_SPaRK_

Muy buenas, voy abriendo el post para colgar las fotos.

Estoy aún tapando matrículas...

Perdonar! jeje

Muy buenas noches.

Finalmente se ha concretado, que el domingo 16 de Octubre, haremos una pequeña KDD por la zona de Sabadell para hacer una pequeña ruta y pegarnos un buen almuerzo.

Como no hemos tenido mucho tiempo la ruta será algo corta, para la siguiente esperemos estar a la altura de las que hacéis por el resto de España !!!

La idea es la siguiente.

Se va a quedar en Sabadell, en la zona del polígono industrial donde está el ikea (Adjuntaremos un pequeño pantallazo del Google Maps).

La hora de quedada será entre las 8:30 y como máximo a las 9:00.

Se pedirá puntualidad, pues se habrá reservado en el Restaurante sobre las 10:15 y no es plan de llegar tarde.

Se realizará una pequeña ruta hasta el restaurante, son 4 curvas (y un radar fijo a 50Km/h jajaja...) en la que voy a pedir que vayamos tranquilos.

Mi idea será adelantarme yo, y me pondré en una curva con la Réflex, y si puedo una cámara de vídeo para hacer fotos y grabar ese paso de curva. Repito que no es una carrera ni es a ver quién pasa la curva más rápido, es una simple prueba que quiero hacer para sacar un buen recuerdo con fotos y vídeos de los asistentes.

Una vez lleguemos al restaurante el parking es grande (aunque de arena... [emoji24][emoji24]) y allí nos pegaremos el buen almuerzo.

Cuando terminemos sesión de fotos en el mismo parking, y conversar un poco más...

Si alguien sabe luego de alguna ruta bonita por esa zona o cualquier cosa pues se habla ahí mismo y se decide!

Bueno creo que es todo.

Os dejo enlace de un Excel que he creado con los asistentes confirmados de momento, en el Facebook de Seat Exeo España y Club Seat Exeo.

Cualquier duda privado y contestare!

Confirmarme aquí en el post:

Nombre completo y número de personas q seréis.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-9145sungA0WAgN-vhDyEvsJNDmtn76d7AKxP7j84DA

Saludos,

Pau

Pues lo que dice el título, compré el otro dia a un chico con un Exeo sus faros delanteros de Led mas su centralita de Led, y como yo ya tenia una centralita que me vendio Miki, pues vendo la de este chico.

Funciona perfectamente (probada en mi ST)
Por si es necesario, la centralita estaba configuarada para un ST, con leds delanteros y traseros, sensor de luces, de parking y sin bola de remolque. 

Precio: 200€ con el envio.

Pues lo dicho, vendo la linea CATBACK de la marca Friedrich. 
La linea es de inoxidable entera, de 2,5" desde el catalizador hasta el intermedio (Tengo un intermedio "legal" y otro vacío, aunque el vacío está reservado), del intermedio sale la "Y" en 2" para llegar a los silenciadores finales con sus colas de 100mm que sobresalen un poco como podéis ver en las fotos de mi galería.

No me voy a andar con rodeos. Hay 2 motivos de venta.

1.- El escape viene con certificación TÜV, la cual aquí en España no sirve y hay que homologar para pasar ITV (aunque se de gente que ha pasado sin el intermedio con un tramo recto soldado y no han dicho nada en la ITV...)

2.- Mi intención es montar Stage 2+ en el coche, y recomiendan Downpipe y escape en 3" para sacar mejor rendimiento, así que me he echo una línea entera ya homologada de 3".

Por último, y para que se vea que no quiero engañar a nadie, el que monte la linea debería de cambiar las bridas de unión, ya que son UNA PUTA MIERDA y no cierran bien y fuga el escape. O se compran las bridas tipo originales, o se montan las mismas que entrego pero poniendo la pasta de sellado de escapes.

Espero que todo haya quedado aclarado.

PRECIO: 440€

De momento no quiero enviar, pero si no tengo opción preguntaré que puede costar y se sumará al precio. 

Hola buenos días foreros !

A ver si con un poco de suerte todos los foreros que tengan un 2.0TSI 211cv entran a este post y me pueden ayudar.

A ver comento la situación... mi coche con pocos km fue a la Seat por unos tirones en frío que hacia bastante desagradables y algo hicieron en Seat de culata después de peleas.

En fin una vez solucionado esto, empezó a dar tirones nuevamente, pero ahora diferentes. Me explico:

Los tirones que tengo en el coche es en un punto de acelerador, es decir, el coche a fondo va fino, al 50% de gas va fino, pero aproximadamente un 35-40% de gas, el coche va a tirones.. Alguien más le pasa? Es como si la bomba no enviara la gasolina de forma constante.... De momento a parte me ha dejado tirado 2 veces ya el coche que no le llega sopa, pisar a fondo y venirse a bajo... con el peligro que conlleva (los dos era en entrada a autopista así que volantazo y al arcén rápidamente... ) Pensé que era cosa de la repro, pero queda descartada, ya que con el mapa stock el coche me va igual. 
Estos tirones no generan ningún error en vag com... y por eso es un coñazo. Solo los genera cuando me deja tirado o el otro día un tirón brusco que dio.

Códigos de error: 

El fallo P0087 se refiere a una presión de combustible baja.

El fallo P0088 se refiere a una presión de combustible alta.

De momento solo he encontrado que n4n0_dj tiene el mismo problema que yo, al llevar APR ambos pensamos que era de la repro, pero claro, antes de montar repro ya nos hacia esos tirones.... quizás la repro ha machacado más la bomba o algo..

Simplemente me gustaría saber si alguien de aquí del foro tiene esos síntomas que describo también... 

Saludos!

Hola chicos.  Hoy al llegar al parking mientras esperaba a que abriera la puerta...  Me salto este icono con una frase de Presión aceite máxima. 4000rpm.

El icono según el manual significa que límite de revoluciones,  y que no pases de las que indica y que acudas a un taller.  

He aparcado el coche y al bajar luego ya no salía.  

Vag com no dice nada. 

Algún 2.0TSI 211cv le ha salido esto alguna vez o cualquier motor de Exeo.... 

Saludos.

Pues lo dicho, he cambiado el catback de mi coche y vendo el original, ideal para gasolinas que quieran hacer la doble salida, que ganas mucho estéticamente.

El escape tiene 33.000km, esta en un taller de Terrassa, no lo envío porque es muy grande el bulto, sería para recoger en mano.

Precio 300€.

Saludos!

Buenas tardes!!

Bueno desde hace meses que quiero abrir este post porque estoy hecho un lío / mosqueado con un par de cosas que me hace el EXEO y que la Seat me ha dicho o que es normal, o que ellos no notan nada...

Primero la máquina: Exeo ST 2.0TSI 211cv Febrero de 2012. Km actuales 18.000km revisiones, ninguna aún.

Empecemos... desde que lo compré me he dado cuenta que es un motor que en frío, saca mucho vapor de humo ( esto es lógico) ahora, lo que me mosquea, es que después de hacer 52km por autopista desde mi casa al curro ( tengo la moto jodida y ahora le hago unos 110km al día... jajajajaja.. ) pues eso, después de 52km a una velocidad de 120km/h... llego al pueblo donde trabajo y cuando me paro en los semáforos, veo que vuelve a salir vapor de humo por los escapes en cantidades grandes... arranco se va.... paro otra vez y vuelve a salir.

Puedo llegar a entender que por el frío ( me lo hace cuando baja la temperatura a unos 8ºC ) saque vapor, pero el motor estando a 90ºC es normal que me saque ese vapor cada vez que detengo el coche ?? Según Seat es normal, para mi no, bajo mi punto de vista y mi incultura hacia el motor, pero coño me baso en que los otros coches que están parados delante mio no sacan vapor... 

A parte de eso, he notado que a veces estando parado es un motor que apenas se mueve, vamos que parece que este parado incluso,y de vez en cuando me hace como "falsas combustiones" por decirlo de una manera porque hace como vibraciones fuertes ( que mi mujer lo nota... y para decir que ella lo nota que si que no tiene ni idea..) y es algo que me mosquea, porque es aleatorio, y las 2 veces que lo han tenido la Seat, su respuesta es, a mi no me ha hecho nada. Estas vibraciones lo mismo, lo hace en parado, ya os digo me da la sensación como si fallara un ciclo o algo... y vibra bastante y me molesta. Decir que estas vibraciones lo hace tanto con el motor frío, como el motor en caliente a 90º...

Bueno después del tocho, simplemente preguntaros que si ambas cosas son normales... de momento solo me lo hace con el frío, los días de calor, vapor muy poquito casi apenas sale, y vibraciones creo que ninguna.... lo que me mosquea es que Seat no me da solución y claro no quiero que se me pase la garantía...

Saludos

Hola buenas gente !!! Veréis, como no me puedo estar quieto y siempre toco cosas que no debo.... pues se me han quedado encendidas a muy poca luz los antinieblas traseros del coche a la que conecto las luces... quizás ya venía así y no me fije... pero yo creo que no. El tema está en que ha sido toqueteando con Vag Com y a ver si alguien me puede echar un cable y saber de donde puede venir esto o quizás ya lo trae de serie... jejeje. Adjunto fotos. Saludos!

Hola buenos días. Me presento me llamo Pau y soy el nuevo poseedor de un Seat Exeo ST 2.0 TSI 211cv año 2012. Durante 6 años he tenido un Audi A4 B5 1.8T Quattro repro a 200cv del 99 hasta que ya los años le pesaban y decidí comprar un coche nuevo. Estube mirando varias opciones hasta que vi que los precios de estos Exeos eran muy tentadores para lo que trae de serie y lógicamente tanto línea como interior me enamoró ( vamos un A4 en toda regla ). Lo he comprado en la Seat oficial de segunda mano, con 2315km solo y tengo 2 años de garantia. Para mi está perfecto de equipamiento salvo el techo que al final no encontré ningún ST 2.0TSI 211cv con el.... Lleva pack sport con el pack Quartz ( creo que es ) y el navegador. Lo único que tengo alguna duda con el coche a ver si alguien con el mismo modelo que yo le pasa o es un problema común en los exeos. Uno está en la foto del motor, donde está el palier que tengo una piezas muy oxidada... me han dicho que es normal que puede haber estado parado el coche y con la lluvia se oxide. Puedo reclamar en garantía esta pieza? Está así en los dos palieres.... Luego otra duda, cuando arranco hace un ruido raro, como la bomba de dirección, al igual que cuando giro las ruedas noto una pequeña vibración de la bomba de dirección y se escucha bastante.... Y por último hay una vibración en el cambio que se oye de 1000rpm hasta 2000rpm.... Por todo lo otro el coche perfecto, muy progresivo y con una caja de cambios muy larga esto de llegar a más de 110km/h en 2º me dejo... Un saludo a todos !! PD: Alguien del foro de Barcelona que tenga uno como el mío le importaría quedar un día también para comprobar el XENON y los ruidos ?? Me da la sensación que el Xenon esta muy bajo.. Aquí os pongo las fotos