subzero

Me lo dijo el otro día mi padre, que a el le llego antes de ayer el impuesto de matriculación de su coche, y que yo anduviera al ojo porque a mi me lo mandarán a casa. Al principio tienes que pagarlo y luego ya puedes domiciliarlo en el banco para los siguientes años. ¿En Madrid sabéis cuando se paga?

Ya somos unos cuantos los que llevamos un tiempo con el coche y quería preguntaros si estáis contentos con el. Yo a día de hoy estoy super contento, el coche me encanta, es una pasada y si tuviera que volver a elegir me quedaría con el mismo. Llevo solo un par de meses y efectivamente hay cosas que le cambiaría (que consumiera menos, algún que otro ruidito, bajarle la suspensión...) Y luego está el tema de ir por la ciudad con él... en ciudades grandes como Madrid no se como será, pero en León es increíble como cada 2 por 3 ves como la gente se da la vuelta para ver el coche, no es normal lo que llama la atención (y os estoy hablando del coche capotado, que sin techo solo he ido una vez y eso ya es otra historia jejej) Hace una semana fui a lavar el coche y luego a echarle gasolina, el caso es que me fui a la caja a pagar mientras un empleado echaba la gasolina, y al volver estaban los 3 trabajadores de la gasolinera alrededor del coche. Cuando volví me preguntaron de todo, que nunca habían visto un Peugeot con todo el interior de cuero, que cuantos caballos tenía, que si era descapotable (no se lo descapote por no llamar más la atención del resto de clientes jeje) y mientras uno de ellos no paraba de decir "que maquinón, que maquinón" jajaja La verdad es que hace ilusión llevar un coche así.

Este lunes me anime a pintar las pinzas de mi coche, que si bien no es un Exeo, me curre un post medianamente decente para poner en la otra web (la del www.club308cc.com) y alomejor os interesa porque el procedimiento es el mismo. Si pensais que esto no queda bien aquí pues me lo decís y lo quito, pero supongo que algo pueda ayudar, independientemente del coche que sea...
 

Aunque no es que tenga mucha ciencia, voy a explicar como buenamente pueda como he hecho para pintar las pinzas (las delanteras, las traseras otro día que se nos hizo de noche demasiado rápido jeje) de mi coche, por si no lo conocéis  :



Lo primero los materiales necesarios. Un bote de pintura anti calórica (rojo bermellón en mi caso, Titanlux, 5.60€ el bote), un par de lijas suaves de esponja (0.5€ cada una), limpia llantas (4€ el bote), esparadrapo, unos cuantos periódicos viejos y guantes de plástico como los de las gasolineras. Y lo más importante, unas cuantas horas por delante si queréis pintar las 4 pinzas (a mi pintar 2 me llevo 2 horas y media).



Primeramente aparcáis el coche en un sitio que no de mucho el cante, yo lo deje en un parking de unas urbanizaciones en construcción, así que casi no había nadie. Ponéis el freno de mano (muy importante) y bloqueáis el coche metiendo primera o marcha atrás. Luego se procede a quitar los 4 tapones que cubren los pernos de anclaje de una de las ruedas, para ello usaremos la pieza amarilla que trae el coche.
Una vez descubiertas las cabezas de los pernos procederemos a aflojarlos (entre media y una vuelta completa), recordad que tenemos que usar para uno de los tornillos la pieza especial para el perno de seguridad.

Llegados a este paso tenemos que colocar el gato siguiendo las instrucciones que tenemos en el manual del coche y lo subimos hasta que la rueda quede como a 1 cm o 2 del suelo. Ahora con cuidado sacamos los tornillos (con la mano se pueden sacar al ya estar aflojados) y con más cuidado todavía quitamos la rueda. Como medida de seguridad por si el coche se nos fuera al suelo es recomendable colocar la rueda debajo del coche y que al menos de caerse apoye en ella, tal y como veis en la foto:



El siguiente paso consiste en limpiar muy bien las pinzas de freno. Aplicamos el limpia llantas a las pinzas, esperamos unos minutos a que haga efecto y empezamos a frotarlas con las lijas que os mostré hasta que queden completamente limpias. También tendréis que quitar el código de barras que va pegado a cada pinza al no ser que lo queráis pintar también jeje. Secad bien la pinza cuando terminéis.

Ahora viene lo más complicado, tapar todo lo que no queremos que se pinte. Con esparadrapo (o cinta de carrocero) envolvemos las partes cercanas a la pinza que no queremos pintar, esto puede llevar un buen rato, dependiendo de vuestra habilidad y lo tolerantes que seáis con que se manche algo o nada. A mí me llevó unos 15 minutos por pinza siendo bastante detallista. Una vez acabemos con el esparadrapo tendremos que pasar a los periódicos, para forrar de manera más basta el resto de partes cercanas. Una vez terminado debería tener un aspecto como el de las fotos:





Y ahora con mucho cuidado procedemos a pintar. Tened en cuenta la dirección del viento y aseguraros que todo lo que esté cerca esté cubierto. La primera capa se la daremos sin usar demasiada pintura, que no quede todo perfectamente cubierto, esto nos servirá como capa de imprimación para que la pintura agarre mejor.



En mi caso esperé 15 minutos a que secara y le di la segunda y última capa, esta vez ya cubriendo perfectamente todas las zonas. 



Después de esperar otros 10 minutos a que seque un poco hay que quitar los periódicos y el esparadrapo, preparaos porque podéis poneros finos con el tema (usad los guantes). De nuevo tened cuidado para no dejar marcas en la pinza si tocáis la pintura. Si todo ha ido bien debería quedar algo tal que así:





El siguiente paso es volver a colocar la rueda asegurándonos bien de apretar los tornillos muy bien para no tener luego ningún susto (recordad que se van apretando poco a poco cada uno de ellos y siempre apretando uno y luego su opuesto, no el que tiene al lado) y prestad atención a no tocar la pinza con la llanta que la pintura aun estará fresca (pero debemos poner la rueda para poder pasar a quitar el gato e ir a por la siguiente pinza).

Y al final el resultado es este:







Espero que os haya gustado y que lo haya explicado bien, cuando pinte las pinzas de atrás actualizaré el post para poner alguna foto más en detalle.

Aunque no es que tenga mucha ciencia, voy a explicar como buenamente pueda como he hecho para pintar las pinzas (las delanteras, las traseras otro día que se nos hizo de noche demasiado rápido jeje) de mi coche, por si no lo conocéis :



Lo primero los materiales necesarios. Un bote de pintura anti calórica (rojo bermellón en mi caso, Titanlux, 5.60€ el bote), un par de lijas suaves de esponja (0.5€ cada una), limpia llantas (4€ el bote), esparadrapo, unos cuantos periódicos viejos, guantes de plástico como los de las gasolineras y yo recomiendo un 308 CC, si no tenéis uno supongo que pueda valer con otros modelos… Y lo más importante, unas cuantas horas por delante si queréis pintar las 4 pinzas (a mi pintar 2 me llevo 2 horas y media).
 

Primeramente aparcáis el coche en un sitio que no de mucho el cante, yo lo deje en un parking de unas urbanizaciones en construcción, así que casi no había nadie. Ponéis el freno de mano (muy importante) y bloqueáis el coche metiendo primera o marcha atrás. Luego se procede a quitar los 4 tapones que cubren los pernos de anclaje de una de las ruedas, para ello usaremos la pieza amarilla que trae el coche.
Una vez descubiertas las cabezas de los pernos procederemos a aflojarlos (entre media y una vuelta completa), recordad que tenemos que usar para uno de los tornillos la pieza especial para el perno de seguridad.

Llegados a este paso tenemos que colocar el gato siguiendo las instrucciones que tenemos en el manual del coche y lo subimos hasta que la rueda quede como a 1 cm o 2 del suelo. Ahora con cuidado sacamos los tornillos (con la mano se pueden sacar al ya estar aflojados) y con más cuidado todavía quitamos la rueda. Como medida de seguridad por si el coche se nos fuera al suelo es recomendable colocar la rueda debajo del coche y que al menos de caerse apoye en ella, tal y como veis en la foto:

El siguiente paso consiste en limpiar muy bien las pinzas de freno. Aplicamos el limpia llantas a las pinzas, esperamos unos minutos a que haga efecto y empezamos a frotarlas con las lijas que os mostré hasta que queden completamente limpias. También tendréis que quitar el código de barras que va pegado a cada pinza al no ser que lo queráis pintar también jeje. Secad bien la pinza cuando terminéis.

Ahora viene lo más complicado, tapar todo lo que no queremos que se pinte. Con esparadrapo (o cinta de carrocero) envolvemos las partes cercanas a la pinza que no queremos pintar, esto puede llevar un buen rato, dependiendo de vuestra habilidad y lo tolerantes que seáis con que se manche algo o nada. A mí me llevó unos 15 minutos por pinza siendo bastante detallista. Una vez acabemos con el esparadrapo tendremos que pasar a los periódicos, para forrar de manera más basta el resto de partes cercanas. Una vez terminado debería tener un aspecto como el de las fotos:
 

Y ahora con mucho cuidado procedemos a pintar. Tened en cuenta la dirección del viento y aseguraros que todo lo que esté cerca esté cubierto. La primera capa se la daremos sin usar demasiada pintura, que no quede todo perfectamente cubierto, esto nos servirá como capa de imprimación para que la pintura agarre mejor.

En mi caso esperé 15 minutos a que secara y le di la segunda y última capa, esta vez ya cubriendo perfectamente todas las zonas.

Después de esperar otros 10 minutos a que seque un poco hay que quitar los periódicos y el esparadrapo, preparaos porque podéis poneros finos con el tema (usad los guantes). De nuevo tened cuidado para no dejar marcas en la pinza si tocáis la pintura. Si todo ha ido bien debería quedar algo tal que así:

El siguiente paso es volver a colocar la rueda asegurándonos bien de apretar los tornillos muy bien para no tener luego ningún susto (recordad que se van apretando poco a poco cada uno de ellos y siempre apretando uno y luego su opuesto, no el que tiene al lado) y prestad atención a no tocar la pinza con la llanta que la pintura aun estará fresca (pero debemos poner la rueda para poder pasar a quitar el gato e ir a por la siguiente pinza).

Y al final el resultado es este:

Espero que os haya gustado y que lo haya explicado bien, cuando pinte las pinzas de atrás actualizaré el post para poner alguna foto más en detalle.

Mañana más que me tengo que ir ahora, pero quiero dejaros con la miel en los labios jejeje

Buenas por decir algo, no veais de la mala leche que estoy... Este viernes me fui con los ex compañeros del curro a salamanca de fiesta, y nos quedamos a dormir allí esa noche. El caso es que yo fuí para allí con el coche y lo deje en un Parking que estaba al lado del hotel. Pues con el rollo de que el coche es nuevo, lo aparco perfectamente entre 2 coches, y cuando salgo empiezo a pensar que joe, me pueden dar con la puerta por los 2 lados, así que lo saco y voy a meterlo en un hueco al lado de la pared, así solo tengo a un coche al lado. Pues en el hueco iba super ajustado, y venga a maniobrar, plegando los retrovisores, y al final lo vi tan jodido que acabe desisitiendo y lo aparque en otro sitio al lado de una columna y un BMW (si, 20 minutos para aparcar el coche...). Cuando volviamos de fiesta, a eso de las 7, mis compañeros que son de Madrid me dijeron que les enseñara el coche, así que fuí para el parking, me monto dentro para descapotarlo, y una de las chicas mirando para el lado del copiloto me pregunta que si había visto "eso", y veo la cara preocupación de todos los de al lado. Salgo del coche, y toda la puerta rallada completamente... Me cague en el del BMW 50 veces, que fijo que ha sido el... El caso es que al día siguiente voy a pedir las grabaciones de la camara, y me dice el tio del Parking que eso no es de un coche, sino de rozar con una columna. Y la verdad, mirandolo bien (y no como la noche anterior a las 7 borrachos como cubas...) es verdad que de un coche eso no es. Y pensando pensando, tuvo que ser en el segundo intento cuando quería meterlo al lado de la pared que iba justisimo, y debí tocar sin enterarme... Así que como un imbecil he jodido yo mismo la puerta por intentar dejar el coche que no me lo pudieran tocar, pero ya esta el gilipollas de Diego para rematarlo. Así que a todo riesgo con franquicia de 220€, me toca pagarla entera a mi... justo lo que mejor me viene ahora estando en el paro. Lo siento pero necesitaba desahogarme, ahora cada vez que lo veo es que es para echarse a llorar...

Se que esto no pinta mucho en este foro, pero por desahogarme un poco os diré que ayer cerraron la oficina en la que trabajaba y que ahora mismo soy un parado más... Ha sido una putada porque el ambiente con los compañeros era muy bueno y el curro estaba muy bien, pero al final por la mierda de la crisis llevabamos un año entero sin recibir proyectos y han terminado cerrando. Todavía estoy un poco en shock, espero se me vaya pasando estos días...

Me he encontrado con este mini site de Peugeot con un Kit deportivo para el 308, pero que al menos el delantero y lateral podría valer perfectamente para el nuestro (la trasera es diferente pero en nuestro caso ya tenemos el difusor). Echadle un ojo: https://www.kit207-308.com/

Despues de hacer los montajes para josito_cc bajando la suspensión del coche me estoy planteando hacerselo, pero como siempre me tira para atrás el tema de la garantía, si la perderíamos o no. Otra cosa que me gustaría es que la gente que conozca el tema comentase los inconvenientes de bajar el coche (como badenes, cuestas muy pronunciadas etc etc...). Dejo de nuevo aquí las fotos para los que no hayan visto como queda (y un fotomontaje tunning jeje)

A la espera de unas normas definitivas para el foro "Galerías", se establece desde ahora la norma referente a la redacción de los títulos de los post de este foro de imágenes. Esta sencilla norma se basa en redactar el título de cada post que escribais dentro del foro Galerías siguiendo este modelo:

Marca y nombre del coche, Motor, Acabado y Color

Unos ejemplos

Seat Exeo 1.8T 150cv Style Negro

Audi A4 2.0 TDI 143cv S line blanco

Peugeot 308 CC THP 150cv Sport Pack Rojo Babilonia

Cualquier hilo creado aquí que no lleve el título escrito según el modelo anterior sera cerrado por los administradores a la espera que el autor del mismo edite el título hasta que se adapte a las normas del club. En ese momento el hilo volverá a abrirse para que todos los integrantes del club puedan comentar tus imágenes.