FPI

[table]  [tr] [td] [table]  [tr] [td][/td][/tr][/table][/td][/tr] [tr] [td]  El RACE, ANFABRA y DGT, con la colaboración de la red de estaciones de servicio BP, presentarán el próximo 21 de julio a las 12:00 horas, en Madrid, el “Estudio Europeo sobre Fatiga y Conducción” 2011, en el que se recogen las diferencias de hábitos y percepción de la fatiga en distintos países, así como los datos de siniestralidad y la evolución de los últimos años.

La fatiga y la somnolencia se mantienen como la cuarta causa de accidentalidad con víctimas mortales en carretera, según datos de la DGT del año 2010, y además, es el único de los factores situados a la cabeza de la siniestralidad que aumenta tanto en accidentes mortales.

Diferentes estudios constatan que no descansar, la deshidratación o salir de trabajar e iniciar un viaje, entre otros, están directamente relacionados con la fatiga. Conducir cansado disminuye la atención al volante y aumenta un 86% el tiempo de reacción ante un obstáculo, lo que incrementa significativamente el riesgo de sufrir un accidente.

La fatiga tiene una incidencia mayor en esta época estival, y por ello, resulta fundamental reforzar los mensajes preventivos ante los 83 millones de desplazamientos en verano. Además, se presentará las actividades incluidas en Campaña de Seguridad Vial “Un refresco, tu mejor combustible” para prevenir la fatiga en la conducción durante este verano. [/td][/tr][/table]Fuente>>> https://www.ecomove.es/noticiasDetalle.aspx?id=2228&c=1&idm=5&pat=5

Os dejo unos  extractos a modo de ejemplo

"Porte y versatilidad

Uno de los mejores productos en la dilatada historia de la firma española encuentra en su «alter ego» familiar ST la solución perfecta para aquellos que requieren un automóvil representativo y a la vez práctico. Ideal con el tándem 2.0 TDI 143 CV/Multitronic.

la calidad del producto es sensacional, con una fortaleza general de ensamblaje, un grado de refinamiento y una solidez al mejor nivel teutón.

El Exeo ST probado, fácil de llevar y sumamente predecible, exhibe una aplomada pisada y gran estabilidad direccional, propias de modelos de mayor rango, y una dirección rápida y precisa de poco más de 2,5 vueltas entre topes (maniobra con facilidad). Frena además con contundencia.

Buena cosa, porque además la mecánica de 2 litros turbodiésel common rail de 143 CV/320 Nm garantiza rápidas salidas desde parado y suficiente reprís para adelantar con seguridad, incluso con el coche moderadamente cargado.

Es decir, el Exeo ST es una compra de primera, e incluso cumple como vehículo de representación dentro de su gama para aquellos a los que un modelo casi idéntico al de los 4 aros, pero sin ellos, no sea un hándicap."

Mas Información y Fuente>>> https://www.abc.es/20110718/motor-pruebas/abci-seat-exeo-sport-multitronic-201107161937.html

Tras del GP de Formula 1 de Europa, celebrado en el circuito urbano de Valencia, ABC motor ha pasado un día en el circuito de Castel🤣í con Jaime Algersuari a los mandos de un Seat León de competición. Una experiencia para no olvidar.

Disfrutar de un día de circuito con Jaime Algersuari, piloto de Formula 1 del team Toro Rosso, es toda una experiencia para todo aquel que lleve en sus venas algo de gasolina, sobre todo con él al volante de un León de competición y en circuito. Precisamente, SEAT es la marca del grupo VAG con mejor palmarés deportivo.

Rodar unas vueltas en el circuito de Castel🤣í en un León de competición de 301 CV es algo serio, y con Jaime a los mandos una experiencia trepidante. Para la ocasión, nos hemos enfundado un mono ignífugo y casco. Acceder a un coche con jaula de protección impone, más si cabe cuando arranca y empieza «la música».

En marcha, las curvas llegan una tras otra rápidamente, aunque con la seguridad que transmiten unas manos firmes y rápidas gobernadas por una fría cabeza que dibuja trazadas perfectas sobre un noble turismo en la entrada de sorprendente rapidez a la salida de los virajes. En un abrir y cerrar de ojos han concluido las 2 vueltas previstas, ¡tan rápido! que deja el regusto de ¡por favor, quiero más!, pues la firmeza y seguridad de las manos de Alguersuari aseguran el disfrute.

También hemos podido rodar unas vueltas en un Ibiza de competición basado en un Cupra de 150 CV, en este caso con Jordi Gene al volante, otro as del pilotaje que aporta una innegable maestría a los mandos. Nos ha sorprendido el comportamiento del Ibiza, pues con un paso por curva similar al del León de competición pese a contar con la mitad de potencia, si bien sus aceleraciones, por supuesto, son completamente diferentes.

También hemos disfrutado de la conducción en circuito con los Ibiza y León Cupra, e Ibiza y León FR. El comportamiento del León Cupra R se caracteriza por su estabilidad, capacidad de frenada y aceleración, un esquema que aporta confianza y seguridad.

Fuente>>> https://www.abc.es/20110718/motor-reportajes/abci-carreras-seat-algersuari-201107171712.html

...sus motos, con una antigüedad media de 13 años

COCHES

El pasado mes de mayo, el Departamento de Interior anunció la intención de renovar más de la mitad del parque de vehículos no blindados de la Ertzaintza. El nuevo modelo de coche patrulla, el Seat Altea XL, del que se van a adquirir 140 unidades, se encuentra adaptado a las necesidades policiales.

El Seat Altea XL será el nuevo coche oficial de patrulla para labores de seguridad ciudadana de la Ertzaintza desde finales del presente año. Se trata de un vehículo polivalente, adaptado a los requisitos del trabajo de seguridad ciudadana.

Este segmento de los vehículos no blindados, que complementan al parque de blindados, es el que necesitaba con más premura la renovación. La Ertzaintza dispone actualmente de 243 unidades de este tipo, con edades de servicio que van de los 12 a los 19 años, con una edad media de 14 años.

Para su renovación, Interior tiene previsto realizar un importante esfuerzo presupuestario, pues el nuevo Seat Altea tendrá un coste unitario final de 33.443 euros, incluidos todos sus equipamientos técnicos.

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Foto: INTERIOR    VITORIA, 17 Jul. (EUROPA PRESS) -

La Ertzaintza está analizando diversos modelos de motos, entre ellas la Yamaha 1300 FJR, la Honda Pan-European 1300, la Kawasaki 1400 GTR y la BMW 1200 RT, con el fin de renovar su parque móvil de este tipo de vehículos, formado por 236 motos con una antigüedad media de 12,9 años.

El consejero de Interior, Rodolfo Ares, en una respuesta a una pregunta parlamentaria del PNV, recogida por Europa Press, recuerda que la última adquisición de motos por parte de la Ertzaintza se produjo en noviembre del año pasado.

Además, indica que en estos momentos, el servicio de Parque Móvil de la Policía autonómica está analizando diferentes opciones con motos de pruebas con el fin de adquirir nuevas unidades.

Entre los modelos que se están analizando se encuentran la Yamaha 1300 FJR, la Honda Pan-European 1300, la Kawasaki 1400 GTR y la BMW 1200 RT.

El parque de motos de la Ertzainza, según explica Ares en su respuesta, esta formado por 236 vehículos, con una antigüedad media que ronda los 12,9 años.

Fuente>>> https://www.europapress.es/euskadi/noticia-ertzaintza-prueba-varios-modelos-renovar-motos-antiguedad-media-13-anos-20110717120210.html

  Representantes de Seat encabezados por su vicepresidente ejecutivo de compras, Dieter Seemann, visitó ayer el AIC-Automotive Intelligence Center de Vizcaya para estudiar posibles colaboraciones. La visita tiene como objetivo conocer las capacidades del AIC en sus diferentes líneas de actividad, así como para contactar con una selección de empresas del Cluster de Automoción de Euskadi (Acicae) para conocer sus productos y tecnologías. Estos encuentros sirven, además, para profundizar en el conocimiento de la política de compras de Seat, sus proyectos actuales y futuros. DV Fuente>>> https://www.diariovasco.com/v/20110716/economia/seat-visita-automotive-intelligence-20110716.html

Madrid, 15 jul (EFECOM).- Las marcas líderes del mercado europeo no han podido sustraerse a la caída del mercado automovilístico continental en junio y casi todas ellas han certificado en dicho mes evoluciones interanuales a la baja.

Por el contrario, firmas de alta gama o premium o en el entorno de este segmento, han podido presumir en dicho mes de evoluciones, en algunos casos, importantes.

Según los datos facilitados hoy por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) las matriculaciones de turismos en Europa en junio se saldaron con 1.272.904 unidades, un 8,1 % inferiores a la del mismo mes de 2010, con lo que el primer semestre concluye con 7.488.002 turismos matriculados, que suponen un descenso interanual del 1,8 %.

En cuanto al comportamiento del mercado continental, por marcas, en junio, el líder en volumen, Volkswagen (147.808 unidades), descendió un 4,6 %, mientras que Ford (103.218), es la única alza entre generalistas, con un 0,7 %, y Opel (102.601), retrocede un 11,2 %.

Ya por debajo del umbral de las cien mil matriculaciones se sitúan Renault (96.279 unidades), que cae un 20,5 %; Peugeot (90.557) que lo hace un 10,9 %; Citroen (75.148) un 13,3 % y Fiat (70.029) un 13,5 %.

La española Seat matriculó en Europa 29.006 turismos en junio, que suponen un descenso del 3,2 %, en tanto que en términos de acumulado anual en el semestre suma 164.425 unidades, cifra similar a la de enero-junio del año pasado.

En la relación de las matriculaciones semestrales, Volkswagen mantiene la tendencia de crecimiento, con un 5,6 %, lo mismo que Opel con un 0,2 %; pero el resto se suma a los retrocesos generalizados como Ford (6,2 %), Renault (11,4 %); Peugeot (7,2 %), Citroen (6,7 %) y Fiat (19,1 %).

Entre las firmas premium o de alta gama, destaca el crecimiento mensual de Audi del 8,7 %, con 64.187 matriculaciones, lo mismo que el de Alfa Romeo, un 22,8 %, y 12.821 unidades y de Volvo, con el 8,8 % y 24.629 turismos.

Otras firmas como BMW, Mercedes y Lexus se apuntan descensos muy moderados del 2,2 %, del 1,7 % y del 2,8 %, respectivamente.

Entre las marcas asiáticas, los únicos ascensos se dan en las coreanas Kia (14 %) y Hyundai (9,8 %), en contraposición a las fuertes caídas de las japonesas Honda (39 %), Mazda (28,1 %) y Toyota (27,5 %). EFECOM

Fuente>>> https://www.expansion.com/agencia/efe/2011/07/15/16341711.html

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Apuesta a largo plazo por el coche híbrido

  El ministro de Industria es un entusiasta de todo lo verde y ha querido hacer de España el paraíso de la ecología. Por ello, no ha reparado en subvencionar generosamente los proyectos ecológicos convirtiendo a nuestro país en el laboratorio al que las empresas del mundo vienen, prueban a buen precio y se llevan la tecnología de vuelta a su casa. Es el caso de las energías renovables y Sebastián ha intentado algo similar con el coche eléctrico subvencionando la compra de este tipo de vehículos.

Sin embargo, el sector considera que el coche eléctrico más que ser verde, está verde. Sobre todo porque no se ha conseguido todavía que tenga una autonomía suficiente para realizar grandes distancias sin hacer una larguísima parada para la recarga.

En esta línea, Francisco García Sanz, presidente del Consejo de Administración de SEAT y vicepresidente Ejecutivo del Grupo VW. En un encuentro organizado por Nueva Economía Forum, García Sanz señaló que SEAT se ha visto obligada a fabricar coches eléctricos, pero en realidad confía en que el futuro se encuentra en los “coches híbridos enchufables”.

García Sanz también opinó sobre las limitaciones a los coches convencionales planteadas por el Ayuntamiento de Madrid. Alberto Ruíz Gallardón llegó a proponer que solo los coches eléctricos circularan por el centro de la capital para poner límite a la contaminación. Sin embargo, García Sanz opina que se deberían fijar objetivos de CO2 en lugar de indicar qué tecnologías deben usar.

En el fondo de su intervención García Sanz estaba pidiendo a los políticos que marquen el horizonte y ayuden a conseguirlo, pero que no se metan en las cuestiones técnicas.

Mariano Tomás

mariano@hispanidad.com

Fuente>>> https://www.hispanidad.com/Por%20lo%20breve/seat-no-confia-en-el-coche-electrico-20110715-144532.html

EN PRUEBAS / VALENCIAPLAZA.COM. Ayer Es una de las berlinas que más ha revolucionado su segmento, muy mejorada mucho en esta última actualización, con unas fantásticas prestaciones del motor de 2 litros diesel de 143 Cv con cambio automático Multitronic    VALENCIA (PACO LAHUERTA). A principios de este año, Seat Exeo incorporó algunas modificaciones que han mejorado tanto el aspecto como la capacidad interior del vehículo. Las plazas traseras, a las que se les atribuía un espacio reducido teniendo en cuenta las dimensiones del Exeo, son las más beneficiadas con estos cambios. De esta manera, todas las plazas del vehículo son ahora espaciosas, circunstancia que junto a los 460 litros de capacidad de su maletero hacen de esta berlina un modelo realmente cómodo y práctico.

Pero no sólo de espacio vive este segmento, un segmento muy reñido que exige cada vez más a sus integrantes. En este sentido, la tecnología incorporada en los modelos de este segmento y las potentes motorizaciones son casi una necesidad si se pretende competir con opciones.

Para ello, Seat dispone de motorizaciones y cambios de marchas como los de la unidad probada; motorización de 2.0 litros de ciclo diesel, un motor de 143 Cv de potencia y un par motor de 320Nm. Este motor está acoplado a una caja de cambios automática de tipo Multitronic de 7 velocidades.

El conjunto es perfecto para mover este modelo de forma ágil y ligera, con excelente poder de recuperación, facilidad de manejo destacable y unos niveles de consumo medio situados en los 5'8 litros a los 100 kilómetros.

Carácter deportivo

Sabido es que Seat imprime un carácter deportivo a sus modelos y, Seat Exeo pese a ser un modelo de corte familiar o de representación, no deja de lado esta característica. Es un modelo fácil de conducir y con el que te puedes divertir conduciendo, las suspensiones son suficientemente duras para circular rápido en zonas de curvas pero no incómodas para el pasaje, la dirección es suficientemente directa y dispone de un buen paso por curva.

El cambio Multitronic incorporado de 7 velocidades también puede contribuir al apartado deportivo, dispone de la opción de manejarse de forma secuencial, de manera que el conductor sube y baja las marchas a su gusto y necesidad, con rapidez de actuación y excelente respuesta.

Completo equipamiento

El Seat Exeo dispone de un equipamiento, tanto en el apartado de seguridad como de confort, realmente completo. Con elementos tales como 7 airbags, doble climatizador, ABS + TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), ordenador de a bordo, elevalunas eléctrico delanteros y traseros, sistema WIV de mantenimiento variable, retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla, raíles en el techo, cierre centralizado con mando a distancia, volante multifunción, control de crucero, Bluetooth, regulación en altura manual de los asientos anteriores, reposabrazos central delantero, radio CD con MP3 + 4 altavoces con entrada auxiliar para fuentes de sonido.

Fuente>>> https://www.valenciaplaza.com/ver/29652/Seat-Exeo-2-0-TDI-con-cambio-multitronic.html

Numerosos programas web para smartphones ayudan en la conducción, en la localización de automóviles o en el ahorro de combustible

Internet ya se ha subido al automóvil, aunque de un modo que, a priori, no era el esperado. En lugar de contar con un punto de acceso integrado en el coche, el usuario accede a la Red a través de su teléfono móvil. Mientras está en marcha, y siempre que tenga buena cobertura, puede sacar provecho de Internet a través de una serie de aplicaciones descargables. Éstas también rentabilizan el navegador GPS del teléfono o el acelerómetro, cuando los haya. El objetivo es claro: hacer la conducción más fácil, cómoda y ecológica.

Para conseguirlo, algunas de las aplicaciones descargables que se pueden utilizar son las siguientes.

• Dashcomand. Se basa en los datos que emite un dispositivo que se vende en Estados Unidos, denominado PLX-Kiwi Wifi, que consiste en una caja de sensores que se puede conectar en el puerto del coche OBD-II. No todos los modelos disponen de este puerto de conexión, pero es muy frecuente en los coches de control electrónico. En él, los mecánicos conectan los aparatos de diagnóstico. Kiwi Wifi recoge datos del estado del motor o el consumo y los facilita al usuario particular vía wifi. Las aplicaciones como Dashcomand están pensadas para analizar esta información.
• Rev. También se basa en los datos que le pasa PLX-Kiwi Wifi. Analiza la velocidad del vehículo, las aceleraciones, la temperatura del motor, la presión de los frenos, el estado del refrigerante, etc. En función de los mismos, aconseja para una conducción más racional, avisa de la necesidad de revisiones, etc.
• FuzziLuke. Recurre a PLX-Kiwi Wifi para proporcionar diagnósticos. Estudia la evolución de una serie de parámetros del motor durante la conducción y establece sus marcas medias. Cuando algún parámetro difiere de su media estadística, la aplicación propone un diagnóstico y avisa del peligro o aconseja realizar una revisión. También recomienda cuál es la forma más ecológica de conducir.
• Dynolicious. Es similar a las aplicaciones que funcionan con PLX-Kiwi Wifi, pero se basa en la combinación del acelerómetro del teléfono con el navegador GPS para calcular todos los datos necesarios y asesorar sobre el estado del automóvil y sobre la mejor forma de conducir. Está disponible para iPhone y Blackberry Storm.
• Virtual Test Drive. Lanzada por la empresa americana Virtual Vehicle Company, esta aplicación -todavía en fase de pruebas (beta)- es un ambicioso desarrollo que aprovecha el navegador GPS y el acelerómetro del iPhone para recoger datos sobre los viajes del usuario, la frecuencia de estos, la velocidad media, etc. Con los hábitos del conductor, que deberá encender la aplicación cada vez que vaya a conducir, Virtual Test Drive elaborará gráficos y aconsejará cuál es el coche más adecuado para el usuario desde el punto de vista ecológico y de ahorro de gasolina.
• Axa Contigo y Direct Seguros Móvil. Son dos aplicaciones de iPhone exclusivas para el mercado español, lanzadas por las compañías Axa y Direct Seguros. Ambas están pensadas para facilitar las gestiones sobre el terreno cuando se registra un siniestro y hay que reclamar y dar parte. Facilitan la comunicación del siniestro, la gestión del papeleo e, incluso, la petición de un automóvil sustituto o un taller, si fuese necesario. Todo este proceso se realiza a través de Internet.
• m.infocarretera. Aunque no es estrictamente una aplicación, sino una página web, es un servicio muy útil para los conductores que transiten por las carreteras del País Vasco. Infocarretera recopila los datos del servicio vasco de tráfico y alerta en el móvil de atascos, accidentes o bloqueos de vías por nieve en los puertos de montaña. De momento, está optimizada para Android e iPhone.
• Atasco.org. Es el mismo caso que el anterior, pero se extiende a las carreteras de todo el territorio nacional. La página web está diseñada para ser compatible con todas las marcas de smartphones e informa de las zonas cercanas a la posición del conductor donde hay atascos.
• Find my car lite. Es una aplicación para teléfonos con el sistema operativo Android que localiza el coche después de aparcarlo. Es muy útil cuando se estaciona en grandes centros comerciales con enormes aparcamientos. El sistema funciona mediante la brújula del teléfono y el uso de Google Maps. La pantalla indica la dirección que debe tomar el usuario para dar con su coche, además de informar de la hora a la que se aparcó y la distancia a la que se encuentra de él.
• Mileage. Sirve para controlar el gasto mensual en gasolina. Se introducen los datos de gasto, volumen y kilometraje cada vez que se reposta. Con ellos, elabora gráficos mensuales y anuales. Sólo para Android.
• Waze. Es un GPS comunitario que se crea entre una red de usuarios. Estos marcan las diferentes incidencias que detectan, para que otros contactos puedan verlas y planificar su ruta en función de ellas. Waze también controla el tiempo que se tarda en realizar una ruta y si lo estima elevado, pasa un aviso de "tráfico lento" a la comunidad. Está disponible para iPhone, Android, Symbian y Windows Mobile. Para Blackberry, cuenta con una versión en pruebas.
• Gasolineras España y Gasofa. Ambas sirven para conocer las gasolineras que tiene el usuario alrededor, las marcas y los precios de cada crudo. La primera es compatible con Android y la segunda, con iPhone. Para informar, se basan en sus bases de datos, el navegador GPS y los mapas de Google Maps.

  Los coches también colaboran  Ford Sync es la principal novedad en materia de interacción entre el automóvil y las aplicaciones para smartphone basadas en la Web. Es un sistema operativo para regir los controles de los coches, que la marca Ford incorporará en futuros modelos. El sistema emitirá vía Bluetooth y wifi todos los datos de los sensores del coche y aportará información acumulada de su GPS interno sobre rutas, velocidades de desplazamiento, etc. Todo ello para que los usuarios puedan analizar sus datos con el móvil y tomar decisiones. Ford Sync también permitirá controlar tanto el teléfono como otros elementos electrónicos por voz, de modo que el conductor no tenga que soltar el volante. Se prevé que el primer modelo que cuente con él sea el Ford Fiesta, que se comercializará en 2011. También está previsto que el sistema aporte a los ocupantes del vehículo un punto de conectividad wifi para sus móviles y portátiles, según ha anunciado Ford.

Por otro lado, el Chevrolet Volt será compatible con el sistema operativo para móviles Android y así permitirá una gran cantidad de aplicaciones. El conductor podrá buscar direcciones en Google Maps mediante la voz, localizar el coche por GPS, controlar desde el teléfono la carga de batería -es un vehículo híbrido enchufable- o el cierre centralizado, etc.

Fuente>>> https://www.consumer.es/web/es/tecnologia/software/2010/09/06/195210.php

Según un comunicado del Ayuntamiento de la capital tinerfeña, el servicio de radar del grupo de atestados de la Policía Local, en fecha que no ha precisado, detectó a los vehículos cuando al parecer competían entre sí en una jornada laborable a la altura de la Escuela de Vela y en dirección a San Andrés. 

Uno de los automóviles, un Mercedes SLK200 de color negro, llegó a adelantar a los otros dos invadiendo el carril de sentido contrario y a una velocidad de 131 kilómetros por hora.

Además, el radar captó la infracción cometida por una mujer, E.H.P., quien conducía un Seat Ibiza a una velocidad de 112 kilómetros por hora y a continuación pasó un Opel Astra conducido por un hombre, C.E.F.Z., que circulaba en un coche a 121 kilómetros por hora.

En ese momento apareció un Mercedes SLK200, conducido por J.L.M.P., quien adelantó a los anteriores por el sentido contrario.

Los tres conductores fueron localizados en un bar de San Andrés y llevados a la sede de la Policía Local para instruir las diligencias correspondientes, pues a todos se les imputa el delito de temeridad manifiesta en la circulación al poner en peligro a otros usuarios.

En la tramitación del atestado se detectaron otras infracciones, pues la conductora ya había sido sancionada y suspendida durante ocho meses del carné de conducir por otro exceso de velocidad en julio de 2010, sin que hubiese cumplimentado el curso necesario para que se le devuelva la autorización.

También el conductor del Mercedes, J.L.M.P., ha acumulado en los últimos tres años sanciones por carencia de documentación, ITV y seguro obligatorio, además de ser sorprendido conduciendo con una tasa de alcoholemia superior a la permitida. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=875178