sergi_gim

en el post fijo que ya publiqué en la sección de mecánica hace tiempo sobre el DPF, ya viene explicado lo más importante de nuestros DPF, NO REQUIEREN ADITIVO, el aditivo del exeo es el propio combustible, por contra tiene que no se consigue incinerar las partículas con la misma eficacia que los que llevan los aditivos, pero la ventaja que tenemos es que no tenemos que estar pendientes de si se ha consumido o no el aditivo. En cuanto a la vida útil del DPF es muy superior a los 120.000kms, pero depende muy mucho de la forma de conducir y el tipo de uso que se le haga al coche. También decir que el DPF para su recuperación existen productos en el mercado para su limpieza, y no hace falta desmontar nada, o como mucho se quita el DPF del coche

buen aporte 

Sólo una última pregunta... Según tu forma de ver las cosas el Superb o el Passat es mejor que el Serie5 o el A5 por que son más grandes por dentro y por fuera? Por qué si en lo único que te estas basando para decir que el Passat y el Superb son mejores que el Exeo es por el tamaño interior y exterior... El Passat para ti sería mejor que un Serie 5 y que un TT y que un R8....

Como he dicho antes. Cree lo que quieras...

Pero si no eres capaz de ver esto:

Berlina Deportiva del grupo: A4

Berlina Deportiva Generalista del grupo: Exeo

Berlina Grande del grupo: Passat

Berlina Grabde Generalista del grupo: Superb

Si no eres capaz de ver esto y de diferenciar que coches están en el Segmento C ( Octavia, Toledo, Focus Sedan, Astra Sedan, Megane Sedan ) de los coches que están en el Segmento D ( Passat, Exeo, Superb, Laguna, Mondeo, Mazda6 )

Si no eres capaz de diferenciar estas cosas... Mal...

Furken, Ismacom, Polete, Segi_gim, Cobra, Katano entre ustedes hacen que este foro no sea solo un lugar donde compartir las experiencias de nuestros coches, si no un lugar donde aprender y aportar datos técnicos y fiables a un nivel muy alto de coherencia y criterios personales teneis mi aplauso desde aquí!! no hay día que no aprenda algo de ustedes

Gracias Jose, pero aquí todos aprendemos de todos , incluso de tí  .

ese reloj del que hablais debería ser como bien decís obligatorio, pero ahora que son ya casi todos turbo, debería ir también uno con la presion del turbo. CAda día abaratan más y al final solo van a venir con el volante y....

A este paso ni el volante, que ya hay algún vehículo al que con solo decirle la ruta te lleva el solo

Toy contigo Polete  en autovia en 6 y relax  . Pero para adelantar a un vehículo con agresividad hay que sacar los caballos al trote  y la única manera es bajar a 4.. y incluso 3 y desde ahí el empuje es abismal  y sube  y tira como un condenao  . Para adelantar hay que exprimir el motor ya que un segundo te puede salvar la vida en una convencional y luego metes 6 y bajas rp.

+1. en carreteras nacionales si te has quedado tras un camión tienes que ruducir sí o sí para adelantar, salvo que tengas una zona de muchiiiiiisima visibilidad y no venga tráfico. Para eso al coche lo inventaron con marchas  .

Para viajar 6ª, control de crucero, buena musiqueta, y para disfrutar del coche mejor solo que con la parienta jejeje, porque te empieza tocar la radio y te quita la emisora que estabas escuchando tan a gusto, te empieza a hablar de las chorradas de sus amigas o compañeras de curro, y no escuchas la música, ya no disfrutas del viaje y empiezas a hacer una mala leche que no veas, y entonces te cagas en el exeo, el passat y el a4, porque ninguno tiene un botón de mute para ellas jejeje

el octavia si mal no recuerdo usa la plataforma del golf, por lo que si que es cierto que el octavia es un compacto con maletero. También creo que el octavia no se puede comparar con el exeo, por mucho que las medidas sean parecidas, lo primero porque no es del segmento D, sino del C. Y entre el exeo y el SuperB como bien pone en la comparativa, son dos conceptos diferentes, en el que en el exeo se tienen sensaciones y en el superB comodidad para viajar. Para mí en tema de tamaño el superB es evidentemente más amplio que el exeo, y el nuevo octavia creo que también tiene algún centímetro más, y el exeo guste o no, no es un coche para viajar 5 personas, y por viajar me refiero a hacer un viaje de 300 o más kms, es un coche para ir 4 personas cómodas, pero no para ir 5. Yo he hecho viajes de Barcelona a Zaragoza, y de Alicante a Zaragoza llendo 5 en el coche, y atrás viajan algo pretos, por no hablar de lo incómodo que va el del asiento central, que para ir una hora en el coche no pasa nada, pero cuando te metes 5 horas el del medio acaba destrozado, y como alguno sea un poco grueso, y no me refiero a ser un tío gordo de más de 100 kgs, sino algo más grueso, se va preto atrás.

te han quedado de profesional

si es un ruido que hace al girar y mantener la dirección al 100%, es totalmente normal, y sino has leído el manual, no se recomienda tener la dirección totalmente girada durante más de 15 seg. (creo recordar que ponía algo así en el manual)

Pues anda que ahora que en muchos coches nuevos no viene ni la temperatura del agua!

es verdad, hay algunos a los que se les enciende una luz cuando el coche ya está echando fuego

espero que esta vez tengas suerte y salga todo bien