sergi_gim

ole tus huevos.....

este problema ya esta muy hablado y a nadie del foro se lo han arreglado en garantía, yo personalmente dudo mucho que a la larga suponga una avería, más que nada porque el exeo no es el único con este problema, y muchos otros modelos de otras marcas que les pasan lo mismo y no les ha ocurrido nada, como por ejemplo al a4. En el exeo el problema que puede tener es  un sobre esfuerzo al hacer trabajar la bomba, y en el manual del coche ya viene indicado que no se recomienda tener la dirección totalmente girada en parado por tiempo superior a 15 segundos (si mal no recuerdo) 

homologarlo claro que hay que homologarlo, es una reforma de importancia. El precio depende de lo que te quieras gastar, porque tienes enganches fijos y desmontables, y los precios te rondarán entre los 180 y los 300 euros aprox. Lo mejor es que pidas precios tu mismo

pues si que tienen perdida, me lo dijo un mecánico que antes estaba en la seat. Yo en el mío también tuve que reponer algo

sí se puede homologar.

En el exeo al ponerla te expones a que te denuncien o no pases la itv, aquí hay compañeros que no han tenido problemas, pero eso no significa que no los puedas tener, como ya se ha dicho este tema esta muy hablado

aquellos vehículos que no pueden poner la normal porque la forma del paragolpes no deja superficie plana suficiente, o porque no se permite la suficiente ventilación del motor, o porque el hueco del paragolpes no es lo suficientemente grande para colocar la normal, o porque dado el origen del vehículo, la caja donde va ubicada la matrícula es reducido.

además existe un listado de vehículos que sí la pueden poner (es un listado orientativo).

Haya cada cual, yo no me la he puesto porque paso de arriesgarme a que me denuncien cada vez que me la vean, que son 200 euros la multa

el exeo heredo lo bueno y lo malo del a4 B7

el que el coche se ha dejado de fabricar no es nuevo, hace más de año y medio que se dejo de fabricar. Lo del tema del paragolpes independientemente de que no se fabrique el coche, tienen obligación de suministrar las piezas por 10 años si mal no recuerdo, o ahora que pasa, que tienes un golpes y como no se fabrica el coche, entonces te quedas sin piezas y por tanto no reparas el coche? esto no es así, si no tienen piezas las tendrá que hacer la empresa que las suministra y tiene el contrato con el fabricante, digo yo, sino menudo cachondeo

yo lo que me estoy planteando es usar vinilo, al menos para los paragolpes, el plasti dip el inconveniente que tiene es que al lavar el coche a presión se va a levantar antes o después y tiene muy poca duración en zonas expuestas

https://www.motorvinilo.com/faq/pf/vinilo-o-plastidip/

lo de la electrónica del coche lo veo más complicado de que lo miren, pero lo que comenta Yomeca pienso igual, ya que el problema de la contaminación, sobre todo en grandes ciudades, es un problema que va a mayores, y el principal causante son los vehículos diesel. En ciudades como Paris o Madrid se va a prohibir la circulación de vehículos diesel. En paris ya se anunció en el 2014 que a partir creo que era del 2020 o 2030 se prohibiría la circulación, y en Madrid aún no han confirmado fechas pero que también lo querían implantar.

Esto al ser un problema que va a mayores, si que pienso que al final se pondrán a hacer las mediciones de humos como se tienen que hacer. Yo a pesar de que el DPF no deja de ser un tapón en el coche, tampoco soy partidario de eliminarlo

no me he fijado como es el radiador del exeo, pero cuando se cambia el anticongelante después se tendría que purga el circuito precisamente para que no quede aire, porque de la manera que comentas no sale todo el aire y el coche se puede llevar un buen calenton en verano.