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El director general Comercial de Opel España, Enrico de Lorenzi, dijo hoy que confía en una ligera reanimación del mercado automovilístico en el segundo semestre para llegar a las previsiones de matriculación de 950.000 vehículos en España, incluidos los comerciales.

En este escenario, la previsión de ventas de Opel para este año es de 66.000, frente a las 74.000 del año pasado, lo que supone una caída alrededor del 12 %, aunque la posición de marca en el mercado español está mejorando, ya que al cerrar el primer trimestre Opel se ha situado en la cuarta posición del ránking, a la que ha ascendido desde la séptima.

Ello se debe al éxito de ventas del modelo Insignia, el Meriva y el Astra, destacó el director general de Opel España, compañía que en el mercado español marcó su techo de ventas en el año 1989, con 169.364 unidades, de ellas 161.505 turismos, en un mercado de 1.123.900 unidades sin marcas asiáticas.

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Tema interesante donde los haya jejeje Bueno pues eso, que me he rapado el perolo al uno más o menos. La herencia familiar de mi abuelo ha pasado factura demasiado pronto y antes que acabar peinandome a cortinilla he decidido optar por una manera mucho más digna de llevarlo y me he rapado. Para que luego no pille por sorpresa en la quedada (dios que verguenza la proxima semana cuando vaya a la ofi.... uffff)

Los fabricantes de automóviles siguen mostrándose optimistas ante los resultados del primer trimestre de 2011. Las ventas en Europa están mejorando en todas las marcas. Así, Chevrolet que acaba de hacer públicos sus resultados, ha confirmado la venta de 112.285 unidades en toda Europa, lo que supone un 7% más que en el mismo periodo del año anterior, y le confirma una cuota de mercado del 2,2%.

Esta mejora se debe, sobre todo, al extraordinario comportamiento registrado en marzo, mes en el que vendió 49.717 vehículos, un 16% más que en ese mismo mes de 2010. A ello ha contribuido el nuevo monovolumen medio Orlando, según ha constatado el presidente y consejero delegado de la compañía en Europa, Wayne Brannon, quien ha destacado de este nuevo modelo “su estilo de crossover, conducción y manejo”, semejantes a los de un coche, así como su amplio espacio interior hasta para 7 pasajeros. Además, Brannon se ha referido a la excelente relación calidad-precio, gracias a la cual se han vendido 3.824 unidades en el mes de su lanzamiento (marzo).

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Las marcas continúan buscando un antídoto contra el Nissan Qashqai, un modelo global y multiusos que coloque al alza el ansiado concepto de polivalencia. En la unidad japonesa se cumplen muchas de las premisas de un gran SUV compacto: estética de 4×4, versatilidad interior, puesto de conducción elevado -como en un monovolumen compacto-, conducción agradable como la de un turismo convencional y relación precio/equipamiento magnífica.

La fórmula del éxito se conoce, copiarla con idénticos resultados se está comprobando que no es nada sencillo.

Por ejemplo, los coreanos del grupo Hyundai (formado por esta misma marca y Kia), el quinto grupo de automoción a nivel mundial, han cargado con la doble apuesta que suponen el Hyundai ix35 –Coche del Año 2011 en España- y el Kia Sportage; Ford, otro ‘gigante’ del sector, apeló al dinamismo y a la deportividad con su Kuga para calcar los valores identitarios del Qashqai, que Nissan (asociada con Renault, que proporciona el motor estrella del modelo, el 1.5 dCi de 110 cv) creó en 2007 y que desde entonces ha remozado muy ligeramente; y el fabricante japonés Mitsubishi con su ASX, el último en llegar a la pelea.

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En semana santa estuve en Paris de vacaciones y no veais la cantidad de 308 cc que había (no saque fotos porque iba con gente y quedaba muy friki jeje) El primer día vi 6 y uno igual que el mio con cambio automático! y el resto de los días más de lo mismo, de hecho vi más 308 que 307 que esto si que es raro, aquí 307 cc se ven unos cuantos, cuando antes de salir el 308cc era bastante más complicado verlos por la calle (los tendrían escondidos porque sino no lo entiendo). Y bueno todos descapotados porque en semana santa en España creo que fue para morirse de lo que llovió, pero en París parecia verano. P.D: por cierto, París precioso, no se os ocurra ir en Semana Santa como yo que había cola hasta para ir al baño (literal) y comed basicamente kebaps porque a mi el dinero no me daba para más jeje.

Hace apenas diez años los automóviles procedentes de Corea se consideraban modelos baratos, monótonos y faltos de carácter. Sin embargo, hace tiempo que las casas coreanas como Kia lograron alcanzar el nivel de la clase superior, cosechando grandes éxitos con modelos modernos y de buena presencia. Hoy en día, uno puede aparcar tranquilamente su Kia delante de la puerta de casa sin tener que avergonzarse por poseer uno.

En este sentido, los japoneses intentan contrarrestar una competencia coreana cada vez más potente con diseños aún más llamativos. Esto es lo que ocurre con el Juke. Cuando el Kia Soul llegó a los concesionarios alemanes a principios de 2009, éste se consideró toda una novedad gracias a su estética atractiva. Y ahora, al lado del nuevo Juke con su diseño más refinado y unas proporciones más atrevidas, el Soul vuelve a resultar de nuevo aburrido, conservador y algo tosco.

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Mañana revuelta en Francia y Japón. Los dirigentes de Nissan, de Renault y las autoridades francesas, propietarias del 15% del accionariado de la empresa gala, se han desayunado el croissant con un titular sorprendente: Renault y Nissan estudian crear una compañía conjunta. La noticia la publicaba el periódico japonés Nikkei tras una entrevista al presidente de ambas firmas automovilísticas, Carlos Ghosn.La información, rapidamente en circulación en ediciones digitales de periódicos y agencias de todo el mundo, recoge algunos datos temporales del proceso, que se podría prolongar durante dos o tres años e incluso plantea que las filiales de Renault Dacia y Samsung y la participada Autovaz se podrían unir al proyecto.

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Cambia también el estilo del diseño, más tranquilo, menos agresivo que el de los últimos modelos de la marca. El coche se alarga para atender a la demanda del mercado chino, en el que la marca tiene grandes ambiciones. Y es que los compradores de coches en China piden amplitud para las piernas de los ocupantes del asiento posterior que en este modelo crece casi 10 centímetros respecto a su antecesor. Un cambio que los usuarios españoles van a recibir encantados.

Al entrar en el 508, sorprende la calidad que se percibe, sea por los materiales empleados como por el acabado, la presentación y el diseño de los interiores.

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La \'nueva Zaragoza\' es el escenario elegido por la marca automovilística francesa Peugeot para rodar el anuncio de un coche híbrido, el 3008 HYbrid4+, que como reza el lema publicitario es el primer híbrido diesel del mundo.

El Puente del Tercer Milenio, el Hotel Hiberus, la Torre del Agua, la pasarela de Delicias, el Digital Water Pavillion (DWP), el Pabellón Puente y el telecabina son algunos de los edificios y equipamientos que se aprecian en el anuncio, que ya se ha emitido en numerosos países.

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