cobra77

El Leon St me parece uno de los coches mas feos que hay en la actualidad. Casi me gusta mas la linea del Dacia Logan.

Ahmmmm, fijate que lo mas me gusta es que me hables como si no hubiera echo una reprogramacion a ningun coche nunca.

Obviamente es de cajon, que si subes la potencia sin modificar el rango de Rpm(cosa que en un petrolero es dificil) la potencia la tengas que entregar antes.

Me referia al comentario de Jose(uno de tantos) en el cual me cuesta mucho creer que un tdi 143cv con Dpf tenga 150cv a 3000rpm, cuando apenas lo tiene un 170 con dpf anulado, pero bueno, tampoco el resto de la opinion hay por donde cogerlo la verdad.

Yo solo dije que con la repro bien hecha, la potencia maxima la daba a mas revoluciones que estando de serie, y que la potencia seguia entregandola de forma progresiva.

Y lo dije en general, no se a que viene ese comentario de que si te hablo como si no hubieras reprogramado un coche nunca. Si hubiera sido exclusivamente para ti te hubiera citado como estoy haciendo ahora no crees?

En cuanto a la potencia que da a las 3.000 revoluciones, el tdi 143 con dpf estara cerca de los 170cv a esas vueltas. Y el 170 evidentemente mas.

Con la repro lo que hace es empezar a entregarte antes la potencia y estirarla hasta mas vueltas de como estaba con serie. La potencia sigue siendo progresiva y el pico de potencia lo da a mas revoluciones que estando de serie.  Siempre y cuando la repro este bien hecha. En cuanto a la duracion de la mecanica, pues dependera de como se cuide el coche. Esta claro que si lo tratas mal te durara menos que estando de serie, pero si se trata como hay que tratarlo no hay ningun problema. Lo unico el embrague ya que es una pieza de desgaste, pero tambien influye como lo trates. El mio ya van 60.000km con la repro. Normalmente voy normal pero cuando le doy caña se la doy de verdad, y no he tenido absolutamente ningun problema. Y esperemos que siga asi por mucho tiempo

Los tramos...todavia aparezco con un K04 TFSI ...jejeje

Para cuando una por Asturies?

Cuando querais.

La subida al fito esta esperando por nosotros jejejejeje.

Gracias por las fotos  Pues va a ser que al montar el mio metieron la gamba los muy...  Pero vamos, el control de calidad se lo pasaron por donde yo diga.

Mira quien fue a hablar...  Hoy me acorde de este hilo y probe a hacer eso de esperar un segundo para pisar el embrague y que va... no me arreglo jajajajaja. Tengo que pensar en hacerlo y paso de volver a acostumbrarme a otra cosa asi que sigo haciendolo a la vez  Tampoco pasa nada por cambiar rapido. Peor es la gente que tiene la mania de conducir con el pie apoyado en el embrague.

pues vete al tayer y dile que se deje de columpiarse que la pintura tu puedes acer desde los 100 gr si te sale de la punta del capullo asique que no te engañe.se creen en algunos tayeres que solo estan ellos que no hay otro modo ni otro taller...

Pues como vayan muchos a preguntar por alerones o piezas asi, ellos mismos se iran quedando sin clientes.

El coche hay que mantenerlo despierto  No hace falta ir haciendo tramos, pero de vez en cuando hay que darle un poco de candela que si no se amariconan y como pase el tiempo luego no recuperan. Y pa los que llevan dpf viene muy bien un apreton de vez en cuando pa mantener a raya el filtro y que no de la lata.

A ver oh pa septiembre se lia? Jajajja

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Tu vete calentando motores jajajajajaja.

20vt vete pensando en un tramo guapo de montaña por ahi

Lo de las luces de posicion led parece ser que dieron el brazo a torcer los de la itv que ya no dicen nada