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Auradricus

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Auradricus ha contestado en las puertas no ajustan bien

Por las ventanillas no entra aire pero hay una velocidad concreta a la que a veces hay un ruidito aerodinámico (creo) que suena parecido. Yo diría que se produce en los retrovisores pero localizar esos ruidos en muy complicado.

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Auradricus ha contestado en arracar el coche

Todos los motores cabecean al arrancar, los diesel mucho más al tener más compresión ya que eso hace que el motor de arranque tenga que aplicar más par. En estos coches con motor longitudinal si no estás acostumbrado al principio se hace raro porque el cabeceo es de lado. En los de motor transversal no se nota porque cabecean hacia adelante o hacia atras. Mi passat del 98 tmb lo hacía.

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Auradricus ha contestado en las puertas no ajustan bien

Jejeeee, habeís tocao un tema del que sé un webo por mi curro así que allá voy. A ver, las puertas a veces te rebotan un poco si las cierras lentamente precísamente por el nivelazo de las juntas de estanqueidad. Verás que el Exeo, como el A4, llevan goma en las puertas y goma en el marco y que cierran una contra otra. Eso es lo más de lo más en estanqueidad de puertas y sólo lo llevan por lo general coches premium. Los de los pobres mortales  ;D llevan una junta normalmente en el marco (los japos habitualmente en la puerta) que cierran contra la chapa del lado contrario. Al cerrar tan bien, cuando cierras la última puerta (es decir que tienes todo cerrado menos esa) cuanto tocan las dos gomas se queda encerrado el aire de dentro del coche y eso hace resistencia al cierre. Precísamente eso es lo que crea el sonido "BOM" que suena a cochazo. Si quereís hacer un experimento, probad a cerrar la puerta con la ventanilla bajada y vereís en qué se queda el "BOM". No os deprimías que hasta en un A8 es así, ¿eh?

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Auradricus ha contestado en Toma de corriente 220 Voltios en Seat Exeo St MY 11

Los onduladores, que son los chismes que sacan 220V de tensión alterna o sea como la de casa, por supuesto que tienen pérdidas de energía como todó aparato y máquina. No teneís más que ver las aletas de refrigeración que llevan y lo calentitos que se ponen ¿de dónde creeís que sale ese calor?. Por cierto que los convertidores de 12 a 5v también tienen pérdidas. Lo que ocurre que dan potencias del orden de los 5W a lo sumo, mientras que los onduladores dan de 150W para arriba, por lo que lógicamente la pérdida es mayor en cantidad aunque no necesariamente en proporción. Y por supuesto que si se pone un ondulador y a el se enchufa un cargador, habrá pérdida en los dos. Esos chismes están hechos para meter aparatos de casa (como una amiga mía que enchufaba la batidora para hacerle la papilla al crío en el momento  ;D).

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Auradricus ha contestado en Chapa del Seat Exeo ¿Defecto de fábrica o cagada de SEAT?

por una reclamacion? dudo que llegue a martorell! yo trabajo alli y la linea del exeo esta mas tiempo parada que en marcha...ellos ya estan de fiesta..coches tapaitos con plastico para no coger polvo..etc..

yo e tenio problemas ocn un asiento de piel y una semana en taller para nada me lo hacen comer con papas encima engañandome..primero me dicen que seat les mando un asiento nuevo pero que tb estaba arrugado..y hoy al recogerlo me dice que seat desde el primer momento no se hacia cargo de esa reparacion.,.en fin..creo que esos detalles son los que diferencian grandes compañias de compañias que kisieran ser grandes y competitivas..si al cliente lo ningunean luego de haberse gastao casi 5 millones..por un asiento que lo mismo ir al tapicero te cuesta 200 euros el arreglo es muy ruin teniendo el coche hoy mismamente un mes..y habiendose pegao esta ultima en cataluña motor zona franca...si te lo dan a la primera bien as triunfado..pero com tenga algo..y este en garantia..que pagan ellos lo tenemos claro como el colirio

Pues colega, si no llegan las reclamaciones a Martorell, ¿qué es lo que me mandaban a mí como "reclamaciones de garantía" y "problemas de campo" durante 10 años? (Llevo 17 en la industria de componentes).

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