bultacossa

@bartds muchas gracias por tu tiempo.

El perno que aparece en el PDF es el que centra la base del retrovisor a la puerta pero a mí lo que se me descoloca es el retrovisor al abrirlo, queda un poquiti mas hacia abajo y la punta de la base y la inferior del retrovisor no coinciden con lo que "silva" del aire.

Pero lo dicho muchas gracias por tu tiempo y disculpa por mí insistencia con estos tochos 😅.

Un saludo.

@bartds pues ya lo siento pero no lo veo en ningún sitio, soy un negado.

Podrías decirme cuál es?

Gracias y disculpas.

Muchas gracias Bartds, en cuanto tenga un rato lo miro.

Es una tontería pero es super molesto pues como no coinciden las puntas de la base y el retrovisor, produce silbidos a alta velocidad.

Saludos!

Hola! Creía haberlo puesto, pero veo que no!. Os explico: Cambie el retrovisor del lado conductor por uno de desguace y cuando abre, baja más de lo debido, me han dicho que para en el tope y yo creo que tiene que llevar un final de carrera.

Me sabríais decir cómo regular la apertura? Si se puede, claro.

Muchas gracias!.

Gracias por contestar Sapoconcho, puede que lleve topes mecánicos pero debería llevar un final de carrera para que no sufran los engranajes de plástico y el motor. El tema es que no lo ubico.

A ver, entonces quiero entender 1ue esa válvula de 3 vías es la que lleva el termostato.? Pues sí que iba yo bien diciendo que chorrea aceite, jodo ?.

Gracias chicos.

Hola compañeros! Me indican en otro hilo que he de cambiar los dos termostatos y el antiretorno para solucionar mi problema de que la aguja no suele estar nunca o casi a 90 y no sé realmente dónde están. No se si habrá algún procedimiento especial o indicación. Mi Exeo es un TDI 120 de noviembre se 2010.

Gracias por adelantado!

Ok. Pues cambiaré todo. Suelo hacérmelo todo yo, sabéis decirme la ubicación de los termostatos? 

Gracias.

Hola Josmanpuli, gracias!

La verdad es que no se exactamente el código del motor, estoy fuera de viaje sin el coche. Es el modelo de 2010, que lleva la EGR sin refrigerar.

Puedo decir que es un 3RZ y el bastidor acaba en 80xx.

No se si así le podéis ayudar acerca de donde lleva ese antiretorno.

Muchas gracias por adelantado!.

El motor original hace no mucho valía 200€, aunque haya subido no creo que valga 500 ahora. Yo te daba la opción más económica. Yo lo llevo con la chapita de reparación esa porque se rompió. El consumo le ha subido medio litro, comportamiento igual. Si encuentro uno original barato se lo cambiaré. Llevo 400000 km.