VEVIMFA

Mustang,

Bridgestone potenza s001. Duros de perfil, blandos a cualquier temperatura, bonitos, en agua muy buenos, no ruidosos y asequibles. En codigo Y. Buen protector de llanta. Eso sí,  presión minima por lo menos delante de 2,5-2,6.

Al cambiar la batería por 5 años de uso, ha desaparecido el acople en el audio del coche.

Estos días subo el vado muy tranquilo y revolucionando el motor para que la DA tenga más fuerza y así no lo hace.

Según este artículo del '20 minutos' a nuestros exeos sólo les cambiarán el software de la centralita.

TDi 120 2010 presuntamente afectado. Ya decía yo que eso de que el coche no pasara de 2500 rpm en parado no era por casualidad.

Seat Exeo ST Blanco ****HPS con anagramas FR delante y detrás y anagramas Cupra R a los lados en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), al lado del Gran Vía 2, con pegatina de ABRERA.

A mi me hace esos clack cuando la temperatura exterior cambia mucho. Son las escotillas del climatizador.

Veo que le echáis lubricante teflon (aceite) y veo que por ahí se habla también de grasa teflón. En el Decatlhon he encontrado las dos cosas el lubricante y la grasa. Cuál es el más apropiado. Y en el caso de que sea el aceite lubricante, en spray o en gotero?

De acuerdo, a ver si lo he entendido. Se bajan los dos respaldos, se quita el tornillo del medio, se sacan ambos respaldos mientras los asientos ni los toco, meto grasa en spray de teflón en los agujeros de los respaldos de los lados y en el eje del medio donde quité el tornillo. Monto de nuevo todo y listo. La grasa en spray de teflón tiene que ser grasa o aceite de teflón? Lo he entendido bien? Ostras y la bandeja enrrollable se ha de quitar?

Yo le pongo 3CV anticongelante organico TL774D de color rojo.