Cambio de Sensor de Presion Diferencial del DPF
Iniciado por bartds, 05 October 2013 a las 20:37
Seat exei | Asturias | 84
hace 1 minuto, taxilorca dijo:Hasta que no venga la guardia civil a por mí no le hago lo de los gases de la Seat jaja.
En ciudad si sube a 22 y regenera. En autovia como es este caso las hace antes , e llegado a verle hacerlas con 9 y 10
Supongo que cuando reúne condiciones de temperatura etc las hace.
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Pues haces bien, yo fue lo peor que le pude hacer al coche
Seat Exeo | Murcia | 349
Creo que al final obligarán por itv's y habrá que ir.Pues haces bien, yo fue lo peor que le pude hacer al coche
2 cartas y 3 llamadas me han llegado ya.
Mientras no obliguen nanai
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Seat exeo st | Álava | 1.937
Es raro que en autovía te las haga antes ,algún problema tienes en el coche porque el mio las hace todas sobre las 23g sea autopista o ciudad. ..
Seat exei | Asturias | 84
hace 12 minutos, davesaw dijo:Es raro que en autovía te las haga antes ,algún problema tienes en el coche porque el mio las hace todas sobre las 23g sea autopista o ciudad. ..
No no es raro, es que no ha hecho la campaña de los gases, mi coche antes de hacer la dichosa campaña lo tenia controlado, sabia que si el coche pasaba de 16grs de hollin y con el motor caliente lo metia en autopista/autovia y le apretaba un poco en cuarta o quinta para incorporarme empezaba una regeneracion activa, en cambio si andaba por ciudad y via que pasaba de 16grs lo unico que tenia que hacerle (si es que sabia que lo iba a apagar pronto y no le iba dejar acabar la regeneración ) era no apretarle ,osea subirlo a 3000 vueltas en cuarta y asi no le saltaba la regeneración, asi al dia siguiente cuando entraba en autopista ya sabia que iba a saltarle la regeneracion.
Por eso taxilorca dice que en ciudad sube hasta 23grs y en autovia no, 23 grs es por decirte algo el limite que la centralita tiene, y hace la regeneracion si o si,sin importale si esta caliente o si le apreta.
Alfa Romeo 147 | 207
hace 14 horas, condao dijo:No no es raro, es que no ha hecho la campaña de los gases, mi coche antes de hacer la dichosa campaña lo tenia controlado, sabia que si el coche pasaba de 16grs de hollin y con el motor caliente lo metia en autopista/autovia y le apretaba un poco en cuarta o quinta para incorporarme empezaba una regeneracion activa, en cambio si andaba por ciudad y via que pasaba de 16grs lo unico que tenia que hacerle (si es que sabia que lo iba a apagar pronto y no le iba dejar acabar la regeneración ) era no apretarle ,osea subirlo a 3000 vueltas en cuarta y asi no le saltaba la regeneración, asi al dia siguiente cuando entraba en autopista ya sabia que iba a saltarle la regeneracion.
Por eso taxilorca dice que en ciudad sube hasta 23grs y en autovia no, 23 grs es por decirte algo el limite que la centralita tiene, y hace la regeneracion si o si,sin importale si esta caliente o si le apreta.
Asi lo hago yo tambien. Casi regenera el coche cuando yo quiero. Quiero entender que despues de pasar la campaña ya no comporta igual?
Saludos
Seat exei | Asturias | 84
hace 35 minutos, Pelaez147 dijo:Asi lo hago yo tambien. Casi regenera el coche cuando yo quiero. Quiero entender que despues de pasar la campaña ya no comporta igual?
Saludos
Cuando pases la campaña va a regenerar sobre 23 grs,si o si,ni antes ni despues, a parte que las regeneraciones las va a hacer primero,porque produce mas hollin
Seat Exeo | Murcia | 349
Osea que se puede entender que la campaña "perjudica" el dpf ?
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Seat exei | Asturias | 84
A mi entender lo hace trabajar mas
Seat exeo st | Álava | 1.937
Yo creo que os equivocais porque el mio desde que lo compre hace las regeneraciónes sobre las 23g. Y lo llevo visto por la App desde que tiene 15000km ....lo reprograme con repro a los 30000.km .......Le hice la actualización de los los gases creo recordar a los 80000km.....y vuelve a llevar repro de csr y ahora con 105000 aun hace las regeneraciónes iguales por eso os digo que habrá algo en tu coche que no esta dando bien los valores al dpf. ..saluds
Seat exei | Asturias | 84
El mio antes de actualizarlo siepre lo hacia asi,con la repro te sube mas la masa medida que la calculada? O sube algo y empieza a bajar? El mio esta con tlr y sube, pero solo baja cuando ya le consigo meter las marchas largas
Seat exei | Asturias | 84
Primera regeneracion desde que lo reprograme, la masa de hollin calculada subio hasta 24grs justos para regenerar, la masa de hollin medida llego a 16grs, luego bajaron a 5,6grs la calculada y -2,85grs la medida, kilometros recorridos casi 600,ahora creo que ya esta bien
Seat exeo | Madrid | 2.511
1 hour ago, condao dijo:Primera regeneracion desde que lo reprograme, la masa de hollin calculada subio hasta 24grs justos para regenerar, la masa de hollin medida llego a 16grs, luego bajaron a 5,6grs la calculada y -2,85grs la medida, kilometros recorridos casi 600,ahora creo que ya esta bien
recuerda que te comente que esperases a la regeneracion y no te alarmases jeje de todas formas sigue controlandolo por si acaso.
Seat exei | Asturias | 84
hace 5 minutos, bartds dijo:recuerda que te comente que esperases a la regeneracion y no te alarmases jeje de todas formas sigue controlandolo por si acaso.
Es que lo tenia reprogramado, pero no debia estar bien hecha y me acumulaba mucho hollin y a penas limpiaba en carretera y autopista por regeneracion pasiva, lo lleve a tlr y ahora si lo hace bien
Seat exeo | Madrid | 2.511
pues cojonudo al menos ya puedes estar tranquilo
Seat toledo TDI 90 | Badajoz | 32
Hola mi problema con un exeo tdi 143 motor cjca se me a encendido fallo eléctrico y después se me a quedado el motor limitado, no entraba el turbo. En el taller me dijeron que la avería era fallo en el sensor B pero que no sabían a que sensor se refería, resetearon la alarma y como si nada. Midiendo en mi casa con un obd bluthoon chino he comprobado que el sensor diferencial a relentin marca 8hpa, y me aparecen 4 sensores de temperatura de gases de escape pero el numero 2 siempre marca 0 son normales esos valores? Cual podría ser el sensor B? Gracias
Seat Exeo | La Coruña | 192
El 2018-01-04 20:14:25 condao dijo:Primera regeneracion desde que lo reprograme, la masa de hollin calculada subio hasta 24grs justos para regenerar, la masa de hollin medida llego a 16grs, luego bajaron a 5,6grs la calculada y -2,85grs la medida, kilometros recorridos casi 600,ahora creo que ya esta bien
hola nose si andas por aqui pero como lo has solventado en su dia gracias que me pasa igual que aty un saludo
Seat exeo | Madrid | 2.511
Hola compañeros cambiar el sensor del dpf seguro que hay un mal funcionamiento.
Vuestra ref. Es 05990651C y está en el mismo sitio que aparece en el brico.
Normalmente no es necesario hacer nada al cambiarlo pero si queréis podéis meter el vas o vagcom y hacer una adaptación pero lo mas seguro es que os ponga que no es necesario.
Cambiarlo porque vuestro problema estoy convencido al 99,9% que es el sensor.
Y otra cosa que creo que estáis equivocados. La repro no quita el parche del dieselgate de hecho dependiendo de si tenéis 1 campaña o las 2 os regenerará entre 600 km si solo tenéis la 1 o 350-400 si tenéis las 2 esto haciendo carretera en ciudad se acorta.
Seat Exeo | La Coruña | 192
Gracias bartds por contestar borre el otro pos que escribí sin querer.
No como comente le hice una repro suave de un 20, 25% a los 120cv que tenia
Con lo cual ahora tengo unos 150 CV como máximo bien en ese aspecto pues el coche se portaba bien pero a la hora de adelantar le faltaba algo que ahora tiene y hasta aquí bien.
Aproveche que el coche estuviera con el chisputer y que le quitara el diésel gate y en principio bien acabado y avia regenerado 20 kilómetros antes de haberlo hecho con la aplicación vag Dpf y todo bien que de repente paso de un 47% en la barra y 9 % de ceniza en el filtro paso en dos minutos a 68% en la barra y el filtro se puso a 22 % de saturación en el filtro y evidentemente a regenerar cuando nunca lo había hecho antes eso se lo comento al que lo hizo en el taller y que estaba todo bien deje el coche en el taller y me dice que hay que cambiar el sensor antes hacía mínimo 250 kilómetros y carrera unos 400 y pico y ahora no hace ni 180 y encima cuando le da la puta gana la verdad que me tiene loco y era por saber si con el sensor ya se solventa ahora estoy a la espera del taller de que me den una solución y lo cambien vos juro que son las 3 semanas más largas que he tenido desde que tengo el coche
Seat Exeo | La Coruña | 192
Tiene la campaña del diésel gate hecha yo lo compré así hace unos 4 años y la verdad que fuera del dichoso filtro el coche ningún problema ahora tiene 146000 kilómetros y la verdad me gusta y me apetecía hacer la repro y me encuentro con este problema que ni con el programa VAG DPF se cuando va a regenerar se que lo hace pero no cuando tengo la de pago y me está comiendo la cabeza y es por si alguien le ha pasado lo mismo y Como lo solventó
Pido disculpas por aver borrado el otro comentario muchas gracias BARTDS por tus comentarios y lo que me puedas comentar siempre será un buen comentario
Yo vivo en un pueblo y el 90 % de los kilómetros son en carretera estoy desesperado
Seat exeo | Madrid | 2.511
Tu cambialo y verás como cambia el funcionamiento del coche. Yo te recomiendo que pongas el original de Seat porque el bosch no va mal pero dura muy poco