Los empleados de las autopistas de peaje tendrán grado de autoridad.
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HOla, mi exeo 143, a veces, al pararle, apagarle, cerrarle, se quedan encendidos los electroventiladores.
He leido https://mofler.com/foro/index.php/topic,10764.90.html y https://mofler.com/foro/index.php/topic,17510.0.html. En este segundo tema iban más centrados con lo que a mi me pasa, pero alguien lo candó para no poder escribir más.
No lo meto dentro del primero de esos dos temas, porque nadie ha puesto que las regeneraciones sean con el motor apagado, en el segundo sí, pero no puedo escribir.
Mi coche es de agosto 2011 con 67000 kms, la mayoría carretera y suelo pisarle, sin embargo, creo -no es seguridad absoluta- que precisamente se me quedan funcionando cuando acabo de hacerle carretera -300 kms-. Y como ha puesto alguien por ahí, no es que se quede 2 minutos funcionando, no, es que sigue después de 15 minutos, con lo cual tengo que arrancarle y encenderle 3 ó 4 veces hasta que consigo que se paren, porque sino, es claro que me quedo sin bateria.
En la seat, el ordenata no da ningún error, dicen que en el libro de averias recurrentes de seat, no aparece esta averia en el exeo pero si en el altea con mismo motor.
A mi modo de ver, mi coche no funciona bien, no puede ser normal unos electroventiladores funcionando más de 15 minutos con el motor parado y candado el coche, y no quiero probar a ver si deja´ndole media hora me quedo sin bateria.
Tampoco puedo asegurarlo, pero si al principio me lo hacía cada 5000 kms, ahora yo creo que me lo hace cada 1500 kms más menos. Ignoro si el coche regenera -si es que es eso de lo que se trata- circulando, nunca lo he notado, pero parece rarro rarro qeu sólo regenere cuando le apago, si es que no es un fallo de los electroventiladores.
¿no me queda otra que esperar al fin de la garantía para intentar anular esa m..? Gracias. ![]()
Hyundai pide protagonismo en el Salón de Detroit con un prototipo que dará mucho que hablar. Bajo el nombre de HCD-14 Concept se esconden las líneas de las futuras creaciones premium de la firma surcoreana.
Nos acercamos cada vez más al Salón de Detroit, primera gran cita del año para las marcas de automóviles, que servirá para que éstas muestren sus primeras armas en 2013. En el caso de Hyundai, su gran protagonista será el HCD-14, un prototipo que, según la marca surcoreana, adelanta las líneas de sus futuros modelos premium.
Su presentación no será hasta el próximo 14 de enero, pero Hyundai ya nos ha adelantado el primer ‘teaser’ del HCD-14 en forma de imagen. El perfil del prototipo surcoreano nos hace pensar en un futurible rival para los Mercedes CLS y BMW Serie 6 Gran Coupé, una berlina de cuatro puertas y gran longitud, una generosa distancia entre ejes y con una caída del techo claramente coupé como los antes mencionados.
En el escueto texto publicado por Hyundai, también se revela que el HCD-14 presentará una avanzada tecnología 3-D para controlar los diferentes elementos del vehículo mediante gestos y, además, una dinámica de conducción mejorada.
pues eso que compro mando de la radio multimedia as-8604g a ver si alguien tiene alguno y no lo quiere. saludos
Buenas. En uno de los blogs / foros que suelo visitar comentan esto:
https://www.seatfansclubforum.com/index.php/topic,846.0.html
Y en el configurados ya no salen ni los equipamientos ni las motorizaciónes que se comentan que van a quitar.... Que han quitado
hola, pues que compro pegatina de la silueta del exeo berlina en color blanco .a ver si se han vuelto hacer, un saludo
La Agencia Norteamericana para la Seguridad en Carretera -NHTSA- ha publicado la normativa definitiva que obligará a los vehículos eléctricos e híbridos a hacer ruido por debajo de 18 millas por hora -29 km/h-.
Así lo recoge el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos a Motor nº 141, que responde al mandato del Congreso de Estados Unidos de que los peatones puedan detectar la presencia, dirección y localización de todos los vehículos aunque circulen a bajas velocidades. La propuesta que la NHTSA ha enviado al Registro Federal para que los ciudadanos puedan realizar alegaciones en los próximos sesenta días, es flexible en cuanto al sonido que pueden instalar los fabricantes, pero exige que un mismo modelo incorpore el mismo ...
El Gobierno francés, que admite que PSA Peugeot Citroen está en una situación de "crisis severa", está presionando al fabricante automovilístico francés para que se fusione con Opel, filial europea de su socio General Motors (GM), publicó hoy "Le Monde".
La idea, según fuentes gubernamentales citadas por el vespertino, sería constituir a un campeón europeo que pudiera hacer frente a la competencia de los grupos alemanes, en particular de Volkswagen, que está llevando a cabo una política muy agresiva de precios en Europa gracias a su situación confortable de tesorería.
"Volkswagen ha optado por suprimir a PSA" para solucionar el problema de excesos de capacidades de la industria automovilística", que los profesionales cifran en un 25 %, según una de esas fuentes identificada como del entorno del presidente francés, François Hollande.
La unión de PSA y Opel -también en dificultades- se planteó cuando el pasado mes de septiembre la compañía francesa discutía con GM las modalidades de su alianza, que fueron concretados en tres proyectos comunes en diciembre.
La fusión fue descartada por el socio estadounidense por los temores de que la mala situación de PSA pudiera arrastrar a Opel y también por las continuas intervenciones del Ejecutivo francés para modificar el programa de ajuste de la empresa, que va a suprimir 8.000 empleos en Francia -lo que incluye el cierre de una planta en la región de París- en el horizonte de 2014.
Ante esa negativa, un responsable del Ministerio de Finanzas indicó a "Le Monde" que "la única alternativa sería que PSA compre directamente Opel".
El titular de Finanzas, Pierre Moscovici, había señalado ayer: "Corresponderá a los dirigentes (de PSA) llevar a cabo las fusiones que consideren útiles, y nosotros estamos para acompañarlos y para pesar en esa línea", después de constatar que la compañía sufre "una crisis severa".
Preguntada por Efe, una portavoz de PSA no quiso entrar hoy en la cuestión: "No comentamos las declaraciones de los ministros", dijo.
"Nos concentramos en la alianza con General Motors", comentó la portavoz del grupo, que ha recibido 7.000 millones de euros de garantías por parte del Estado francés para que su estructura bancaria -la que concede créditos a compradores de sus coches- pudiera seguir funcionando.
PSA mantiene su objetivo de reducir sus necesidades de efectivo y aumentar las ventas en los mercados internacionales, y aseguró que no tiene en cartera un plan de ajuste suplementario
Buenas gente os plantea mi duda, o más bien problema por qué ya estoy cansado. Compre nuevo un seat exeo st Sport de 2012. Además monta llanta 18 con neumáticos. 225.40.18. El problema es que en cualquier bachecito el coche salta, en autovía se nota un montón cualquier cosa del asfalto y en ocasiones salta hasta el punto de que me saca del asiento. En fin a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar estoy pensando en cambiar las suspensiones por qué es inaguantable. Bueno un saludo y feliz año
Hola compañeros, pongo a la venta mis 4 llantas Módena en 17'' con sus neumáticos Bridgeston Potenza que llevo montados en mi Exeo ST. El motivo de la venta es que compré unas llantas de 18'' a un forero y me gustaría cambiarlas en breve. El coche lo compré en Julio en concesionario y provenía de gerencia. Yo le he hecho 3000km, con lo que los neumáticos están seguro a más del 50% de su vida (están más nuevos que eso, pero prefiero ser conservador). Las 4 llantas + neumáticos por 450€ (envío a cuenta del comprador), y están en Barcelona (ciudad). A poder ser entrega en mano para evitar paquetería y mensajero, pero si no puede ser, pues se mandan. En cuanto pueda cuelgo unas fotos para que podáis ver el material. Cualquier pregunta, aquí estoy para servir. Un saludo!
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HOla, mi exeo 143, a veces, al pararle, apagarle, cerrarle, se quedan encendidos los electroventiladores.
He leido https://mofler.com/foro/index.php/topic,10764.90.html y https://mofler.com/foro/index.php/topic,17510.0.html. En este segundo tema iban más centrados con lo que a mi me pasa, pero alguien lo candó para no poder escribir más.
No lo meto dentro del primero de esos dos temas, porque nadie ha puesto que las regeneraciones sean con el motor apagado, en el segundo sí, pero no puedo escribir.
Mi coche es de agosto 2011 con 67000 kms, la mayoría carretera y suelo pisarle, sin embargo, creo -no es seguridad absoluta- que precisamente se me quedan funcionando cuando acabo de hacerle carretera -300 kms-. Y como ha puesto alguien por ahí, no es que se quede 2 minutos funcionando, no, es que sigue después de 15 minutos, con lo cual tengo que arrancarle y encenderle 3 ó 4 veces hasta que consigo que se paren, porque sino, es claro que me quedo sin bateria.
En la seat, el ordenata no da ningún error, dicen que en el libro de averias recurrentes de seat, no aparece esta averia en el exeo pero si en el altea con mismo motor.
A mi modo de ver, mi coche no funciona bien, no puede ser normal unos electroventiladores funcionando más de 15 minutos con el motor parado y candado el coche, y no quiero probar a ver si deja´ndole media hora me quedo sin bateria.
Tampoco puedo asegurarlo, pero si al principio me lo hacía cada 5000 kms, ahora yo creo que me lo hace cada 1500 kms más menos. Ignoro si el coche regenera -si es que es eso de lo que se trata- circulando, nunca lo he notado, pero parece rarro rarro qeu sólo regenere cuando le apago, si es que no es un fallo de los electroventiladores.
¿no me queda otra que esperar al fin de la garantía para intentar anular esa m..? Gracias. ![]()
Hyundai pide protagonismo en el Salón de Detroit con un prototipo que dará mucho que hablar. Bajo el nombre de HCD-14 Concept se esconden las líneas de las futuras creaciones premium de la firma surcoreana.
Nos acercamos cada vez más al Salón de Detroit, primera gran cita del año para las marcas de automóviles, que servirá para que éstas muestren sus primeras armas en 2013. En el caso de Hyundai, su gran protagonista será el HCD-14, un prototipo que, según la marca surcoreana, adelanta las líneas de sus futuros modelos premium.
Su presentación no será hasta el próximo 14 de enero, pero Hyundai ya nos ha adelantado el primer ‘teaser’ del HCD-14 en forma de imagen. El perfil del prototipo surcoreano nos hace pensar en un futurible rival para los Mercedes CLS y BMW Serie 6 Gran Coupé, una berlina de cuatro puertas y gran longitud, una generosa distancia entre ejes y con una caída del techo claramente coupé como los antes mencionados.
En el escueto texto publicado por Hyundai, también se revela que el HCD-14 presentará una avanzada tecnología 3-D para controlar los diferentes elementos del vehículo mediante gestos y, además, una dinámica de conducción mejorada.
pues eso que compro mando de la radio multimedia as-8604g a ver si alguien tiene alguno y no lo quiere. saludos
Buenas. En uno de los blogs / foros que suelo visitar comentan esto:
https://www.seatfansclubforum.com/index.php/topic,846.0.html
Y en el configurados ya no salen ni los equipamientos ni las motorizaciónes que se comentan que van a quitar.... Que han quitado
hola, pues que compro pegatina de la silueta del exeo berlina en color blanco .a ver si se han vuelto hacer, un saludo
La Agencia Norteamericana para la Seguridad en Carretera -NHTSA- ha publicado la normativa definitiva que obligará a los vehículos eléctricos e híbridos a hacer ruido por debajo de 18 millas por hora -29 km/h-.
Así lo recoge el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos a Motor nº 141, que responde al mandato del Congreso de Estados Unidos de que los peatones puedan detectar la presencia, dirección y localización de todos los vehículos aunque circulen a bajas velocidades. La propuesta que la NHTSA ha enviado al Registro Federal para que los ciudadanos puedan realizar alegaciones en los próximos sesenta días, es flexible en cuanto al sonido que pueden instalar los fabricantes, pero exige que un mismo modelo incorpore el mismo ...
El Gobierno francés, que admite que PSA Peugeot Citroen está en una situación de "crisis severa", está presionando al fabricante automovilístico francés para que se fusione con Opel, filial europea de su socio General Motors (GM), publicó hoy "Le Monde".
La idea, según fuentes gubernamentales citadas por el vespertino, sería constituir a un campeón europeo que pudiera hacer frente a la competencia de los grupos alemanes, en particular de Volkswagen, que está llevando a cabo una política muy agresiva de precios en Europa gracias a su situación confortable de tesorería.
"Volkswagen ha optado por suprimir a PSA" para solucionar el problema de excesos de capacidades de la industria automovilística", que los profesionales cifran en un 25 %, según una de esas fuentes identificada como del entorno del presidente francés, François Hollande.
La unión de PSA y Opel -también en dificultades- se planteó cuando el pasado mes de septiembre la compañía francesa discutía con GM las modalidades de su alianza, que fueron concretados en tres proyectos comunes en diciembre.
La fusión fue descartada por el socio estadounidense por los temores de que la mala situación de PSA pudiera arrastrar a Opel y también por las continuas intervenciones del Ejecutivo francés para modificar el programa de ajuste de la empresa, que va a suprimir 8.000 empleos en Francia -lo que incluye el cierre de una planta en la región de París- en el horizonte de 2014.
Ante esa negativa, un responsable del Ministerio de Finanzas indicó a "Le Monde" que "la única alternativa sería que PSA compre directamente Opel".
El titular de Finanzas, Pierre Moscovici, había señalado ayer: "Corresponderá a los dirigentes (de PSA) llevar a cabo las fusiones que consideren útiles, y nosotros estamos para acompañarlos y para pesar en esa línea", después de constatar que la compañía sufre "una crisis severa".
Preguntada por Efe, una portavoz de PSA no quiso entrar hoy en la cuestión: "No comentamos las declaraciones de los ministros", dijo.
"Nos concentramos en la alianza con General Motors", comentó la portavoz del grupo, que ha recibido 7.000 millones de euros de garantías por parte del Estado francés para que su estructura bancaria -la que concede créditos a compradores de sus coches- pudiera seguir funcionando.
PSA mantiene su objetivo de reducir sus necesidades de efectivo y aumentar las ventas en los mercados internacionales, y aseguró que no tiene en cartera un plan de ajuste suplementario
Buenas gente os plantea mi duda, o más bien problema por qué ya estoy cansado. Compre nuevo un seat exeo st Sport de 2012. Además monta llanta 18 con neumáticos. 225.40.18. El problema es que en cualquier bachecito el coche salta, en autovía se nota un montón cualquier cosa del asfalto y en ocasiones salta hasta el punto de que me saca del asiento. En fin a ver si alguien le ha pasado y me puede ayudar estoy pensando en cambiar las suspensiones por qué es inaguantable. Bueno un saludo y feliz año
Hola compañeros, pongo a la venta mis 4 llantas Módena en 17'' con sus neumáticos Bridgeston Potenza que llevo montados en mi Exeo ST. El motivo de la venta es que compré unas llantas de 18'' a un forero y me gustaría cambiarlas en breve. El coche lo compré en Julio en concesionario y provenía de gerencia. Yo le he hecho 3000km, con lo que los neumáticos están seguro a más del 50% de su vida (están más nuevos que eso, pero prefiero ser conservador). Las 4 llantas + neumáticos por 450€ (envío a cuenta del comprador), y están en Barcelona (ciudad). A poder ser entrega en mano para evitar paquetería y mensajero, pero si no puede ser, pues se mandan. En cuanto pueda cuelgo unas fotos para que podáis ver el material. Cualquier pregunta, aquí estoy para servir. Un saludo!
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