Auradricus

De nada, muchas veces,

Lo de la correa es la del alternador que se te ha destensado y patina. Llévalo a corregir enseguida porque si no la correa llegará a dañarse o incluso romperse por el roce

Yo tuve vibraciones y resultó que era un neumático trasero, no sé si defectuoso o mal instalado pero fue cambiarlo y adiós problema.

Un relé sólo e sun contacto, como un interruptor. Me imagino que lo que decide cuánta corriente alimenta la válvula es la centralita correspondiente mediante una salida analógica.

Pues la función es efectivamante para fabricar la pieza. Como es hueca, después de colarla hay que sacar la arena del modelo que se queda dentro por algún sitio (por la foto me parece que es de fundición de aluminio).

Conociendo como conozco a los desarrolladores de Audi, ya os aseguro que ese agujero no tiene ninguna influencia negativa en el coche, si no le habrían puesto un tapón que vale 10 céntimos. El tema de las vibraciones en un coche es muchísimo más complejo que todo eso. Por ejemplo puede ocurrir que una determinada frecuencia la amplifique el salpicadero o un asiento simplemente porque por su masa y dimensiones entra en resonancia. Se hacen miles de horas de trabajo en simulaciones y pruebas para conseguir un buen comportamiento en vibración de los coches, tanto para vibraciones que puedan afectar a la estabilidad como para vibraciones que alteren el confort. Y se hace lo mismo para un A6 que para un humilde Corsa.

llevan la D1S, y da igual la marca. Puedes poner la que quieras mientras que sea D1S. Lo único que si sólo cambias una es probable que el color de la luz sea diferente de la del otro lado porque van cambiando un poco a medida que envejecen.

A mí no me parece que ese agujero pueda ser un defecto de fábrica. Más bien me parece que la pieza es así, pero a ver si lo podemos comprobar alguien

Si la tiene. Si lo consigues meter, tienes que irlo girando hasta que coja la posición y entonces avanza un poco más y se queda. Si no recuerdo mal, más o menos el corte que tiene en la base se queda vertical.

Esa alarma se enciende bien porque algún airbag se ha desconectado por la razón que sea o porque hay algún error en la propia centralita. Yo lo llevaría a comprobar al conce. Te recuerdo que los airbag son dispositivos explosivos y no conviene andarlos manipulando de cualquier manera.

Lo sbrazos del exeo son de aluminio y si que hay algun peligro de doblarlos o romperlos. Los talleres siempre propondrán cambiarlos neteros porque es mas beneficio y menos riesgo.