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Con el fin de reforzar su presencia e incrementar su posición en el primer mercado automovilístico mundial, Peugeot lanzará al menos un nuevo producto al año en China en los próximos años. En el Salón de Shangai, Peugeot lanza su Peugeot 508 dedicado al mercado chino y presenta un concept car inédito, 100% designed in China.

El 508 en China: un lanzamiento que refuerza el éxito mundial de este modelo y la imagen de Peugeot en China

Mes y medio después de su exitoso lanzamiento europeo y con los objetivos sobre cumplidos en más de un 20%, el Peugeot 508 desarrollado para el mercado chino se presenta en primicia al público en el Salón de Shangai.

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Lanzamiento del primer vehículo híbrido diesel completo – el Peugeot 3008 híbrido 4 – Peugeot quien va a escribir un nuevo capítulo en la historia del automóvil. La combinación de un motor diesel HDi de bajo consumo de combustible 2,0 litros 163 CV del y un motor eléctrico de 37 CV esta es la combinación óptima para un vehículo híbrido.

A diferencia de anteriores vehículos híbridos que han optado por utilizar un combustible menos eficiente como el motor de gasolina, el motor diesel del Peugeot 3008 HYbrid4 proporciona un Ciclo de Unidad Combinada superior de consumo de combustible de 74.4mpg, y emisiones de CO2 de 99g/km.

El uso de la tecnología híbrida diesel también ofrece una amplia gama de otras prestaciones:

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El grupo Fiat lleva tres años consecutivos proclamandose líder en bajas emisiones. Su amplia gama de modelos en los segmentos A y B, así como la introducción de este tipo de tecnologías ha permitido a los italianos conservar el liderazgo \"ecológico\" que tanto reconocimiento aporta hoy en día. Pero además de esto, Fiat ha introducido una iniciativa denominada Ecodrive a través de la cual pretende concienciar a los conductores de sus errores más comunes al volante. Gracias a una simple medición en los valores de la electrónica, los conductores pueden obtener una puntuación para mejorar progresivamente en aspectos como la aceleración, el cambio de marchas o el aprovechamiento de la inercia para ahorrar combustible.

La financiera de Fiat ofrece una financiación realmente interesante para el nuevo Fiat 500 Twin Air. Hay algo de letra pequeña, pero por 150 euros al mes puedes tener un pequeño Fiat, uno de los modelos más de moda del momento, equipado además con la más avanzada tecnología.

Es cierto, los compradores podrán adquirir hasta finales de mayo su Fiat 500 Twin Air por 150 euros, una cuota que habrá que pagar durante 72 meses, lo que equivale a 10.800 euros. A todo esto hay que añadir la entrada, que es de 3.900 euros… una cifra muy razonable. Entre ambas la cuenta se queda en 14.700 euros, y teniendo en cuenta que el precio del coche al contado es de 13.250, lo cierto es que la financiación es realmente buena. En palabras de Antoine Burguière, director de marketing de Fiat “este tipo de acciones responden al objetivo prioritario que persigue Fiat de desarrollar facilidades de financiación que incidan directamente en el beneficio y satisfacción de sus clientes”.

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Lo primero que te debe llamar la atención del Chevrolet Orlando es su precio. Más todavía cuando siguen (y seguirán) con la oferta de lanzamiento de 1.500 euros de descuento. Ninguno de sus rivales, a igualdad de motor, cuesta menos. Además, por los 22.150 euros (precio sin promoción) que pide Chevrolet por su Orlando VCDI de 131 CV y acabado LT+ tienes de serie siete plazas, sensor de parking trasero, mandos en el volante, toma USB y climatizador.

Eso es mucho, sobre todo si te digo que en un Ford Grand C-Max, por ejemplo, tendrás que pagar aparte las dos plazas extra. De todas formas, es justo decir que el Orlando se queda lejos de su competencia si lo comparamos en tecnología y opciones: nada de detectores de ángulo muerto, asistentes que aparcan automáticamente, avisos de cambios involuntarios de carril, cámaras o incluso unos simples faros bixenón.

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 Tata Motors lanzará un nuevo modelo en India con la ya conocida marca Divo, un autocar de lujo pensado para operadores de trayectos interurbanos de larga distancia. Ashish Tandon, presidente de Marketing de Autobuses de Tata Motors, afirmó que el modelo competirá con Volvo y Mercedes.

\"Actualmente, cinco Divos están siendo probados en las carreteras de la India. Con este modelo estaremos compitiendo directamente con Volvo y Mercedes sobre la base de un producto internacional con precio indio. De esta manera, seremos un 10% más baratos que nuestros competidores en el país\", detalló.

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Una vez saboreados los buenos resultados de 2010, con récord de ventas y beneficios (2.630 millones de euros, un 95,2% más de beneficios), el fabricante alemán espera, al menos, repetir cifras en el presente ejercicio. Para ello, y además de volcarse en los mercados asiático y estadounidense, donde sitúa sus grandes potenciales de crecimiento y se esperan aumentos de 2 dígitos, la firma alemana continúa buscando cómo llegar al mayor número de consumidores de todo el mundo con la aparición de nuevos modelos. En este ejercicio, en concreto, tiene previsto presentar 11.

A día de hoy, disfrutar de la calidad, fiabilidad, elegancia, exclusividad y potencia Audi supone para el bolsillo del consumidor aproximadamente entre 27.000 (el precio más bajo) y 163.000 euros.

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Por su parte Audi ha optado por crear un modelo completamente nuevo (a pesar de su obvio parecido con el A3) y ofrecer al mercado su propia versión de lo que debería de ser un auto urbano de corte premium. A diferencia de sus contrincantes, la decisión de la casa de los cuatro aros obedece un poco a la razón y la reciente tendencia declinante que se ha venido observando por la aceptación de los autos de imagen retro, presentando como respuesta un hatchback de diseño mucho más discreto y congruente con la actual situación financiera que atraviesa la industria.

Este modelo largamente esperado presume una estética mucho más sobria que a pesar de no causar el mismo impacto que sus contrincantes sí que se presume como un futuro éxito de ventas. La elegancia  genética se percibe desde cualquier ángulo que se le vea con una predominante parrilla acompañada de una enfatizada silueta que indudablemente nos recuerda a su hermano mayor, el pasado A3.

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CESVIMAP ha analizado el vehículo Peugeot 5008, perteneciente al segmento de los monovolúmenes de hasta 7 plazas, en sus versiones media (Premium) y alto de gama (Sport Pack) cedidos por Peugeot España.

El primero cuenta con motor diesel 2.0, 163 CV y cambio manual pilotado, y el segundo, con motor gasolina 1.6 y 156 CV y cambio manual de 6 velocidades.

El modelo de la marca francesa conjuga gran habitabilidad y confort interior en el segmento de los monovolúmenes de hasta 7 plazas, con la seguridad de conducción necesaria para vehículos de grandes dimensiones.

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