dapser

Aunque los alerones, spoilers y demás no son de mi agrado he de reconocer que le queda bien y bastanto fino ....... salvo por la referencia, letras o lo que sea; que se vean me parece una horterada por parte de SEAT, del diseñador mejor dicho.

Cuando lo tengas ya sabes unas fotos.

Por el de un ibiza de la generación anterior creo recordar que pagué unos cuarenta y pico euros hace unos 3 años, sin el bombín ..... echa cálculos

Lo pedí el 27 de noviembre, me han dicho que ya tiene nº de bastidor asignado y hoy empezaba la fabricación.

Personalmente el tema de la llave en el tapón de la gasolina es un auténtico engorro, más que nada porque a veces cuando echo gasolina te cierran el tapón y la tapa y te tienes que acordar de cerrarlo. PD: Cuando echo gasolina nunca dejos las llaves en el coche (a menos que la jefa esté dentro) e intento repostar en gasolineras que no son autoservicio y mientras echan gasolina voy pagando. Al margen de estos comentarios si el tapón es compatible con cualquier otro modelo de SEAT, para no llevar otra llave, habría que ver si se podría pedir el bombín para ese modelo dando la codificación de la llave de tu coche (levi98 lo poodría confirmar). Has preguntado en Audi si tienen este recambio??

Enhorabuena por la compra, curiosamente lo pedimos el mismo día. Sobre la fecha de faricación si te han dicho que se ha adelantado es que la carrocería ya estaría fabricada e incluso pintada en lo que llaman pulmón y sería 2009, ya que me han comentado que la línea de chapistería ha empezado a trabajar hoy. El montaje en sí es bastante rápido. El problema es que la linea 3 (exeo) sólo trabaja 1 turno y por eso es más lenta la cadencia de coches, además de que esta linea fabrica muchos menos coches por turno que las otras 2. Por lo que comentas del ritmo de ventas creo que es un problema general de casi todas las berlinas con el tema de la crisis. También hay que decir que el precio, quizás, se les ha ido un poco de las manos para lo que nos tenía acostumbrado SEAT, y mucha gente dice no me gasto 30000€ en un SEAT pero se los gastan en cualquier otra marca generalista, acaso estas son mejores??. Al margen de esto Por la zona que me muevo habitualmente (Baix Llobregat y Barcelona) veo más exeos que lagunas o C-5´s y estos dos últimos llevan más tiempo en el mercado.

GSRO esta mañana le he enviado un email al fabricante preguntándole por los distribuidores en España y me han remitido a esta gente  www.nikidom.com y para entrega a domicilio esta otra www.inizios.com.

Bienvenido Jorditrans, buena elección y que la espera sea corta....estoy esperando el mío desde el 27 de noviembre, en teoría para finales de enero lo tengo.

Campoviejo -> Te han "solucionado" el problema?? TSisport200 -> Si el concesonario avisa a fabrica o al importador (y este a fábrica) la reclamación llega (he visto reclamaciones de concesionarios por algun problema antes de entregar el coche), y más si el coche está en garantía y hay que cambiar alguna cosa, pues esta se le tiene que imputar a alguien, llámese fabrica o proveedor (en el mundillo se le conoce "garantias"). Aunque la linea de producción esté parada la fabrica (no sólo es producción) sigue funcionado. Es más de estas reclamaciones y las diferentes pruebas que se realizan van saliendo algunas acciones de mejora a los vehículos PD: No trabajo en SEAT pero he sido proveedor durante unos pocos de años.

Luis 850 -> El tema de los turbos como bien dice fcg es delicado ya que es importante respetar los tiempos de enfriamiento antes de pararlo y calentamiento antes de darle zapato; aunque eso no quita para reconocer el el 2.0 TDI bomba inyector de más problemas (en general) que el 1.9 TDI (hay gente que dice el TDI 150 también da sus problemas). En lo que creo que estaremos todos de acuerdo es que todos los TDI, DCI, TDCI, etc. son motores que necesitan ser mimados. Luis 850 -> Podrías colgar unas fotos del ochoymedio que tienes.....es que me gusta. Gracias