Club Seat Exeo

Mi coche tambien rondaba los 140cv,antes de la electronica.Los 150 estaban lejos.

Quien hubo aqui con uno.como el.nuestro que le.dio 163 ?se marcó el moco ?

Quien hubo aqui con uno.como el.nuestro que le.dio 163 ?se marcó el moco ?

Pudo ser JLU1.8t? uno de los primeros en reprogramar ?algo me suena.

Sí ese

Quien hubo aqui con uno.como el.nuestro que le.dio 163 ?se marcó el moco ?

Puede ser o lo mas seguro.

Hay bancos o talleres que para ganar clientes "regalan" caballos en las graficas que no son "reales" bueno matizo, si son reales en unas circunstancias que no se van a dar jamas o en muy dificiles ocasiones.

En los bancos hay unas cifras que tienes que meter a mano por que el banco no sabe, en ese caso y la que mas influye es la temperatura de admsion. Entonces, si el taller pone una temperatura de admision(que no es la misma que la temperatura ambiente ni mucho menos) muy baja, el banco va a regalar caballos que no son ciertos, por que nunca va a entrar aire al motor a esa temperatura tan baja.

Ahora no lo se, antes el banco de TLR en madrid, por lo menos en mi dos casos regalaba caballos que luego sobre el asfalto no eran ciertos.

En la primera electronica que le hice al leon dio 335cv probe con otro leon con 327cv de otro banco, y me pego un repaso de mundial.

Na,la verdad que como no se hagan varias lanzadas y el banco no tenga buen prestigio no se sabe a ciencia cierta la cantidad exacta de potencia que dá. Siepre tienes valores aproximados pero luego es lo que dices,la temperatura lo es todo. Yo tambien estaba es que los 20VT daban mas de lo que anunciaban,pero visto lo del mio de origen,y ahora el de Koldo,la potencia esta por debajo de lo anunciado.Seat nos ha quitado 10cv ! Pero siempre queda hacer electronica y a funcionar,que mas dá.

algunas cosillas q van llegando....

algunas cosillas q van llegando....

Tienes planeado meter turbo gordo?

Tienes planeado meter turbo gordo?

k04 en un futuro. x el momento m kedo con lo q esoty.

Supersprint,ya vas a juego con el tramo trasero,magnifica marca.

k04 en un futuro. x el momento m kedo con lo q esoty.

Imagino que en el longitudinal sera mas o menos igual, pero no te lo aseguro.

En el 20vt transversal, te salia mas a cuenta colocar un Gt28 que un K04, por la obra era la misma, solo tenias que poner algo mas de pasta para el gt28(si los dos comprados nuevos no mucho mas) y tienes mucho mas margen de mejora.

k04 en un futuro. x el momento m kedo con lo q esoty.

Imagino que en el longitudinal sera mas o menos igual, pero no te lo aseguro.

En el 20vt transversal, te salia mas a cuenta colocar un Gt28 que un K04, por la obra era la misma, solo tenias que poner algo mas de pasta para el gt28(si los dos comprados nuevos no mucho mas) y tienes mucho mas margen de mejora.

El problema es que metiendo un K04 poco a poco le mejoras,y con un GT28 la mejora tiene que ser de golpe jeje

k04 en un futuro. x el momento m kedo con lo q esoty.

Imagino que en el longitudinal sera mas o menos igual, pero no te lo aseguro.

En el 20vt transversal, te salia mas a cuenta colocar un Gt28 que un K04, por la obra era la misma, solo tenias que poner algo mas de pasta para el gt28(si los dos comprados nuevos no mucho mas) y tienes mucho mas margen de mejora.

El problema es que metiendo un K04 poco a poco le mejoras,y con un GT28 la mejora tiene que ser de golpe jeje

No me has entendido jejejjee.

En los transversales, habia que cambiar muchisimas cosas para pasar de un K03 a un K04, colectores, lineas de engrase etc etc... vamos que la unica diferencia a la hora de montar un kit k04 en vez de un Gt28 era el turbo, que si lo tenias que poner todo nuevo eran pocos euros mas.

En el longitudinal no lo se exactamente si habra que cambiar todas esas cosas o no, pero por eso lo decia, que si hay que cambiarlo todo, por poco mas 28Rs que si lo que quieres es fiabilidad no hay mas que caparlo en potencia.

No te habia entendido Polete,mil peldones. Siendo asi, esta claro que el GT28,pues hay mas base para retocar .

el  jueves ya monte el tramo de escape. he perdido algo de bajos, pero he ganado en medios y altos. tb he cogido el portapinzas trasero q m faltaba, y este jueves espero meterme al lio con los frenos traseros.

Yo es lo que note,en altas el coche andaba mas fino y parecia que la respuesta habia cambiado bastante. En bajas no le note mucha perdida... tienes fotos?

luego el echo unas fotos, q a la tarde dejare el coche levantado para hacer mañana los frenos traseros.

Haber haber que pinta tiene todo montado 

pues ya estan montados los frenos.

practicamente plug&play. de momento poco puedo decir, ni han quitado la pintura de los discos aun....

buena evolucion!grande koldo!