uboat156

Me mantengo a la espera unos días, si no hay suerte pues a seguir buscando. Un saludo.

Es lo que en la Audi llaman coche By-back Me dieron la fotocopia de la documentación por la parte delantera, cuando luego me entero que en el dorso es en donde te puedes enterar de su uso. Otro dato, el coche sale de Barcelona, recibo de impuesto municipal del Ayuntamiento de Torrelodones a nombre de Europcar IB (agárrate) e ITV en Sevilla, agárrate aún más y para pegarte un tiro paga 25000 € por un a4 b6 130 CV en el 2005 con 19000 km (según marcador) con 60000 Km empezaba a apreciar desgaste del volante (imposible si fuesen reales de inicio). lees post y de todo antes de comprar, te habías documentado, pero estos se las saben todas, sí me dieron algunos papeles que no revelaban su procedencia claramente si no claro está no se lo compro, hubiese pagado 1500 € más por otro que sí era de gerencia con 6000 km hechos por el jefe de ventas. Mientras escribo esto me estoy poniendo de una hostia que no veas tú... es que no hay derecho, me han hecho gilipollas, me han dicho "tú eres tonto" te has gastado 25000 €. Los exeos nuevos a estrenar por el precio que tienen hoy día están de p...a madre. Consejo, mira bien lo que haces, no te precipites y suerte con la compra.

Hola de nuevo, 1600 € sobre 22000 €  representa un 7 % creo más o menos. Te recomiendo que pruebes los coches y, si crees que con el de 120 cv llevas motor suficiente, adelante, si luego quieres más "repro" suave y listo. Con la diferencia de precio yo subiría de equipamiento si lo crees necesario, porque también es cierto que según para quién, hay parte del equipamiento que puede ser prescindible, no merece la pena pagar más por él, por eso se inventa la versión Reference, jejejejejej Ahora bien, mira los precios por los que otros foreros han conseguido sus coches y compara los precios que te están dando a tí, que me parecen un poco altos bajo mi punto de vista. Sin más te pongo mi caso 21500 € por un ST 143 cv sport  con los pack típicos de llantas de 18 y tal, usb y alguna pijada más, y sobre ese precio me recojieron mi coche del 2001, osea en líquido pagué 18000 € ok? Espero haberte ayudado, un saludo.

Hola, me alegro que avance el tema. Por otro lado piensa que no son fallos gordos, dentro del grupo VW te podría decir de fallos muy gordos a lo largo de su historia, por ejemplo, cajas de cambios multi a 6000 €, 4 inyectores a 3000 €, culatas etc... Un saludo.

hola ¿una tirada defectuosa? ¿qué fecha de fabricación tiene tu coche? Un saludo.

Yo creo que por España adelante hay mucho mecánico que no tiene ni idea de cómo tocar estos motores de ahí que tengan que comunicarse con los técnicos que sí saben y que estarán en Martorell, supongo. O eso, o se han inventado una nueva excusa, "hablo con la central y ya te contaré". Es una pena que un grupo como el de Volkswagen tenga un servicio postventa tan malo, no sé en Skoda pero en VW, Audi y por lo que veo en SEAT, se cuecen las mismas habas. Ahora, si te toca la china con el coche, hay que armarse de paciencia y no tener compasión, sino se ríen de tí. Una de las cosas que más se repite uno cuando compra el coche es "que me salga bueno" y vas y pagas un pastón, por eso, que salga bueno y resulta que te toca la china y tienes problemas desde el principio, con lo que te desmoralizas con el coche, ya no te gusta tanto y seguirás el resto de la vida del coche esperando a que vuelva a fallar, con lo cual ya te planteas deshacerte de él, veo muy bien que se pueda pedir el cambio por uno nuevo.

Los asientos deportivos en cuero serían el "no va más" Bueno y si por encima pusieran RECARO serían la POLE de los asientos, jejejejejejje

El jefe de taller me dijo que era la primera vez que le llegaba por allí alguien con un problema semejante en un exeo. lo escuchó, lo comparó con otro exeo y efectivamente detectó que algo suena. Me dijo que se había comunicado con Martorell y que estaba a la espera de la respuesta, que de momento no sabía de que podía ser. de esto hace un par de meses que espero yo a que la espera de él termine, osea que respondan de Martorell. seguro que cuando salí por la puerta dijo, jo...er la que nos ha caído encima un tiquismiquis de los ruiditos, pero bueno, volveré a la carga con algo más de entusiasmo. lo que pasa es que si su primera actitud ante este problema ha sido esa, yo ya no me fío de dejar mi coche en sus manos, no sé si me explico. Esto mismo se lo voy a decir con lo cual se dará cuenta de que ha perdido un cliente para darle la opción de reaccionar e intentar recuperarlo.

Jo...er, fallo general, alerta alerta, reclamación conjunta jajajajajajajajajajajaj..... perdón es la emoción, no me pasa a mi solo. ¿no me pasa a mí solo? No me malinterpretéis que no le deseo mal a nadie eh!!!!!!    Me pasa sólo en el lado exterior del asiento, parte izquierda, tiene pinta del tema del airbag, puesto que en el otro lado no lo lleva. aunque el tema del regulador lumbar también puede ser. A ver si aparece alguien que lo tenga arreglado y nos ilumina.

Totalmente de acuerdo con Chispasr. hay mucho "maquinón" con aceite 10-60. En teoría el primer índice es el que indica la temperatura ambiente mínima a la que el aceite se movería sin problemas al encender el motor, el segundo índice es el de temperatura máxima que.... (no me acuero bien) y no quiero informar mal. lógicamente es más denso el 10-60 que el 0-30. a menor densidad más fácil que se "pierda" jejejejej. Por ejemplo un 1.8 T 150 cv o 180 cv lleva de serie 10-40 multiválvulas de repsol. se degrada mucho más rápido el aceite en un motor diésel que en uno de gasolina. Yo subiría a 5-30 como te dicen los compañeros. Yo me cambiaría de taller, inmediatamente, lo del aceite pase si tu quieres pero lo del anticongelante ni de coña. Yo no discutiría con ellos, le pediría eso sí amablemente su nombre y posteriomente lo pondría en conocimiento de SEAT mediante el correspondiente escrito en el libro de reclamaciones y por fuera mediante el envío del correspondiente burofax. Es que ...... manda hue..os,  una pregunta ¿te bajó de golpe el refrigerante y el aceite? Un saludo.