Bielasko

El 2020-02-10 08:07:06 Citizen2.0 dijo:

Miedo me da, dejar mi coche para hacer esto al concesinario de la SEAT que tengo más cercano, porque  las últimas actuaciones en las que dejé el coche, han sido desastrosas. etc.... Vamos que no creo que esos me toquen el airbag.

¿Se puede saber que concesionario es? ...para no llevar el mio ?

A mi me acaba de llegar la carta de SEAT via certificado de la DGT, y me preocupa que me tengan que desmontar el salpicadero. para cambiar el airbag.  .. Yo tampoco estoy muy contento con las ñapas que me han hecho en ciertos concesionarios de Madrid 

Una lástima el downsizing, las cosas como son, por el tacto y exclusividad de los motores grandes, pero obviamente economía y ecología mandan. La época de los motorazos de macho está llegando a su fin.

No creo yo, que los "motorazos de macho", como tu dices, se acaben, ..lo que ocurre es que ya no son necesarios, se puede sacar la misma potencia con un 4 cilindros Turbo, que con un V8 al estilo americano... y a menos cilindros, menos gasto.

De momento mi EXEO 2.0 TSI, con sus 211cv ..me da prestaciones mas que de sobra! ..y es una gozada tener un motor que te respalda con decisión en cualquier maniobra rápida que necesites realizar.

No sé si esto lo leerá alguien de la SEAT, ..pero me parece un despropósito, que reduzcan la gama por falta de ventas, cuando hace casi un año que no se ve un anuncio del EXEO en la Tele. ..¿como narices los vas a vender , si la gente no conoce el coche?

Hace poco me encontré a unos familiares de Madrid que hacia tiempo que no veía, .y se quedaron asombrados del EXEO ..y preguntaban;, ¿pero esto es un SEAT? ¿y que modelo es? ¿un EXEO?, ¿pero sale por la tele anunciado?, decían.

Y es cierto que las campañas  publicitarias de apoyo al EXEO han sido ínfimas...

¿decisión de VAG para que no le quite mercado al A4? ..pues seguramente.

4800L?

Voy a llenar el maletero de J&B con limon y os cuento..... Jijiji

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Valgame Dios!! 4.800L de J&B con limón, en el maletero de un EXEO ,

Luego habrá que ponerle una chapa roja de trasporte de combustible, como a los camiones del butano.      jajajajajajaja

.... van a dejar la marca Seat como a los Dacia....y para eso, me compro un coche coreano con más pijotadas...

Hommmbre, ..los coreanos es que no son coche para que se los quede la familia cuando te cansas de el como hice yo con mi anterior Cordoba TDI 110cv, ...Los coreanos son  coches de "usar y tirar", ..fácil que si lo usas a diario se te rompa en un par de años. ..o si no, ¿cuantos Taxis has visto tu HYUNDAY o KIA?

...El EXEO realmente no es un seat, es un audi, y eso tampoco lo podemos olvidar, y lo tenemos gracias a que algún iluminado propuso que seat se quedara con la plataforma del A4B7 para intentar recuperar el hueco vacio del toledo. ....

.... Lo que no es comprensible es que Skoda tenga más peso que Seat y se hayan hecho unos grandes esfuerzos para remontar una marca que estaba en peor situación que seat, hasta el punto que seat está en un segundo plano respecto a skoda

Efectivamente, el EXEO es un AUDI A4 con "pegatinas de SEAT"

Pero es peor lo del nuevo TOLEDO, que es un SKODA con pegatinas de SEAT y fabricado en la planta de Skoda en la localidad de Mladá Boleslav, en la República Checa.

https://www.motorafondo.net/el-skoda-rapid-y-el-seat-toledo-compartiran-plataforma/

Bajo mi punto de vista, siempre sera superior el EXEO  , ..lo del Skoda Toledo-rapid esta por ver

Creo que la mayoria estais de acuerdo conmigo, en que el EXEO es uno de los mejores coches que ha producido la SEAT.

La notica del recorte de motores es cierta, ya que a dia de hoy en el "configurador" de la Web oficial de SEAT, ya no se puede elegir el Motor 2.0 TSI 211cv, en ninguno de los acabados, ni siquiera en el SPORT.

https://carconfigurator.seat.es/seat-cc/main-seat-003-es.view?msk=1#

Para los que piensan que en España no somos capaces de hacer grandes coches, creo que estáis equivocados, ..de hecho, nosotros inventamos los coches de lujo. 

Esto es un Hispano Suiza T56 fabricado en Barcelona en 1935, y carrozado también en Barcelona por el reputado Bernard Fiol. Con un motor 6 cilindros en línea con 8 litros, y 200cv.  Los periodistas del motor lo calificaron en su día como el auto de serie más rápido y elástico de toda la producción mundial. Rivalizaba en precio con los Rolls-Royce, con mejor calidad que estos.

Como todos sabréis, SEAT se constituyó sobre los "escombros" que quedaron de Hispano-Suiza tras la guerra civil.

Los litigios con el gobierno Francés en 1920, que nacionalizó las fabricas de Hispano-Suiza de Frnacia, unido a la caída en desgracia en España durante la Segunda República, (Ser rico y tener coche caro, estaba mal visto) y las expropiaciones por el gobierno republicano, más el boicot europeo tras la 2ª guerra mundial al gobierno Fascista de Franco, que ya , nos dió la puntilla.

Aún así durante el régimen Franquista, en España se fabricaron algunos de los mejores coches del mundo, como el

PEGASO Z-102

Este Modelo se llego a fabricar  entre 1951 y 1958 el motor mas potente era V8 sobrealimentado de 3,2 litros y 360cv. que le permitia pasar con soltura de 210Km/h, ..teniendo en cuenta que en España no había autopistas, ..es todo un logro.

No me quiero meter a explicar toda la gama SEAT desde los 1500, 124, 131, etc, ..de sobra conocidos por todos,

Os suelto todo esto ..por que  creo que ya va siendo hora de que se son quiten los complejos, pues esta más que probado que los Españoles, a demás de trabajar bien, somos ingeniosos, ..ademas jugamos al futbol de P*t* Madre!!

[img width=650 height=456]https://www.madle.org/hs21c.JPG

Mientras tanto, tendremos que conformarnos con nuestro EXEO hasta ver otro coche español de serie que levante envidias en Ingleses, frnacese, e Italianos, como lo hicieron los HISPANO-SUIZA 

Yo opino como Revelation, el GALILEO será en breve, ..si los yankis no se lo cargan, un sistema de navegación por satélite "DE VERDAD".

En principio el GALILEO tendrá mas cobertura, y más precisión, ...por que es civil y es "de pago", los fabricantes de los dispositivos pagaran por usarlo, para el sostenimiento del sistema.

El actual sistema GPS pertenece al Departamento de Defensa de EE.UU., la señal de "sincronización del tiempo" de la constelación de satélites NAVSTAR-GPS se hace a través de un reloj atómico situado en  Colorado Springs. EE.UU., y ademas los militares norteamericanos tiene la capacidad, ya demostrada, de manipular la señal a su antojo para que la precisión del sistema tenga errores de 50 a 100 metros.

Aquie te esplica mas detalles: https://www.migui.com/ciencias/tecnologia/algunas-cosas-que-quiza-no-sepas-sobre-el-gps.html

De momento ..."a caballo regalado... no se le mira el diente", pero el sistema no es fiable, de hecho, por si solo no puede usarse en aviación civil.

Puedes leer las mejoras que supone el GALILEO para avición en esta pagina de AESA.

https://www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/NAVEGACION/PROGRAMAS/GALILEO/ventajas.htm

Una duda que me acaba de surgir es la siguiente....

Podremos poner el Radio / CD/ Navegador del Nuevo León en nuestros Exeo?

Sabemos que eso es un modulo standart que se puede sustituir, ademas ya venden; navegador/radio/dvd/TDT y ademas mas baratos que los equipos de origen, solo por 450 €.

https://exclusivecarauto.com/series-audi-08seat-exeo-bose-p-279.html

Aunque yo por el momento me esperaré a que terminen de subir los satelites GALILEO (ya han subido 4) que al ser de mucha más precisión que el GPS actual Norteamericano, dejará a los navegadores actuales como cajas de la risa 

Mi Exeo si viene con Radio/CD/MP-3+USB, ...pero la gran cagada es que si le pinchas un pendrive con 2 ó 3Gb de canciones en MP-3, SOLO LEE 600,   ..y ademas de una manera muy particular...

El pendrive  USB lo identifica como un cargador ce CD´s, o sea como si fueran 6 cd´s de audio normales, de 100 canciones cada uno, y no te muestra la información del cantante, titulo, etc. ..en el display te pone TRACK-01, TRACK-02, etc.

Sin embargo, si al "come discos" le metes un CD-ROM con archivos MP-3, te coge todas las canciones, con sus carpetas(pero sin subdirectorios), y SI MUESTRA la informacion de Cantante, titulo, etc. ¿por que en el USB no lo hace?

El Bluetooth lo tienes que emparejar metiendo una clave en el movil la primera vez, y el coche se acuerda, y se conecta automáticamente al teléfono en cuanto te acercas a 10 metros o así, puedes llamar con comando de voz, si le programas una agenda, y te admite hasta 4 telefonos diferentes, pero solo se conecta a uno, ..al primero que pille. Eso si no hace falta que te lo saques del bolsillo, ni nada, ...te sale quien llama en el display DOT-MATRIX del cuadro 

Otra putada, es que si pones música o vídeos en el teléfono no suena por los altavoces del coche,  ...cosa que en otros coches con Bluetooth si se puede hacer, ...total una chapuza!! ..me supongo que será como el de los Audi A4 del 2006, ..pero en informatica, eso es mucho, mucho tiempo, ...es ANTIGUO!!

Siento las faltas pero el móvil. ...

En conclusión... Es normal que se ponga el escape negro ( el mío es blanco y se pone todo el culo del coche lleno de hollín... ) y es debido al turbo..

No os comais la cabeza que yo ya lo hice y comprobé todo y esta bien..

Eso si, con eL torque he comprobado que la relación estequiometrica( relación aire combustible con la que trabaja el motor) normalmente debe ser 16:1 y en mi caso marca siempre 14,7:1 por lo que la mezcla es algo más rica de lo normal.. Eso ya le preguntáis a los ingenieros...

La demandada es14,7:1 y la medida 14,65:1 normalmente...

Que haría yo sin el torke!!!!!

A ver ..16 gramos de aire por cada gramo de gasolina es "mezcla pobre" y el coche gastaría menos,según pone en el Arias-Paz que tengo de cuando yo estudiaba F.P. Automoción.

Y según este grafico.

Dado que según dices la medida es 14,65:1 y la económica es 16:1 ¿se puede tunear la mezcla y ponerla mas pobre por software?   ..eso seria la solución ..¿no?