sergi_gim

gracias por responder, no puedo leer tantos mensajes a la vez, tranquildad ehh!  (

jajajaja, bueno, yo creo que al final tu viste otra luz jejeje

Muy bonito el coche, le quedan geniales los faros y la nueva parrilla, desde luego el coche lució en la boda

Os pongo un enlace en donde se puede ver como funciona el ASR

https://dl3.interlake.net/shared/wm/M225693_20071211_153047/ESPerience/es/video_del_asr.wmv

me parece muy bien lo que dices, pero lo que haces es generalizar. Lo primero es que el exeo no puede llevar placa pequeña, y quien decide esto es industria, no tu, yo o el concesionario, industria publica unos modelos que son los que tienen autorizada la placa de origen y me sorprende que alguién como tu tan puesto en automoción no sepas esto, y cuando ponemos una que ya de primeras sabemos que vamos mal, nada tiene que ver que si el guardia es joven o que si ha follado mal por la noche, y con los comentarios que se hacen es generalizar, y te recuerdo que esto es un foro donde nadie dice a que se dedica, y aquí hay gente que son policias y guardias civiles (conozco a alguno), lo mismo que mecánicos, comerciales, peones, etc, etc, etc, y creo que se merencen el mismo respeto que el resto de gente del foro, y más cuando se falta generalizando y encima aludiendo como motivo una ilegalidad en una conducta a sabiendas de ello. Que la placa pequeña es más bonita y sobre todo en un coche como lo tienes tú, eso es indiscutible, pero si vamos de manera ilegal, lo siento mucho pero ya no tenemos ninguna razón, si quieres que no te denuncien es tan sencillo como homologarla en la ITV y que lo especifiquen en la tarjeta de inspección técnica y se acabo el problema. Que te preguntaran que porque el coche no tenía la pegatina de la itv, bueno, te recuerdo que este coche mucha gente lo confunde con el A4B7 que evidentemente tiene más de 4 años, y lo de las letras, se nos olvida que un coche puede ser rematriculado y tener más de 4 años. Que se ha equivocado el Guardia, bueno, creo que es una persona y tendrá derecho a equivocarse, o tu en tu trabajo no cometes errores? porque yo sí. Que te llegaron a seguir durante 30 kms? bueno, tampoco sabes exactamente el motivo, según tu para joderte, o a lo mejor estaban intentando comprobar los datos de tu coche y el servidor de tráfico en ese momento iba lento y tardo un huevo en volcar los datos, que luego te denunciaron, pues lo siento (te lo digo de verdad), yo ahí no entro a valorar porque solo tú y ellos sabeis lo que ocurrio de verdad, pero no por todo esto se tenga que generalizar y hablar así de esta gente. Yo también puedo hablar faltal de los camioneros, fontaneros, comerciales, electricistas, colocadores de mamparas de baños, y de un sin fin de profesiones porque alguna vez he topado con algún incompetente, pero no por ello tengo que decir que si todos estos profesionales son unos hijos de p..ta, mal follados ni nada por el estilo. Si nos gusta que nos respeten tendremos que empezar por respetar, pero lo que no puede ser es atacar a la gente (aunque sea de manera genérica) y encima pedir que nos respeten, y vuelvo a recordar que en el foro hay gente de todas las profesiones

Gracias amigo  , con esta explicación espero que la gente comprenda un poco mejor como funciona la climatización y el porque de unas u otras cosas

Esto es cojonudo, o sea que si sabemos que no podemos poner la placa pequeñe y la ponemos, nos paran y nos recetan, ahora resulta que el guardia es un cabrón cuando sabemos que lo estamos haciendo mal. Por esta regla de 3 voy a un banco atraco a punta de pistola que también se que está mal, y si me pillan es que el guardia también es un cabrón. Ya se que el ejemplo es un poco desproporcionado, pero a lo que voy es que si lo que se hace es a sabiendas de que voy ilegal, porque hay que llamar cabrón a alguien por hacer su trabajo? si nadie controla estas cosas, quién pone los límites? porque lo mismo ocurre con las motos, sobre todo de campo, que ya no es matrícula pequeña, es que es minuscula, entonces tampoco hay que hacer nada?

la leche con los de Humor Amarillo ... eso si que es un brico

Os pongo este pedazo de tocho que lo explica bastante bien, porque no tiene nada que ver la temperatura, sino la humedad. los cristales del coche se empañan cuando el aire está húmedo y el cristal está suficientemente frío para que el vapor de agua se condense sobre él. Si el interior del coche está más caliente que el exterior, el cristal se puede empañar por dentro –esto es lo más habitual–, y si sucede al contrario, puede hacerlo por fuera –algo bastante más raro, que suele suceder cuando el día es húmedo y el aire acondicionado del coche está funcionando a todo trapo–. hemos comprobado todos en algún momento, al abrir las ventanas del coche el cristal suele desempañarse, aunque no siempre demasiado rápido. Sin embargo, esto no sucede porque el aire de dentro del coche se enfríe:  ¡cuando el aire se enfría, el vapor de agua se condensa, no se evapora! De modo que la explicación no puede ser el cambio de temperatura del aire. No, la explicación tiene que ver con la concentración de vapor de agua en el aire, y es bastante simple. Aunque sea un día húmedo, el aire de fuera va a estar prácticamente siempre más seco que el de dentro. La razón somos básicamente nosotros: cuando respiramos, perdemos agua continuamente, porque el aire que entra en nuestro sistema respiratorio se pone en contacto con mucosas húmedas y calientes, de modo que al salir se lleva una buena cantidad de vapor de agua. Nuestro cuerpo rehidrata la mucosa todo el tiempo, y todo el tiempo seguimos perdiendo agua de este modo. Por eso, cuando entras en el coche en un día húmedo, el aire de fuera y el de dentro son húmedos. Pero luego, si las ventanas están cerradas, según pasa el tiempo y respiras, cada vez hay más vapor de agua dentro del coche, tanto más cuanta más gente haya dentro (seguro que has notado que, cuando viajas en un coche bien poblado, los cristales se empañan más). Además, puesto que dentro del coche el aire está más caliente que fuera, el agua líquida que puede haber sobre nosotros o nuestras ropas –si es un día lluvioso, en el paraguas, el abrigo, los zapatos…– se evapora dentro del coche, aumentando aún más el vapor de agua dentro del vehículo. Y, como el coche es un espacio pequeño, la concentración alcanza valores bastante grandes. Si la temperatura del cristal del coche es suficientemente baja, ese vapor de agua se condensará sobre su superficie. Pero, si abres la ventana y el aire de fuera (que tiene menos concentración de vapor de agua casi seguro, por húmedo que sea el día) se mezcla con el de dentro, el interior del coche se seca, la cantidad de vapor de agua disminuye y esto facilita la vaporización. El abrir las ventanas desempaña el cristal porque el aire se seca. hacer que el coche sople aire acondicionado sobre el cristal siempre lo desempaña porque está más seco, pero ¿qué es mejor para desempañar rápidamente, aire caliente o aire frío? Si has entendido la primera parte, creo que entenderás la segunda: no importa demasiado. La temperatura importa mucho menos que la concentración de vapor de agua. A veces, la gente responde “aire frío” porque siguen empeñados en que lo más relevante en el problema es la diferencia de temperatura, pero no lo es: es la concentración de vapor de agua, aunque la diferencia de temperatura influya. Un ejemplo debería servir para comprender cuál es el factor fundamental: en invierno, en un día húmedo, los cristales de tu coche se empañan mucho más fácilmente que los de tu casa, a pesar de que la diferencia de temperatura dentro/fuera es mucho mayor en la casa que en el coche. Si la temperatura fuera la clave, ¡debería ser justo al revés! No, lo más relevante es la concentración de vapor de agua: en el coche hay mucho menos espacio, y el vapor de agua que respiras, o que se evapora de tus ropas o pelo, alcanza una concentración mucho mayor que en tu casa, en la que hay mucho más aire. Lo importante no es enfriar, es secar. Ya que lo importante es secar el aire, esto puede conseguirse trayendo aire de fuera (por ejemplo, abriendo las ventanas o encendiendo el ventilador del coche), secando el de dentro… o haciendo ambas cosas a la vez: tanto la calefacción como el aire acondicionado del coche (enfriando o calentando como bomba de calor) disminuyen la humedad del aire. Mi primer impulso ha sido responder “aire caliente”, porque en mi entorno y con mi coche funciona mejor, y estoy acostumbrado a que esto pase cuando hace fresco, y encender el aire acondicionado en frío o abrir las ventanas no es cómodo, mientras que la calefacción o la bomba de calor hacen que esté más a gusto. Pero más abajo, dice muy bien dicho que cuando tanto la humedad relativa como la temperatura de fuera son bastante altas, el aire caliente es incómodo, con lo que ahí el aire acondicionado enfriando, ya que extrae humedad del aire en el proceso, es una buena solución. De modo que la respuesta a esta segunda pregunta es: haz lo que más cómodo haga el viaje, lo que importa no es que sea aire frío o caliente sino que sea lo más seco posible. Finalmente, un consejo extra sobre el empañamiento de cristales: mantén el interior de los cristales limpio. El agua se condensa muchísimo mejor cuando hay partículas que actúen como núcleos de condensación de las gotitas. Sobre el interior de los cristales del coche suelen pegarse, con el tiempo, partículas de polvo, y estas partículas son excelentes núcleos de condensación, es decir, tus enemigos acérrimos si quieres mantener los cristales limpios. A veces se venden incluso soluciones de limpieza que forman una película muy lisa sobre el cristal, disminuyendo las posibilidades de que el vapor encuentre núcleos de condensación sobre los que formar gotitas. Y espero que con esto junto con lo anterior que he puesto del clima, ya quede claro que de lo que se trata es de secar la humedad, y que cuando activamos el desempañado de la luna delantera, lo que hace es activar el compresor, pues el aire que produce el A/A seca lahumedad del habitáculo independientemente de la temperatura que pongamos, y es por eso que cuando circulamos en verano con el climatizador puesto, es muy, pero que muy importante en viajs largos el beber agua, porque no nos damos cuenta que nos estamos deshidrantando y es por ello que en ocasiones por culpa del A/A nos piquen los ojos, y es porque se deshidratan, es decir y vuelvo a repetir, seca la humedad del ambiente

Lo que perderás casi seguro es la información que te sale en el FIS del cuadro de mandos y el bluetooth

Al final me veo guardando el exeo para solo sacarlo los fines de semana  y como hacen los que tienen un clásico y juntarnos de vez en cuando las viejas glorias jejejeje, dos o tres quedadas al año para juntarnos, tomar unas cervezas  , con unas buenas risas y a recordar el corto pero glorioso tiempo del exeo jejeje