VEVIMFA

Hola,

se lo han mirado en Seat en la revisión de los 120.000 Kms. No creen que sea ni la correa ni la polea del tensor. Como bien decís Miguel y TSL creen que es el alternador, en concreto la polea del alternador, pero no me han dado la opción de arreglar el ruido (engrase o algo similar) y me lo querían cambiar entero, hablaré con el Jefe de Taller.

De todas formas si va a más lo volveré a llevar y si no esperaré a los 210.000 Kmh cuando hagan distribución.

Por cierto, no me han actualizado el software del 'Dieselgate' porque dicen que para mi bastidor no está aún disponible. Que cuando me llegue la carta de la DGT que lo lleve y entonces el ordenador ya les dará la opción de actualizarlo.

Marc.

https://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/volkswagen-pagara-hasta-5000-dolares-cada-afectado-por-dieselgate-eeuu-segun-die-welt-5072166

Al final cobraremos todos.

¿Es normal que cada vez que cambio neumáticos me rallen alguna llanta? En la bridgestone me encontraba rascadas y ralladas incluso pintadas por ellos, en Rodi ni siquiera se han molestado en pintar las rascadas y rayadas.

Exeo paranormal activity.

Yo tengo las tapas de los lavafaros al 100% alineadas con el parachoques y bien centradas en el agujero. 

Yo lo que veo es que este morro está pintado entero de hace poco tiempo. Las picadas de circular se notan mucho y en este coche no hay ni una sola picada en el morro. También me da la sensación que el parachoques no está bien cuadrado con la rejilla o la rejilla con el capó.  La distancia de la rejilla al capó en la parte derecha es superior a la izquierda. Está como torcido el capó o la rejilla. Brilla de repintado recientemente. Abre el capó y verás si tiene piezas nuevas y viejas combinadas. Si vivieras en Barcelona te lo miraba pero ya veo que eres de Málaga.  Pon una foto del interior del motor y miraremos diferencias a no ser que hayan limpiado a conciencia el motor.

¿Cuáles no te gustaron, las Re050 o las S001?

50.000 km con las Bridgestone S001. Cantos interiores y exteriores en perfecto estado. Central ok. Ahora están a 3 mm. Presión no bajamos de 2.5-2.6. Recordatorio: se le hizo alineado de caída. 

y qué presión tienen que llevar entonces?

Tengo hecha alineación y llevo con ellos 50.000 km y no están desgastados ni por dentro ni por fuera. Le corrigieron la caída de serie. Venía con una caida negativa desorbitada. Ahora tiene la caída mínima y se agarra muy bien conservandolos en buen estado hasta su muerte. Ahora están a 3 mm en todo el neumático. Las re050 de serie sí las destroze con la alineación de serie.

Carta recibida por correo postal ordinario. Que en un tiempo indeterminado que pase por el taller para una nueva versión de software para la centralita.

El primer reprogramado que avise de los efectos colaterales de la misma.