fermaker

Se habrá fundido alguna bombilla... pero es raro.

He cogido el coche a las 5, estaba al sol, ¡43 marcaba! 

A mi al final, me dijeron que era problema de ajuste entre las dos piezas del techo, que lo habían regulado. Tiempo al tiempo para ver si es así.

Pues teneis razón... recomiendan sólo el INEO.... que raro.

El Ineo puede valer para gasolina también, pero es un aceite diseñado para motores con FAP, o sea, de Gasoil. Como el Mobil 1 para tu 200 cv. no creo que haya nada.

Pero el Ineo es para coches de Gasoil... ¿para que lo queres tu Germanc?

A ver a ver... que tener un automático no significa gastar más, si lo sabes llevar... llevo una media de menos de seis litros reales en el coche, creo que no está muy mal, ¿no? Para ir rápido.... buena pregunta  . Los supereportivos ya llevan cajas de cambio gestionadas por electrónica, que a los efectos son cajas automáticas... ¿como se come eso?  Hace años que la electrónica superó a la mano del hombre en lo que a cambiar de marcha se refiere.

Pues no tardando mucho me voy a animar yto tambien  Al arrancar le cuesta... ¿guarda el punto en que se quedó cuando apagas el coche? Debería ser así.

Hola Moni, bienvenida.  Tus respuestas son muy fáciles de responder. - Si vas descapotada y con las ventanillas bajadas, a partir de 70 km/h tu pelo va a empezar a alborotarse. Si subes las ventanillas, puedes ir a 110 km/h más o menos... si pones el Wind-Stop (la redecilla), puedes ir a lo que quieras, que tu pelo no se moverá. La gente se sorprende de los aislado que va en este descapotable del viento... ventajas de el diseño (hay alguna desventaja también). - Vivo en Toledo, cliem extremo: fría en invierno y calor en verano. Salvo Julio y Agosto, que es cierto que hace mucha calor, el resto del año casi puedo descapotar todo el año. Ciertamente este invierno ha sido suave, pero el 2011 descapoté el 206cc en febrero (poquito, pero lo hice). Si te gusta de verdad, no vas a ver el momento de cerrarlo. Eso sí, con calor importante crema solar y si se puede acompañar con una gorra, mejor (vale Pamela en tu caso). En mi caso estoy muy contento con el: -Pros: Techo duro, cuatro plazas más o menos utilizables... en las de atrás suelo llevar los bártulos, un dos plazas no me valdría. Confort de marcha, línea, y nivel de equipamiento en las versiones altas, que lamentablemente no se comercializan en España... Hoy muchas unidades interesantes en segunda mano. -Contras: Es bastante más caro que un coche "normal", hoy por hoy hay mala gama en nuevo, el módulo hay que comrarlo aparte, y opinión personal: no pasas desapercibido.