar alrededor de 3.000 toneladas de CO2 al año.

El consorcio de empresas que ha elaborado el proyecto bajo el liderazgo de SEAT está formado por Enertika, especializada en consultoría energética, y Promaut, una compañía dedicada a la ingeniería eléctrica de automatización. Los centros de investigación catalanes miembros de la red Tecnio que han participado son la Fundación CTM Centro Tecnológico y el Centro MCIA Innovation Electronics de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), que ha desarrollado los algoritmos inteligentes de predicción de consumos. [/t][/t]

Seat presenta en el Wöthersee 2011 seis versiones de sus modelos Ibiza y León, entre las cuales se incluyen dos modelos preparados exclusivamente para la competición. La muestra austriaca del grupo VAG (que engloba marcas como Volkswagen, Seat o Audi) tiene lugar del 1 al 4 de junio junto al famoso lago austriaco.

El Wöthersee 2011, exposición del grupo VAG que se celebra en Austria y donde podemos ver modelos como el Audi A1 de 503 CV o el Golf GTi 35 Edition, cuenta también con varios modelos de Seat entre sus protagonistas. En concreto son seis versiones del Ibiza y el León, entre las que se encuentran dos preparadas exclusivamente para competir.

Centrándonos en primer lugar en los modelos de calle, Seat exhibe las versiones más deportivas tanto del Ibiza como del León, que son el FR y el Cupra. El más potente de los Ibiza cuenta con un motor de 1,4 litros TFSI con 180 CV, mientras que el León Cupra tiene una potencia de 265 CV. Además de los propulsores, elementos como un sistema de escape con dos salidas independientes, llantas de aleación de 18 pulgadas y una suspensión deportiva, dejan a las claras que estamos ante dos modelos donde la diversión al volante es lo que debe primar.

  En lo que a los modelos de competición se refiere, Seat presenta el Ibiza SC Trophy, que cuenta con el mismo motor de 180 CV que el FR, y una transmisión DSG de siete velocidades que se accionan gracias a las levas situadas tras el volante. Aerodinámicamente varía respecto al modelo convencional gracias a un spoiler adicional que según los ingenieros de la marca mejora la adherencia. En su interior, el salpicadero elimina todos los elementos que no son necesarios para competir, dejando visibles todos aquellos que puedan aportar datos interesantes al piloto en la pista.

  También se presenta el Seat León Supercopa, que con un motor de 301 CV asociado a un cambio DSG de seis marchas es capaz de alcanzar una velocidad punta de 250 km/h. Además de los espectaculares coches allí presentes, Seat aprovechará el Wöthersee 2011 para ofrecer una fiesta VIP a bordo de un barco, además de ofrecer diversos espectáculos en su stand para lograr contentar a todos los fans de la marca.

Fuente>>> https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/seat-wothersee-63863.htm

Los Seat 600 ó 1.500 y el Simca 1.000 son tres ejemplos perfectos de los automóviles que circulaban por las carreteras españolas en los 60 y 70. Muchos de ellos, y en perfecto estado de conservación, se han reunido en una concentración de coches clásicos en Fuenlabrada, donde también se han visto taxis antiguos y vehículos con hasta 75 años de vida. 

Llegados desde muchos puntos de Madrid como la capital, Leganés o Serranillos del Valle, una treintena de joyas sobre cuatro ruedas desfilaron por las calles de Fuenlabrada. Era la segunda concentración de coches clásicos organizada por la Asociación Vecinos Fuensur, y volvieron a reinar los 600 de todos los colores. Al símbolo del desarrollismo español se sumaban los 1.500, los SIMCA y hasta coches de importación como el Peugeot 201, un automóvil que lleva 75 años dando guerra en la carretera.

Todos estos coches tienen en común el mimo con el que sus propietarios los cuidan y el esfuerzo económico que supone tenerlos siempre a punto con recambios específicos y difíciles de encontrar. Aún así, todos estos conductores están más que encantados con la recompensa de circular sobre vehículos casi de museo.

Fuente>>> https://www.sermadridsur.com/noticias/coches-de-museo-por-las-calles-de-fuenlabrada_17270/

PD. Entrar en el link y podéis ver un vídeo del evento, recomendable

Hacemos un breve paréntesis en nuestras tradicionales pruebas para ponernos al volante del Seat Exeo ST, hace casi un año probamos la berlina con motor diesel y ahora en una breve toma de contacto nos hemos puesto al volante del familiar equipado con el motor gasolina de acceso 1.8 TSI de 120 CV.

Lo que más nos ha gustado del modelo es, que pese a ser un acabado y un motor de acceso, es más que suficiente para nuestro día a día, al mismo tiempo que cuenta con un equipamiento de serie bastante completo en el acabado Reference, el de la unidad de pruebas. Durante cuatro días hemos tenido una breve toma de contacto con el Exeo ST y en esta primera parte os hablaremos del motor, prestaciones y comportamiento.

Este motor no destaca por las prestaciones ni por la economía de uso, pero se convierte en una versión de acceso muy correcta porque es suficiente para la mayoría de los desplazamientos y nos permite algunas licencias en carretera, todo ello por un precio de partida de 20.394 euros (18.800 euros la berlina, precio promocional).

Motor y prestaciones [img alt=exeo_st]https://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2011/05/exeo_st_02.JPG

El bloque 1.8 TSI de 120 CV es muy suave y responde desde las 2.000 r.p.m., pero la mayor respuesta la encontramos a partir de 2.500-3.000 vueltas donde notamos los 120 CV del coche. Es un motor suficiente para mover al Exeo, puesto que en ciudad tiene fuerza y en carretera, con cuatro adultos dentro, responde bastante bien. Eso sí, para sacarle el máximo partido hay que jugar con el cambio.

Otro detalle que nos ha gustado es el empuje progresivo y que es un motor bastante silencioso. Unido a él va una caja de cambios manual de seis relaciones, con una sexta orientada a reducir el consumo del coche. El tacto nos ha parecido muy correcto y preciso.

Comportamiento [img alt=exeo_st]https://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2011/05/exeo_st_03.JPG

En este apartado se nota que deriva anteriormente de un Audi, puesto que para ser un familiar se ha comportado en todo momento de manera muy correcta, sin acusar balanceos propios de su carrocería. Además durante la toma de contacto, nos hemos desplazado hasta un puerto de montaña para comprobar de primera mano el comportamiento del Exeo ST y nos ha sorprendido la pisada firme que tiene, a la hora de encauzar cada curva, haciendo que nos olvidemos que llevamos un familiar.

El confort interior es bastante elevado, cuenta con una buena insonorización y las suspensiones son firmes pero sin perjudicar el confort, es decir, es un coche con el que poder viajar cómodamente. La dirección no destaca por ser muy directa, pero tiene un tacto duro que está bien para carretera, quizás al maniobrar en ciudad se vuelve algo más incómoda.

Consumo [img alt=exeo_st]https://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2011/05/exe_st_04.JPG

Cuando hablamos de este motor gasolina TSI de 120 CV, el apartado mejorable serían los consumos, se encuentran dentro de lo normal, pero hoy en día hay mecánicas gasolina de similar potencia que consiguen reducir algo más los consumos. En carretera tras cerca de 200 km recorridos, nos fue complicado bajarlo de los 7 litros a los 100 km, y finalmente nos quedamos con un consumo medio de 7,3 litros.

Mientras que en ciudad es donde la cifra aumenta considerablemente con un consumo entre los 9 y los 10 litros a los 100 km, todo depende también de lo cuidadosos que seamos con el pedal del acelerador, pero bajarlo de los 9 litros en ciudad es complicado.

[img alt=exeo_st]https://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2011/05/exeo_st_05.JPG

Fuente>>> https://www.highmotor.com/seat-exeo-st-18-tsi-120-cv-toma-contacto-parte-i.html

Interior ha puesto de relieve en un comunicado que para llevar a cabo esta renovación en sus vehículos de seguridad ciudadana hará un "importante esfuerzo presupuestario" dado que cada coche tendrá un coste de 33.443 euros, incluidos todos los equipamientos técnicos.

El nuevo modelo de coche patrulla elegido, el Seat Altea XL, está "plenamente adaptado" a las necesidades de la Ertzaintza y ha demostrado su versatilidad en numerosos cuerpos policiales.

El nuevo vehículo está equipado con sistemas avanzados de comunicaciones, además de los elementos de seguridad pasiva y activa más sofisticados del mercado.

Según Interior, la Policía vasca necesitaba renovar con premura estos coches patrulla, de los que actualmente dispone de 243 unidades, con edades de servicio de entre 12 y 19 años, lo que constituye un parque "notablemente envejecido".

Tras abrir un concurso público a los principales fabricantes de coches del país, Seat fue el que ajustó su oferta a los condicionamientos técnicos y económicos, así como a los plazos de entrega exigidos por Interior.

El proceso de fabricación de los Altea de la Ertzaintza seguirá tres fases: la fabricación propiamente dicha, la adaptación de la carrocería y el interior, y la incorporación de los equipamientos técnicos e informáticos propios de los cometidos policiales.

El Altea elegido dispone de un motor Volkswaggen 1,6 HDI, cambio automático fabricado por Audi y un sistema doble de baterías para garantizar la alimentación de los equipamientos electrónicos incorporados.

La distribución interior del vehículo reservará un espacio posterior acondicionado para el traslado de detenidos, un maletero modular dividido en tres niveles para transportar todos los equipamientos necesarios en las labores policiales y un espacio delantero para dos agentes, con pantalla táctil, sistemas de comunicaciones y espacios para el transporte de armas.

La seguridad de los agentes se verá reforzada con la incorporación de sistemas activos y pasivos, tales como inhibidores de frecuencias o cristales antivandálicos.

La actualización del parque de este tipo de coches se completará posteriormente con la adquisición de nuevos vehículos blindados. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=831236