sinergia

Hombre sinergia, no te lo tomes a mal, pero irse a Andorra en Febrero y sin cadenas............

Si vivo aqui, el problema es que nos pillo de sopeton. Hacia un dia de puta madre y llevaba sin nevar dios sabe cuanto, y realmente detesto poner las cadenas por el daño que hacen a llantas y suspensiones y me la suelo jugar. Total, me adelantaron dos con cadenas y al minuto paso el quitanieves y los adelante yo a unos honrosos 40 km /h.

Madre mia , y me quejaba yo, que salvajada!

Hace unos 6 dias tuve que salir corriendo como una rata cuando se hunde el barco de andorra, empezo a nevar de una manera bastante salvaje. Tanto que nos quedamos tirados en el port del canto(direccion sort) hasta que el quitanieves paso, y aun asi y desactivando el ESP era la muerte sin cadenas. El año pasado y el otro no nevaron como este ni de coña!

Cada 30000 km, creo que ya hay brico, si no lo hay yo mismo me ofrezco a hacerlo el mes que viene que le hago cambio de todos los filtros.  Es muy facil!

Pasa lo mismo con el multitronic, en mi ficha pone tiptronic, y en la factura de compra(esto si es de cojones) pone DSG.

Envidia sana me da macho!

Cosa rara, mira los fusibles. Igual uno hace mal contacto o se ha quemado un pelin. Si fallase solo uno seria algo mas mecanico, siendo todos suena a algo de electronica o de fusibles.

Quiza sean cosas mias, pero estoy seguro no, lo siguiente, de que aunque quites el dpf(de forma que fisicamente no se note) en la itv ni se enteran ni flores.  Alli miden la opacidad del humo, siempre se puede hacer lo que hacia con mi leon bomba inyector. Calentar el coche antes de la itv y pisarle hasta sacar toda la mierda, luego en la itv no suelta nada. El DPF es una chorrada cantamañanas que se inventaron para fastidiar aun mas al usuario quitandole potencia y dandole dolores de cabeza!!

Son tan distintas como que el multronic tiene relaciones "infinitas".

Es decir, no tiene una relacion de marchas, dentro de los limites de la caja, tiene la relacion que mas convenga a cada momento.

Si te das cuenta y lo pones en "S" las relaciones son mas cortas muchisimo mas que en un manual.

El mio si lo pongo en S, el 7ª a 120 va a 3000 rpm!

Cada dia me alegro mas del multritonic la verdad, pero creo que ahora comprendo porque gasta mas que los 143 normales. A 100 clava las 1750 rpm en todas las circustancias. Siempre tiene fuerza vaya como vayas, solo hay que acelerar .

Pero esto de hacer 900 km por deposito hasta tocar reserva me mina un poco la moral, tenia la esperanza de hacer 1000 km por deposito!

el mio a 100 va a 1700 rpm, y es un my11, no se si tendra algo que ver el multitronic. Alguien sabe si las relaciones son distintas en los multitronic?