EXEO TDI 170 19" mi exeo
hola, aquí os presento mi exeo antes de cambiarmelo, llanta audi (no replica)170 tdi, con la defensa y suspensión, espero que os guste.
una buena noticia
La DGT estudia aumentar los límites de velocidad en autopista y autovía 12 junio 2012 por Ana Toribio El marzo, en su comparecencia en el Congreso de los Diputados, el ministro del Interior ya se mostró partidario de aumentar los límites de velocidad en autopistas y autovías con el argumento de que "desde el punto de vista de la siniestrabilidad no tendría incidencia" porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias. Precisamente, en la presentación de la campaña de vigilancia de la DGT en carreteras convencionales ha sido donde la Directora General, María Seguí, ha reconocido que el incremento de los límites de velocidad en autopistas y autovías está en estudio pero que "en las carreteras convencionales sería totalmente imprudente". Seguí ha recordado que en 2010 se registraron 1.514 muertos en este tipo de vías, que el 32 % de los siniestros se produjeron por salida de vía y el 26% por colisiones frontales. El incremento de velocidad que estudia la DGT sólo se aplicaría, por tanto, en autopistas y autovías, es decir en el 10% del total de la Red de Carreteras del Estado. En su primera comparecencia, en la comisión sobre Seguridad Vial en el Congreso el pasado mes de marzo, el diputado de CIU Jordi Jané preguntó al ministro del Interior si estaba a favor de aumentar el límite de velocidad a 130Km/h. Fernandez Díaz fue tajante: "estoy totalmente de acuerdo". El ministro matizó que "130Km/h es una velocidad de circulación cómoda y amable que, desde el punto de vista de la siniestralidad, no tendría incidencia porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias", pero que había que tener en cuenta la variable de la contaminación. Díaz recordó que "los derechos de emisión que está comprando el gobierno de España en estos momentos, derechos de contaminación para cumplir con el protocolo de Kioto, están influyendo en el déficit de un modo brutal". Por tanto, insistió, "hemos de medir muy bien el impacto ambiental en términos de contaminación antes de tomar cualquier decisión. Eso si, una vez hecha la comprobación, estoy claramente abierto a aumentar el límite de velocidad". Fuente: Cadena Ser Foto: ABC
Planchista
Hola, Me han rayado todo el lateral adrede y voy a llevar el coche a un planchista. ¿Me arriesgo y lo llevo a un taller genérico de plancha y pintura o me busco una SEAT? ¿El taller de plancha y pintura será capaz de encontrar el color adecuado o lo descarto y me voy al oficial de SEAT?
Aceite 5w/30 ¿es válido para 1,8 TSI de 120 Cv.?
alguien sabe si el aceite 5w/30 con especificación ACEA A5/b5 vale para el motor 1.8 tsi de 120cv?
Seat Ibiza SC 1.6 TDI: mismo motor, nuevo diseño (Prueba).
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI pasa por el salón de belleza y, aunque se conforma con un simple maquillaje facial, le sirve para actualizar su imagen y seguir tan fuerte como siempre en las listas de ventas. Más aún con este motor turbodiésel, que es el más recomendable por consumo y prestaciones.
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI cambia ligeramente su imagen exterior, con nuevos faros, paragolpes más deportivos y aristas marcadas. La versión FR que he podido conducir en esta prueba añade, además, toques 'racing' que lo convierten en una alternativa muy interesante y atractiva. El elemento más novedoso y destacado de este ligero 'restyling' son los faros con luces diurnas LED, aunque no te dejes engañar por la imponente apariencia de la unidad de pruebas y pienses que están incluidos en el equipamiento de serie. Van unidos a los faros bi-xenón direccionales y cuestan 673 euros. Las que sí vienen de fábrica son las luces traseras LED.
Más Info y Prueba: AutoBild.es.
Equipo de música+gps
Hola forer@s Tengo en mi exeo st un seat media system 1.0 y me gustaría cambiarmelo por un 2.1,2.2 o seat media system E ¿Consejos, ayudas, donde comprarlo, precio aproximado...? Cualquier cosa me sirve porque tengo muchas dudas Gracias
supension
hola buenas tengo una duda...compre mi exeo tdi 170 esport con 20.000km le he dado muchas vueltas con la suspension sport el comercial me lo vendio con equipaminto sport,es decir acabado suspension etc...pero tengo un vecino que trabaja en seat y me saco el papelito de cuando lo pides a fabrica y viene que monta suspension estandar...pero entre el hueco de la rueda y la aleta me entran cutro dedos justos..que puñetera suspension llevo?
???podria reclamar algo??a my me lo vendieron como que llevaba la sport..necesito ayuda porque la cara del comercial corre peligro...gracias
Tintado de lunas ... recomendarme algun sitio Toledo o Madrid sur ..
sin dudarlo nada new tunnig TOLEDO C/ Jarama 13, nave 3 Pol. Industrial. Telf.: 925 23 40 04 Fax.: 925 23 40 21 yo fui al la crrtra de getafe a villaverde en Madrid. Me costo 90€ tadaron 1 hora y media y no desmontan las puertas ni nada , al principio dudaba entre la oscuras del todo y las del medio y puse las primeras un acierto total sobre ahora en verano que viajo con niños ellos van de maravilla vienso su tele y sin que les molete el sol. Te puedo asegurar que mire y pregunte en mas de 30 sitios y un amigo me recomendo y el acierto fue total.
Hola a todos
Hola a todos me llamo Luis y soy de Madrid, no tengo un Exeo tengo otro coche del grupo Vag, un vw golf V y aunque no tenga el Exeo me encanta el coche aparte de que lo tiene un amigo mío. Saludos
Cubrepinzas Audi S4
Paseando por forocoches he visto un anuncio de un tio que vende un audi S4 b7. Lo que me ha llamado la atención es que comenta que está pendiente de montarle unos cubre pinzas originales Audi S4, esto es la pieza en cuestion:
Y estos son sus frenos, que a simple vista parecen los mismos que los mios
Al ver eso me he preguntado si esa cubre pinza se podría montar en nuestras pinzas, pintandola de negro brillo y quizas algun detallito pequeño en otro color podría quedar muy bien. Una alternativa a los cubrepinzas Brambo xD
EXEO TDI 170 19" mi exeo
hola, aquí os presento mi exeo antes de cambiarmelo, llanta audi (no replica)170 tdi, con la defensa y suspensión, espero que os guste.
una buena noticia
La DGT estudia aumentar los límites de velocidad en autopista y autovía 12 junio 2012 por Ana Toribio El marzo, en su comparecencia en el Congreso de los Diputados, el ministro del Interior ya se mostró partidario de aumentar los límites de velocidad en autopistas y autovías con el argumento de que "desde el punto de vista de la siniestrabilidad no tendría incidencia" porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias. Precisamente, en la presentación de la campaña de vigilancia de la DGT en carreteras convencionales ha sido donde la Directora General, María Seguí, ha reconocido que el incremento de los límites de velocidad en autopistas y autovías está en estudio pero que "en las carreteras convencionales sería totalmente imprudente". Seguí ha recordado que en 2010 se registraron 1.514 muertos en este tipo de vías, que el 32 % de los siniestros se produjeron por salida de vía y el 26% por colisiones frontales. El incremento de velocidad que estudia la DGT sólo se aplicaría, por tanto, en autopistas y autovías, es decir en el 10% del total de la Red de Carreteras del Estado. En su primera comparecencia, en la comisión sobre Seguridad Vial en el Congreso el pasado mes de marzo, el diputado de CIU Jordi Jané preguntó al ministro del Interior si estaba a favor de aumentar el límite de velocidad a 130Km/h. Fernandez Díaz fue tajante: "estoy totalmente de acuerdo". El ministro matizó que "130Km/h es una velocidad de circulación cómoda y amable que, desde el punto de vista de la siniestralidad, no tendría incidencia porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias", pero que había que tener en cuenta la variable de la contaminación. Díaz recordó que "los derechos de emisión que está comprando el gobierno de España en estos momentos, derechos de contaminación para cumplir con el protocolo de Kioto, están influyendo en el déficit de un modo brutal". Por tanto, insistió, "hemos de medir muy bien el impacto ambiental en términos de contaminación antes de tomar cualquier decisión. Eso si, una vez hecha la comprobación, estoy claramente abierto a aumentar el límite de velocidad". Fuente: Cadena Ser Foto: ABC
Planchista
Hola, Me han rayado todo el lateral adrede y voy a llevar el coche a un planchista. ¿Me arriesgo y lo llevo a un taller genérico de plancha y pintura o me busco una SEAT? ¿El taller de plancha y pintura será capaz de encontrar el color adecuado o lo descarto y me voy al oficial de SEAT?
Aceite 5w/30 ¿es válido para 1,8 TSI de 120 Cv.?
alguien sabe si el aceite 5w/30 con especificación ACEA A5/b5 vale para el motor 1.8 tsi de 120cv?
Seat Ibiza SC 1.6 TDI: mismo motor, nuevo diseño (Prueba).
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI pasa por el salón de belleza y, aunque se conforma con un simple maquillaje facial, le sirve para actualizar su imagen y seguir tan fuerte como siempre en las listas de ventas. Más aún con este motor turbodiésel, que es el más recomendable por consumo y prestaciones.
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI cambia ligeramente su imagen exterior, con nuevos faros, paragolpes más deportivos y aristas marcadas. La versión FR que he podido conducir en esta prueba añade, además, toques 'racing' que lo convierten en una alternativa muy interesante y atractiva. El elemento más novedoso y destacado de este ligero 'restyling' son los faros con luces diurnas LED, aunque no te dejes engañar por la imponente apariencia de la unidad de pruebas y pienses que están incluidos en el equipamiento de serie. Van unidos a los faros bi-xenón direccionales y cuestan 673 euros. Las que sí vienen de fábrica son las luces traseras LED.
Más Info y Prueba: AutoBild.es.
Equipo de música+gps
Hola forer@s Tengo en mi exeo st un seat media system 1.0 y me gustaría cambiarmelo por un 2.1,2.2 o seat media system E ¿Consejos, ayudas, donde comprarlo, precio aproximado...? Cualquier cosa me sirve porque tengo muchas dudas Gracias
supension
hola buenas tengo una duda...compre mi exeo tdi 170 esport con 20.000km le he dado muchas vueltas con la suspension sport el comercial me lo vendio con equipaminto sport,es decir acabado suspension etc...pero tengo un vecino que trabaja en seat y me saco el papelito de cuando lo pides a fabrica y viene que monta suspension estandar...pero entre el hueco de la rueda y la aleta me entran cutro dedos justos..que puñetera suspension llevo????podria reclamar algo??a my me lo vendieron como que llevaba la sport..necesito ayuda porque la cara del comercial corre peligro...gracias
Tintado de lunas ... recomendarme algun sitio Toledo o Madrid sur ..
sin dudarlo nada new tunnig TOLEDO C/ Jarama 13, nave 3 Pol. Industrial. Telf.: 925 23 40 04 Fax.: 925 23 40 21 yo fui al la crrtra de getafe a villaverde en Madrid. Me costo 90€ tadaron 1 hora y media y no desmontan las puertas ni nada , al principio dudaba entre la oscuras del todo y las del medio y puse las primeras un acierto total sobre ahora en verano que viajo con niños ellos van de maravilla vienso su tele y sin que les molete el sol. Te puedo asegurar que mire y pregunte en mas de 30 sitios y un amigo me recomendo y el acierto fue total.
Hola a todos
Hola a todos me llamo Luis y soy de Madrid, no tengo un Exeo tengo otro coche del grupo Vag, un vw golf V y aunque no tenga el Exeo me encanta el coche aparte de que lo tiene un amigo mío. Saludos
Cubrepinzas Audi S4
Paseando por forocoches he visto un anuncio de un tio que vende un audi S4 b7. Lo que me ha llamado la atención es que comenta que está pendiente de montarle unos cubre pinzas originales Audi S4, esto es la pieza en cuestion:
Y estos son sus frenos, que a simple vista parecen los mismos que los mios
Al ver eso me he preguntado si esa cubre pinza se podría montar en nuestras pinzas, pintandola de negro brillo y quizas algun detallito pequeño en otro color podría quedar muy bien. Una alternativa a los cubrepinzas Brambo xD
