Tulkitaz

Después de pensarlo detenidamente, no estoy seguro de que la cura no sea peor que la enfermedad. Los "hilos" del foro se llaman así precisamente porque tienen una continuidad y se los puede "seguir", aunque haya pasado el tiempo, de forma que tienes toda la información antes de aportar algo nuevo, incluso de las chorradas que algunos escribimos (muchas veces, las chorradas son el catalizador para nuevas ideas). Borrar posts sueltos (cada forero tendría que responsabilizarse de sus posts) puede generar hilos incomprensibles o, como mínimo, desconcertantes. Ten en cuenta que muchas veces las chorradas son las que generan más respuestas, aunque sean sólo carcajadas.

A ver, el coche va suficientemente bien como para no necesitarlo imperiosamente, pero es que hago entre 30.000 y 40.000 kms al año, de los cuales el 95% son por autopista, y la verdad es que tener una buena respuesta en sexta se agradece un montón. Por eso lo estoy pensando. Ahora bien, antes quiero que se acabe de soltar y probarlo en Invierno para ver como recupera realmente....

Yo llevo 26000 kms con mi 143 cv y no le noto diferencias entre verano e invierno, salvo que en verano se me ha calado alguna vez, pero se lo achaco a que el climatizador está puesto a tope.

Yo hago mucha autovía, y precisamente por eso no le echo de menos una mayor respuesta. Claro está que hay autovías de tráfico denso, pero es que en esos casos dejo la 6ª para otra ocasión.  Yo creo que hay que tener claro la intención que el fabricante le da a cada marcha, y la 6ª es para ir a más de 110 km/h en autovías de trafico poco denso. Usarla en otras situaciones (tráfico denso, máximo ahorro de combustible)  es ponerla en una situación límite a aquella para la que se la ha diseñado.

Reprogramar el motor para no tener que cambiar de marcha puede ser una solución, pero creo que si necesitas hacerlo es porque usas autovías de tráfico denso, y al final tendrás que hacer uso de cambio, con repro o sin ella.

Saludos.

... y respetar a los que vienen mas rapido y veriais como disfrutabamos todos mucho mas de nuestros coches!

y aprender a poner una cita!!!

¡¡¡Y acabad con una "d" el imperativo verbal!! 

Ya más en serio, y aunque el hilo se está desviando del tema, creo que hay que aclarar que lo que es criticable no es el poner alguna vez el coche a tope, sino hacerlo en una vía pública, que puede ser usada por cualquier ciudadano, incluso la típica persona mayor que no está muy bien de reflejos o el famoso lelo que habla por el móvil. No es fácil calcular la velocidad de uno que ves venir por el retrovisor, y te puedes encontrar que de pronto está justo detrás. Imagina el caso de alguien que no ha calculado bien y piensa que tiene tiempo de esquivar un bache, un perro muerto, cualquier cosa de esas que te encuentras y que sueles esquivar cambiando de carril, pensando que el que viene detrás le está viendo y yendo sólo a 20 o 30 kms/h más rápido (y no los 100 0 120 km/h de diferencia reales) puede frenar un poco. No voy a seguir, creo que está claro lo que quiero decir y los casos posibles son casi infinitos.

A mí también me parecen muchos kms. Más de 100000 me daría yuyu e iría siempre temiendo la rotura imprevista.

Jejejejejejeje perder la garantía por la satisfacción de que el coche suene como un pato 

Realmente me interesa saber si al motor se le nota más suelto con el paso de los Kms. Parece ser que algunos lo notáis en mayor medida que otros, bueno, supongo que en realidad dependerá de muchos factores como el rodaje etc..

Personalmente no le noto más potencia ni empuje que al principio, porque yo siempre le he notado mucho empuje. Lo que sí podría decir que he notado es un menor consumo, a lo mejor de medias de 5,8 a medias de 5,6 en un mismo trayecto y velocidad.

A mí se me cala alguna vez cuando quiero dar un acelerón (entrando en una rotonda o en una rampa) desde el ralentí con el clima puesto, porque el 143 antes de las 1500 rpm no tiene mucha fuerza. Es tomarle el tacto y terminar de desembragar cuando ya tiene más revoluciones.

¿Lleva piel en los reposabrazos centrales delantero y trasero?

Y muy buena idea incorporar las bolas chinas en el retrovisor!!!

Nunca esta de mas tenerlas a mano!!!!!

Yo veo que lleva a mano tanto la corbata para él como el collar de perlas para ella, que nunca sabes cuándo te vas a ver en una reunión de gala que en principio parecía que era informal. Esto de los uso alternativos del retrovisor es motivo para un hilo propio de este foro: ¿cuántas decisiones polémicas se han podido tomar en el coche de levi gracias a sus dados, que tan a mano están?

Buscar la velocidad máxima es como buscar el máximo de pulsaciones del corazón haciendo ejercicio: el máximo que se logra es....0.