bartds

@bartds Muchas gracias. Nos ayudas que no te puedes ni imaginar. Al menos nos quitamos unos euros en taller y la satisfacción de hacerlo uno mismo!.

Gracias.

Por cierto, ando buscando otro Exeo ST Diesel en buen estado si sabéis de alguno, me lo decís.

Muy buenas a todos, soy el propietario de un Seat Exeo ST del año 2012 con pilotos traseros en led y quería compartir con vosotros lo que me ha sucedido por si pudiera ayudar. Me compre el coche de segunda mano y resulta que como comenta el compañero las luces antiniebla traseras quedaban conectadas con una menor intensidad al encender las luces de posición, nada nuevo por lo que he podido leer en el foro, contacte con el compañero del foro @bartds que es un maquina y me echo una mano para solucionarlo, haciendo la adaptación de los faros conectando el coche a una maquina de diagnosis. Hasta aquí todo normal.

Aquí viene lo raro, mi coche lleva una pantalla original Seat - Audi, totalmente compatibles conectores, etc. Pues resulta que no se podía acceder a algunas de las centralitas incluida la ILM, debido a la pantalla, por algún motivo daba error y lo conseguimos hacer desconectando la radio, conectando la maquina haciendo la adaptación y posteriormente volviendo a conectar la radio.

 De nuevo agradecer al compañero Bartds que sin el aún seguiría con el problema.

Espero que sirva para algún compañero del foro que tenga el mismo problema.  

Un saludo

@bartds Si, para solucionar el problema de la temperatura.

Mi motor es CAGC de 2010.

Muchas gracias.

@bartds

Serías tan amable de poner las piezas que son y como se hace de nuevo? No lo descargué en su momento y cuando he ido a cogerlas del foro ya no están.

Pido disculpas tenía que haberlas descargado entonces.

Gracias, saludos

@bartds

Serías tan amable de poner las piezas que son y como se hace de nuevo? No lo descargué en su momento y cuando he ido a cogerlas del foro ya no están.

Pido disculpas tenía que haberlas descargado entonces.

Gracias, saludos

@bartds hola, he cambiado el termostato de tres vías, solo ese y vuelve a estar clavado donde debe, a 90 grados aún con el climatizador puesto, lo que ocurre es que pensé que el climatizador no calentaba por que el coche no llegaba a su temperatura, nada que ver, no sale aire caliente, a qué se debe compañeros?

Otra cosa, al cambiar el líquido anticongelante, salió con muchísimas impurezas, como barro o algo así, deciros que jamás ha tenido una fuga y que el líquido se ha cambiado con los cambios de distribución, al cambiar la bomba de agua, por que estaba así el líquido? Ya me decís por favor, gracias.

@bartds

Yo el coche en parado, si se pone a 90, el problema es cuando lo metes en autovia, llaneando o cuesta abajo. Ahí llega a bajar a 70 y le cuesta horrorres subir, a no ser que cojas una subida.

En verano creo recordar que si estaba con el A/A y aparcado al ralenti un rato largo, también se ponía a bajar la temperatura.

@bartds te lo agradezco! Gracias!

No quiero ir de listillo con el del taller...y luego me tenga que comer las piezas sueltas...porque ni lo uno...ni lo otro

@bartds pues vaya misterio con el puto ramal de termostatos...a no ser que quien sustituya el termostato secundario y el antiretorno coloque uno...o los 2 en sentido contrario y no hagan su función (se queden abiertos como los averiados) y ya después de eso...tirar por la calle de enmedio y comprar todo el kit montado...

@bartds Muchas gracias. Un saludo