bartds

@bartds en elomento que se mueva el asiento del inyector hay que cambiar juntas por seguridad

@bartds la cuestión es que en el vídeo se ve fácil pero quién te dice ue un inyector de casi 300mil k no se vaya a romper o que pierda el ajuste y escape gasoil ??

@bartds si tiene hueco, la cuestión es... Tocar el cabezal del inyector puede fastidiarlo básicamente o que pierda presión entiendo

@bartds e el etka no aparece el repuesto de esa pieza, aparece la tapa de balancines completa

@bartds yo tengo cjc y es redonda, está pedida ya

@bartds exacto, ese tubo está bastante manchado y la boca del turbo también por eso hay que hacerle esa pieza aunq de ralentí no se queja

El 2023-03-26 07:57:44 Luisrs29 dijo:

Hola,

A mi me pasa lo mismo del sensor del líquido refrigerante…

@bartds dices que lleva 2, el otro para que sería…

Porque le dices que el que tiene que cambiar es el G62..

 

Un saludo y gracias

el G83 manda informacion a la centralita de la temperatura a la salida del refrigerador de egr y dependiendo de dicha temperatura hace pasar los gases por dicho refrigerador, lleva una capsula de vacio que acciona una trampilla para que pasen los gases de escape por dicho radiador.

el G62 es el que mide la temperatura en la culata y es el que te marca la temperatura en el cuadro.

yo te aconsejo igual que a otros compañeros que cambies termostato y ramal de tuberias donde va el regulador de temperatura y antirretorno, yo lo hice al igual que otros compis y problema resuelto, no ha vuelto a oscilar la temperatura y hace ya al menos 3-4 años que lo hice.

te dejo el enlace del foro que puse el 11-02-23 donde tienes tanto el termostato como el ramal de tuberias donde va el regulador y antiretorno con sus respectivas ref. y precios en seat.

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/21392-brico-cambio-de-termostato?page=3#reply-412089

Hola,

A mi me pasa lo mismo del sensor del líquido refrigerante…

@bartds dices que lleva 2, el otro para que sería…

Porque le dices que el que tiene que cambiar es el G62..

Un saludo y gracias

@bartds gracias. después de montar el termostato principal original sigue con el mismo problema. Con tiempo frío aunque alcance 90 grados, al bajar una cuesta de varios kilómetros o solo un rato a relentin con la calefacción encendida la temperatura se baja a 70 o incluso menos si hace mucho frío.

@expasi si ya has puesto el termostato, prueba a poner el ramal de tuberias donde va el regulador y antirretorno que te puse arriba con ref. 03L121157B a mi desde que lo hice hace ya unos años no ha vuelto a oscilarme la temperatura incluso cuando la filomena que estuvimos a -10 grados se mantenia en 90 sin oscilaciones.

@bartds gracias. después de montar el termostato principal original sigue con el mismo problema. Con tiempo frío aunque alcance 90 grados, al bajar una cuesta de varios kilómetros o solo un rato a relentin con la calefacción encendida la temperatura se baja a 70 o incluso menos si hace mucho frío.