arnau

Yo los instalé en mi Reference, y a parte de estética no he notado nada más, la verdad.

Habría alguna forma de dejar siempre encendido el cuadro? El mío, MY10, lleva siempre las agujas encendidas, pero según cómo le dé la luz, los números del cuadro no se ven, así que no sirve de nada que se vean las agujas... Pues eso, si alguien sabe cómo hacerlo para llevar siempre el cuadro encendido, independientemente del sensor, que lo diga

El mío es un MY10 Reference, y viene con volante de plástico (o poliuretano, llámalo como quieras).

al final el difusor trasero de los b7 vale para los exeo?? porque no me ha quedado claro

Saludos

Creo que hay posts abiertos para este tema. Utiliza el buscador, por favor.

Ok, en cuanto pueda les saco las fotos del reverso y las cuelgo.

Para los que seáis de la zona de Catalunya, yo se la echo en las gasolineras de los supermercados Esclat. Con la targeta cliente te descuentan 0,03€/litro. Ahora mismo el gasoil lo pago a 1.169 €/l.

El año pasado compré un juego de 4 neumáticos de invierno (Firestone Winterhawk 2 evo), y me costaron unos 480 €. Si a esto le sumas 60 € de un juego de llantas de chapa de 2ªmano, son 540 €. De 540 a 700 €, te sobran 160 €, que buenos son... y total, las llevarás entre 4 o 5 meses al año, no más. Eso sí, si tienes la opción de encontrar unas antiguas de A4 B6, por ejemplo, bien baratitas, pues es una opción. Yo estuve planteándome comprar las llantas de chapa, pero como de serie llevo 16" y tengo pensado en hacerme con unas 18" para la próxima primavera, pues no lo hice, pero estuve pensándolo muy seriamente. Como dice kast176, en el resto de Europa, donde estan prohibidas las cadenas, la mayoría de la gente recurre a las llantas de chapa para el juego de invierno. Pero es tu decisión y buena será!   P.D: Vredestein Snowtrack, canela en rama... buena elección

Esto que dices es de cosecha propia, ¿no?

Incluso los Audi manuales que salen ahora traen el indicador de marcha eficiente, nada de políticas de Seat ni inventos por el estilo.

No se trata de justificar que si uno gasta menos que el otro ni nada. Simplemente te indica el régimen óptimo para que efectúes el cambio de marcha para obtener una conducción lo más ecológica posible, a nivel de emisiones y de gasto de combustible. Eso es todo.

Sí, si llevas una marcha demasiado "larga" para el régimen del motor, también te indica que reduzcas.

En algunos casos te indica que saltes hasta dos marchas, o bien que las reduzcas.

Y otra cosa: cuando hundes el acelerador (incorporación autopista, adelantamiento...), únicamente te marca la marcha que llevas, no te dice que cambies, puesto que un cambio haría caer el régimen de vueltas y dejarte "vendido" cuando más potencia necesitas.

Por supuesto que es de cosecha propia, faltaria mas. Vamos a ver, esto son una mezcla de posibles elucubraciones y bastantes gilipolleces mias que a veces se me ocurren. Tampoco he matao a nadie.  :-(

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk

Ok compi, no lo escribí con ánimo de "atacar" ni muchísimo menos. Venga, un saludo, y arriba esa imaginación! 

Está perfecto. Enhorabuena!

¿Cuáles son las que no te valen las del Leon? ¿Por qué no te valen?

Yo estaba pensando en comprar unas del catálogo del Leon para el Exeo, porque las que para el Exeo hay no me gustan. Gracias y un saludo!

dudas entre ET para 18"

Salu2