Cannomball

Que conste que digais lo que digais lo voy a pillar igual 

Aunque todo lo que aportais es correctisimo, me gustaría añadir algo mas. Antes las marcas, vag sobre todo, declaraban una potencia pero rendian entre 15 y 25 cv mas Hoy no ocurre eso, ni en vag ni en ninguno. La razon, ademas de sistemas de inyección y similares hay que leerla en la contaminación. Antes importaba bien poco pero como sabeis, ahora si, y mucho. A mas caballos, generalmente, mas gramos a la atmosfera, por lo que si quieren homologar, ademas de filtros, egr's y similares, toca poner los caballos mas justitos.

Yo lo tengo clarisimo TDI 143 - multitronic

Para mi es casi una obligación. Ademas, todos los grupo VAG que vayan incorporando el nuevo tipo de ESP, que incorpora control de contravolante, tienen obligación de montarlo.

Buena Infor. GRacias, Soy propenso a los radares 

a mi me llegan las de 17, las de 18 me parecen exageradas. En estéticas no me meto. Pero como quiero los Bose y conectar el Ipod me compensa pedir el exteme, luego ya vere lo que hago con las de 18.....

Cuando se cambia el volante motor, mas que recomendables, es una obligación cambiar el embrague. Si esta fuera de garantía, te recomiendo cambiar por el kit de monomasa que te recomendaban antes

Hola. Soy nuevo por aqui y en seat, pero experiencia con los coches no me falta. Creo que ademas de los desarrollos largos, probablemente tu antiguo Leon tubiera el motor con bomba inyector, y todos los TDI's actuales vienen con Common Rail... He podido probar las diferencias entre unos y otros en VW y Audi y las diferencias son abismales. La patada que tenia el BI ha desaparecido en el CR, y mucha gente que ha pasado de uno a otro, en cualquier marca del grupo se ha quejado de lo mismo.