sergi_gim

Joer, estas teniendo mala suerte con el coche. Esto es raro, yo no recuerdo que a alguien le pase lo de las ventanillas

que me corrija Pereneke si me equivoco, pero el embrague no está dentro de la caja de cambios, el disco del embrague lo que hace es el acoplamiento por fricción del movimiento del motor a la caja de cambios, por lo que no es un elemento que esté dentro herméticamente

pregunta indiscreta ¿por cuánto ha salido la broma? es que el día de mañana no se si cambiar suspensiones o hacerle una repro

yo lo digo porque dependiendo del precio del ecomotive, de km"0" puede encontrar algo mejor equipado o con más motor y encima por menos precio

yo tampoco lo he notado, pero puede ser debido que cuando vamos bajando, sino tocamos el acelerador el coche no está gastando nada de nada de combustible, y dependiendo del rato que llevemos en inercia, al someter al coche a una aceleración brusca, puede que se haya producido un instante en que el motor se quedara sin combustible, y ese puede que sea esa especie de vacío hasta que inyecta combustible

el artículo muy interesante

depende del coche, porque ten en cuenta que el exeo al tener motor longitudinal tiene un mal reparto del peso (tiene mucho en la parte delantera), por lo que si la frenada fuera en ese porcentaje, el exeo se iría aún más de lo que se va del eje delantero, de echo el exeo es tendente a provocar subvirajes

Pues sí que frena más del eje trasero, y lo puedes comprobar en el desgaste que sufren los discos de freno, tendrás más rebaba en los traseros que en los delanteros, y creo que es para compesar la diferencia en el reparto de peso del coche, porque en el exeo la verdad es que no es su punto fuerte.

cualquiera de las dos es buena, yo personalmente he comprado siempre en car care europa y nunca he tenido queja de nada. En tema de asesoramientos, mismamente según lo que quieras en el foro hay gente que te puede asesorar, porque tenemos a gente como Agus o Sintox que son auténticos máquinas en el detallado del coche

La verdad es que le da otro toque al coche