sinergia

Tengo la solucion, que tu novia viaje detras, baja el reposabrazos central y ala. Tiene dos posavasos estupendisimos . Siempre puedes aplicar la norma que aplico yo, yo conduzco, yo mando. Si le da pereza sujetar la coca cola,que sujete el volante Por otra parte veo peliagudo un brico asi sin desgraciar el salpicadero compi.

Yo supongo que para los ingenieros tendra algun sentido no? , si quieren hacernos pasar por caja solo tendrian que inventarse una sustitucion de dpf cada 100000 km, y ya pagas mas que con la correa. Alguien nos ilumina?

Si suprimiendo el dpf suben unos 10 o 20 caballos andate con ojo cobra no te salga el coche volando en un cambio de rasante!

Tambien en esa pagina, los precios parecen mas bien de un a4 que de un exeo. En este caso habria que calcularlo sobre el precio tan rebajado que ha conseguido el, que es una ganga para solo 6000 km. Esto es cuestion de prioridades, o de poder permitirtelo. Yo no puedo y llevo diesel, aparte porque ya tengo un succiona sin plomo en el garaje que corre un poquito mas que el tsi 210 para cuando quiero divertirme 😀😀

210 SI O SI. Y si algún día te preocupa el consumo o lo que d lo mismo el dinero gastado por Km recorrido. GLP y ríete tu del Diésel.

Madre mia, cuando entre en el hilo y vi todos los detalles del GLP, se me cayeron los .... al suelo.

Si lo llego a saber antes no me compro el diesel ni muerto. Ya, por desgracia mi proximo coche sera si o si electrico o muy muy hibrido. Ultimamente me da miedo mirar la app de los precios de las gasolineras, no hacen mas que subir y subir, y mi sueldo bajar y bajar.

La oferta me parece muy salvaje, ese motor, con piel ,el techo solar, bose, rnse, y supongo que llevara el xenon no? iba con el paquete radiant(o el otro que no recuerdo el nombre), buah, el coche esta cojonudo por ese precio. A dia de hoy si no estuviese enamorado del multitronic e hiciese tantos km otro gallo cantaria.

De cabeza el 210, sin mas miramientos. Si no cumples los requitos de mas de 20000 km al año es un absurdo sacrificar potencia y diversion. Aparte del menor mantenimiento del gasolina con la cadena en vez de correa.  Si yo no hiciera todos los kilometros que hago seria mi opcion.

Para muestra esta el consumo instantaneo. Si dejamos el acelerador en la misma posicion, se ira inyectando mas o menos combustible segun las variables externas como la pendiente , el viento... , con los coches de hoy en dia controlamos mucho menos el gas.

De condicionado nada! Que el octavia III me encanta!, pero yo soy de coches dinamicos, no de barcazas. Si necesito espacio ya esta el thule pacific 200 para solucionar el entuerto y puedo quitarlo y ponerlo.

Pues el dia que diga hasta aqui hemos llegado, taladro del 15 que se lleva el filtro!