bultacossa

@Sapoconcho mira en autodoc, merece la pena. Aparte que ha subido todo un montón.

Yo no te puedo decir coste de mano de obra, las cambie en casa.

Las bieletas axiales le puse Lemförder y fueron unos 50€ creo.

Hace falta una llave especial para aflojarlas porque están muy adentro, es como una llave fija sin mango para poner en la carraca, unos 20€.

Merece la pena que te lo pongan, es dificultoso la primera vez porque está duro de sacar.

Suele ser así. Pero dado el coste de la distribución y las casi 2 horas de desmontar hasta llegar a los radiadores yo la haría. Cometí el error de no hacerlo y ahora vuelta a gastar. Además 210000 km. de correa duran mucho tiempo.

Me alegro que hayas solucionado.

@Rtorlop se podría sacar en posición de servicio pero muy mal, para más comodidad parachoques fuera, radiadores bajo el coche y a trabajar. Y de paso le puedes cambiar la correa de distribución ! Ya puestos...

O mucho me equivoco o te ocurre lo mismo que me pasó a mí, escobillas de los ventiladores gastadas. Las mías desaparecieron completamente y el muelle que las empuja término rayando el inducido de los ventiladores por lo que arrancaban un par de vueltas y paraban.

@bartds muchas gracias por tu tiempo.

El perno que aparece en el PDF es el que centra la base del retrovisor a la puerta pero a mí lo que se me descoloca es el retrovisor al abrirlo, queda un poquiti mas hacia abajo y la punta de la base y la inferior del retrovisor no coinciden con lo que "silva" del aire.

Pero lo dicho muchas gracias por tu tiempo y disculpa por mí insistencia con estos tochos 😅.

Un saludo.

@bartds pues ya lo siento pero no lo veo en ningún sitio, soy un negado.

Podrías decirme cuál es?

Gracias y disculpas.

Muchas gracias Bartds, en cuanto tenga un rato lo miro.

Es una tontería pero es super molesto pues como no coinciden las puntas de la base y el retrovisor, produce silbidos a alta velocidad.

Saludos!

Hola! Creía haberlo puesto, pero veo que no!. Os explico: Cambie el retrovisor del lado conductor por uno de desguace y cuando abre, baja más de lo debido, me han dicho que para en el tope y yo creo que tiene que llevar un final de carrera.

Me sabríais decir cómo regular la apertura? Si se puede, claro.

Muchas gracias!.

Gracias por contestar Sapoconcho, puede que lleve topes mecánicos pero debería llevar un final de carrera para que no sufran los engranajes de plástico y el motor. El tema es que no lo ubico.