Sankatu

Al parecer el amigo Stefan ya tiene distribuidor Se llama TurboZentrum berlin para hacer  el "Fis-control" al por mayor. Aunque esto último creo que no ha ser porque el aparato ha pasado de valer 300€ a 329€. No se pero veo muy dificil que nos rebajen algo el precio final si realizamos una compra conjunta.

Saludos

Sabemos algo más del tema...

Lo suyo es anularlo y adios problemas. Ya hay muchos talleres q lo hacen.Y por la itv no hay problemas porq miden la opcacidad.Y encima se gana mas cv

Creo que hay que reprogramar tras la anulación del DPF....

.................hace unos meses se me jodio el sensor de presion diferecial con lo que sin marcar nada en el cuadro se me obstruyo tanto como para parar el motor... desmonte el DPF lo limpie bien , le puse el sensor nuevo y original como es normal... y se llevo mi coche un amigo a su trabajo (seat) y me lo actualizo a la ultima versión del 2014....................

 

 

Hola yomeca ¿Qué tal?

Serías tan amable de explicarnos un poco más sobre lo ocurrido con el DPF.

Dices que lo desmontaste y lo limpiaste...¿?¿? ¿Cómo? ¿Con qué?

También comentas que en la SEAT te actualizaron el software de la centralita motor a una versión del 2014.

Alguien sabe algo más de esto ultimo alguna campaña o TPI 

Saludos y gracias

Pues yo opino otra cosa:

Que te saltase la alarma sin ningún motivo aparente, era debido a que tenías flojo el conector quadlock de alimentación, como tú bien has indicado. Si observas el texto de cada uno de los cables tanto de la radio como del navegador, en uno de ellos pone DWA  14 del conector D (DiebstahlWarnanlage) alarma antirobo 

Por otro lado respecto al cable negro que se aprecia en la foto es el apantallado conectado a masa, que lleva el cableado al conector AUX-IN para evitar interferencias. Aislalo bien y ya está. Adjunto PDF con toda la información en la pagina 5.

Aux-in.pdf

A mi me paso algo parecido y en el concesionario de Seat de Salamanca me dijeron que  en este tipo de motores la varilla se debe mirar con el motor caliente, no frío como se hace habitualmente.

Cierto aunque ni Dios lo hace y por su puesto también lo pone en el Elsawin:

Nivel de Aceite.pdf

si.. es mas contundente, los graves han vuelto, aunque todavia el subwoofer del maletero no manda nada de graves

Hola Hanibal...tras contestar a tu privado observé lo siguiente:

Desde la posición del piloto se notan los bajos una barbaridad incluso los tengo puestos a menos de la mitad para que no distorsione.

Si realizo un fader o balance hacia atrás no se notan nada los bajos, solo cuando esta a la mitad.

Si te bajas del vehículo y abres el maletero, si se notan los graves y la pegada del subwoofer.

Saludos

PD.- Yo llevo cargador de cds para hacer que la calidad del sonido sea más pura.

Respecto al precio si queremos que no suba mucho, pienso que lo ideal es que nos fabrique un modulo que solo sirva para el OPS dejando a parte todas las demás medidas y aplicaciones.

Saludos

Para abaratar costes, no estaría mal que nos hicieran para la compra conjunta un circuito que solo sirviese de unión entre el canbus motor y el canbus infotainment para que pasen las señales can y tengamos el OPS en el navegador. El cableado sería mucho más simple y que cada uno se busque la vida para conectarlo. (Alimentación y Can bus)

Saludos

Yo también me apunto a la lista del FisControl. Cuantos más seamos más barato se podrá conseguir.

1.  Katano

2.  Top

3.  berserk-tgn

4.  Christian82x

5.  Hugolainch

6.  Pelaez147

7.  juanillo

8.  Berradre

9.  RMG

10. skywoka

11. Moe

12. davids

12+1. Sankatu (Por si acaso