Club Seat Exeo

yo tenía suspensión Sport con 18" y le acabo de cambiar los muelles por los Seat Sport (fabricados por Eibach). Bajan unos 1,5-2cm respecto a la sport. Evidentemente al cambiar las cotas hay que hacer paralelo. Se nota un poco más firme en su respuesta, sin llegar a ser incómodo. Y al bajar el centro de gravedad el coche es más estable. Y por ahora no me ha rozado ni en la rampa del garaje ni en los badenes. Se los compré a un forero (el precio queda entre él y yo, jaja), pero comentar que el montaje + parelelo en concesionario Seat oficial me ha salido por 200€. A los que tendré que sumar 60€ en una semana, cuando me entreguen el certificado oficial de instalación para no tener problemas en el futuro con la ITV Un saludo

Buen aporte Auradricus, pero este amortiguador que monta ¿cuál es? ¿Viene ya preparado para trabajar con muelles cortos? Respecto a la suspensión multibrazo archiconocida en el mundo mundial, (es mi tercer coche con ella) el tiempo dirá si han desarrollado nuevos materiales o, por el contrario sigue siendo lo mismo, idem para las rótulas de dirección. A ver si hay más aportes con base fundamentada que puedan ayudarnos a saber cuales fueron las aplicaciones del departamento de SEAT para mejorar la herencia dada. Un saludo.

Que es eso de hacer paralelo.... Yo estoy dudando en poner los muelles seat sport, ya que tengo un st con suspension sport con muelles bajos y llantas 19", y creo que bajara segun he leido 1.5 cm, si es asi me dicidire a bajarlo. Supongo que no sera luego mucho mas dura la suspension. Haber si alguien me dice algo y por cierto..., a quien puedo comprar los muelles jejeje.

Que es eso de hacer paralelo....

Yo estoy dudando en poner los muelles seat sport, ya que tengo un st con suspension sport con muelles bajos y llantas 19", y creo que bajara segun he leido 1.5 cm, si es asi me dicidire a bajarlo. Supongo que no sera luego mucho mas dura la suspension.

Haber si alguien me dice algo y por cierto..., a quien puedo comprar los muelles jejeje.

Nunca le has hecho el parelelo a ninguno de tus coches??? Paralelo: "el paralelo consiste en alinear las ruedas encuanto a caida y avance de las mismas,para que la rueda pise el suelo por igual y no se desgaste de forma irregular."

Al colocar muelles más cortos, el coche baja su altura y por tanto las cotas para las que tenía el paralelo original, así que hacérselo de nuevo es más que recomendable.

Ganas en firmeza y aplomo del coche, y el conjunto de la suspensión se vuelve un poco más rígida.

Los muelles los compras en repuestos de Seat, en tu concesionario... unos 170€, montaje aparte

Que tal, si se lo he echo jeje, pero siempre he oido alinear las ruedas, no paralelo jjeje. Bueno pues habra que acerselo, un saludo y gracias, por cierto haber cuando pones fotos...

Que tal, si se lo he echo jeje, pero siempre he oido alinear las ruedas, no paralelo jjeje. Bueno pues habra que acerselo, un saludo y gracias, por cierto haber cuando pones fotos...

equilibrado y paralelo son 2 cosas distintas.... y por favor utiliza el verbo hacer con "h", que duele

s2

Hola de nuevo  . No notais que el coche balancea un poco? Es decir en las curvas, hace un poco la barca y se inclina bastante, no?. A ver, posiblemente sea solo el mio, acordaros que mi coche al parecer venia con suspension confort y le puse los muelles seat sport de eibach, vamos los que salen en el catálogo de accesorios. ¿Será por eso, o coincidis conmigo?. Vamos a ver, todo tiene un límite, yo soy un poco "exagerao", no es el TITANIC pero que el tio se mueve un poco en autopistas/autovias,etc. Mecagüen tó, porqué no le puse los roscados?, por quéeeee???  :'(

el mio también lleva la confort y si que balancea un poco, pero eso solo es en curvas cerradas, y en autopista solo lo note en la autopista de asturias (León-Oviedo) que es de alta montaña y el limite está en una gran parte del recorrido en 100km/h, por lo que ir a 120 o más se nota

Yo creo que depende mucho de con que lo compares, yo si lo comparo con mi anterior 206 con Bilsteis-Eibach es una puñetera barca pero a parte de eso la estabilidad es mas que notable Mi hermano tiene un Impreza WRX y cuando lo probo me dijo que la suspensión es bastante seca y que para la longitud del coche no barquea demasiado. Un saludo

Hola, Yo cuando compré el coche dudé mucho pero muchísimo en ponerle la suspensión deportiva. Al final lo hice y la verdad es de lo más contento que estoy del coche. Es una auténtica gozada en curvas, pero lo mejor de todo es que el compromiso entre comodidad y deportividad está muy logrado. En absoluto es seca o incomoda (llevo un niño pequeño). Como ha dicho algún compañero, depende de con que la compares.....Pero tampoco creo que el perfil del exeo sea como para ir como una tabla ya que es un coche familiar...

hola, yo también pienso que barquea un poco, en rotondas y eso, yo llevo la confort, y a veces me arrepiento, pero casi todo el uso que le doy es autopista, y para mí va perfecto, es cómodo, preciso y efectivo en un cambio de apoyo un poco brusco, estoy contento pero si ahora pudiese cambiarla por la deportiva, seguro que lo haría. Un saludo.

yo vengo de un 320d con paquete M/// y decir que el BMW era mas bajito y la suspension mas dura,pero como tengo la opcion de pillar los muelles de seat sport,si me caliento los pondre,pero segun estan las calles de mal y los putos badenes(que asco)...

Buen aporte Auradricus, pero este amortiguador que monta ¿cuál es?

¿Viene ya preparado para trabajar con muelles cortos?

Respecto a la suspensión multibrazo archiconocida en el mundo mundial, (es mi tercer coche con ella) el tiempo dirá si han desarrollado nuevos materiales o, por el contrario sigue siendo lo mismo, idem para las rótulas de dirección.

A ver si hay más aportes con base fundamentada que puedan ayudarnos a saber cuales fueron las aplicaciones del departamento de SEAT para mejorar la herencia dada.

Un saludo.

Pues personalmente no lo sé pero ten por seguro que nadie en SEAT te va a montar un amortiguador que no sea compatible con los muelles.

Por otro lado, para que tengas una referencia del trabajo de desarrollo de Audi ahí te dejo el link de la memoria de desarrollo del A4 (del último eso sí):

https://books.google.es/books?id=IYV5M7IrJUQC&pg=PR8&lpg=PR8&dq=Audi+Federung+entwicklung&source=bl&ots=kUb-8-qwIt&sig=Ee8R-jF8QpPhFBhROrJBdF4gFU4&hl=es&ei=VJ6OTKa8ItXT4gb7-7ThCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDMQ6AEwBQ#v=onepage&q&f=false.

En la página 78 habla de las pruebas de durabilidad y entre otras cosas dice que han hecho 15.000.000 de Km en carreteras, 1.000.000 Km en ciudad y 2.600.000 Km en firmes deteriorados. Aunque está en alemán verás fotos del sistema de prueba de la suspensión delantera y de la cabina de pruebas de stress de tren de rodaje. Si quieres saber algo más y no sabes alemán te lo traduzco.

Me reitero: después de 15 años en el sector trabajando como ingeniero, ME QUITO EL SOMBRERO delante de la Ingeniería de Audi.

Lexeo si no te importa he cambiado tu tema aqui para seguir con lo mismo y tenerlo junto ok?

Pues personalmente no lo sé pero ten por seguro que nadie en SEAT te va a montar un amortiguador que no sea compatible con los muelles.

Por otro lado, para que tengas una referencia del trabajo de desarrollo de Audi ahí te dejo el link de la memoria de desarrollo del A4 (del último eso sí):

https://books.google.es/books?id=IYV5M7IrJUQC&pg=PR8&lpg=PR8&dq=Audi+Federung+entwicklung&source=bl&ots=kUb-8-qwIt&sig=Ee8R-jF8QpPhFBhROrJBdF4gFU4&hl=es&ei=VJ6OTKa8ItXT4gb7-7ThCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDMQ6AEwBQ#v=onepage&q&f=false.

En la página 78 habla de las pruebas de durabilidad y entre otras cosas dice que han hecho 15.000.000 de Km en carreteras, 1.000.000 Km en ciudad y 2.600.000 Km en firmes deteriorados. Aunque está en alemán verás fotos del sistema de prueba de la suspensión delantera y de la cabina de pruebas de stress de tren de rodaje. Si quieres saber algo más y no sabes alemán te lo traduzco.

Me reitero: después de 15 años en el sector trabajando como ingeniero, ME QUITO EL SOMBRERO delante de la Ingeniería de Audi.

bien, entoces supongo que el mío trae amortiguadores sport largos para ir en consonancia con los muelles largos, pero que si pongo muelle corto los amortiguadores valen igual. Perdona que insista pero en un conjunto blistein+eibach, el amortiguador es más corto, longitud acorde con el muelle más corto, o eso es lo que nos venden y yo tenía entendido, de ahí mi insistencia, porque no me cuadra, por cierto ¿sabes de que marca son los amortiguadores que monta el ST sport?

respecto a los brazos de suspensión, el funcionamiento del conjunto es bueno pero sabes que las gomas rajan, se pierde el líquido y hay que cambiar, no la goma sino el brazo entero, que barato no es, idem para las rótulas de dirección, problema archiconocido en passat, a6 y a4.

un saludo y gracias por el aporte, ah y no sé alemán pero a var que rasco.

Hola, hoy he hablado con una persona del centro técnico de SEAT y me ha comentado que a una suspensión confort hay que cambiarle las barras estabilizadoras y los amortiguadores si se van a cambiar los muelles. La fuente es bastante fiable por qué trabaja en el departamento correspondiente. Saludos

las estabilizadoras los sport con suspension confort o sport llevan las mismas,el style y el reference,llave la misma adelante y mas pequeña atras,se referira a eso,porque las del sport son iguales 1saludo

yo tenía suspensión Sport con 18" y le acabo de cambiar los muelles por los Seat Sport (fabricados por Eibach). Bajan unos 1,5-2cm respecto a la sport.

Evidentemente al cambiar las cotas hay que hacer paralelo.

Se nota un poco más firme en su respuesta, sin llegar a ser incómodo. Y al bajar el centro de gravedad el coche es más estable. Y por ahora no me ha rozado ni en la rampa del garaje ni en los badenes.

Se los compré a un forero (el precio queda entre él y yo, jaja), pero comentar que el montaje + parelelo en concesionario Seat oficial me ha salido por 200€. A los que tendré que sumar 60€ en una semana, cuando me entreguen el certificado oficial de instalación para no tener problemas en el futuro con la ITV

Un saludo

¿Te van a cobrar por hacerte el certificado de montaje? Que cara tienen.¿tienes los papeles de los muelles?

¿Te van a cobrar por hacerte el certificado de montaje? Que cara tienen.¿tienes los papeles de los muelles?

y tanto q cara... mira q cobrar x hacer un papel q lo unico q dice es q ellos han echo la instalación, manda huevos.

yo tngo suspension confort en exeo sport y tambien stoy pensando en ponerle los muelles sport y ami no me han dixo en las seat k tnga k cambiarle las barras estabilizadoras, solo los muelles, y me cobran 236 x los muelles mas 134 de mano de obra con el alineado, como lo veis?? (los muelles son los que trae de casa la suspension sport no los seat sport, son los k m han aconsejao) un saludo