sergi_gim

muy bueno, no esta nada mal, lo que no se si en los ranchera también tienen los Audi un impulsor

pues si lo has cambiado tu, si puedes en la sección de cuidado del coche podrías poner una breve explicación con número de referencia de la pieza por si a alguien le ocurre lo mismo sepa que hacer, sería una información bastante útil.

Me alegro que lo solucionaras

el control de estabilidad ni de coña, lo dudo mucho que eso haga que la dirección se quede dura, tiene más pinta lo que te dice Pcuatrero, que se calara si ibas forzando la marcha, que a mi alguna vez cuando se me ha calado la dirección se quedo dura, dura.

eso es porque la chapa no aguanta bien la temperatura, mucho cuidado que como se rompa un trozo la avería ya no es una tontería

yo puse la bola, es la opción más cara sin duda, pero dependerá de tus necesidades, la comodidad que quieras, y sobre todo el precio que tienen las bicis. Yo opte por este sistema primero por comodidad y segundo porque una de las bicis que tengo vale bastante dinero y prefiero que cuando la llevo en el coche este bien fija y sin riesgos de que se pueda soltar algo y la pueda perder, la opción de llevar un porta bicis de los que van colgados en el portón (el mío es un ST) lo descarte porque a la larga puede sufrir el peso de las bicis el portón y producir desajustes.

Poner la bola te puede salir en torno a 150-200 euros la bola fija hasta unos 400 la escamoteable (lo mejor es que preguntes precios en varias empresas que instalen en tu zona), Una vez que pones la bola, la empresa que te la instale te tiene que entregar un informe del taller para que lo presentes en la itv, y te harán una itv extraordinaria para homologar la bola, una vez homologada es importante que se lo comuniques al seguro (no suele suponer un aumento en la prima)

lo bueno de este portabicis es que cuando lo guardas queda muy recogido y ocupa poco espacio, es lo que lo hace tan caro

tu 143 seguramente será de los primeros exeos que son como el 170, es decir, que no solo tiene dos intercooler como el 170, sino que además tendrá el mismo turbo y otras cosas, porque los primero 143 y 170 eran el mismo bloque, poco después lo cambiaron y el 120 y 143 eran el mismo

el anterior propietario tiene la obligación de identificar al conductor infractor, por lo que yo si fuera el anterior propietario además de avisarte a ti también informaría de todos tus datos para que a mi no me reclamaran nada, esta persona no tiene porque verse en nada que él no ha hecho. Con el tema de pagar o no pagar al ser de Francia, hace un tiempo ya se publicó un acuerdo entre varios países de la UE (entre ellos España y Francia) para poder llevar a cabo el cobro de las multas de tráfico cuando un vehículo no es parado en el acto en caso de radar, pero no se con certeza si ese acuerdo ya está en vigor

me parece que el tema del DPF algunos no lo tienen muy claro. El DPF por mucho que hagamos carretera no quita para que te haga una regeneración al entrar en el garaje, a mi me ha pasado en varias ocasiones. El DPF regenera aprox. cada 1000kms, pero también cuando detecta un % de saturación del filtro, y cuando se hace bastante ciudad el DPF ya no hace las regeneraciones cada 1000 kms, las hace antes, Cuánto de antes? pues cuando detecta un nivel de saturación de particulas que lo hace activarse, cuánto es ese %? ni idea, yo al menos no lo se y tampoco me he molestado en mirarlo. Es necesario poner el coche a 3.000rv para que regenere? NO, el coche circulando a 2000rv de continuo ya le sirve para alcanzar la temperatura optima, pero en invierno puede que necesite algo más de régimen motor por las bajas temperaturas, también esto dependerá de la zona de España en donde residamos, no es lo mismo Oviedo o León que Cadiz o Sevilla, pero ese algo más de régimen motor no son para nada las 3.000rv. con ir a 2.200 o 2.500 es más que suficiente. Para que sirve poner el coche a 3.000 rv? para limpiar la EGR o mejor dicho para eliminar parte de lo que se acumula en la EGR, que nada tiene que ver con el DPF

cuando arranques el coche no se va a poner al momento a hacerte la regeneración, yo dejaría el coche tranquilo que no le pasa nada, y ya se regenerara cuando lo saques. Otra cosa es que le interrumpas varias regeneraciones