Rafiki

Pues yo según veo en el ETKA, si no lo estoy mirando mal, es así: 1.6G No lleva intercooler derecho (tapado) 102 1.8G No lleva intercooler derecho (tapado) 150 2.0G Si lleva intercooler derecho (abierto) 200 2.0D Si lleva intercooler derecho (abierto) 120, 143, 170

Perfecto Dudo, lo del cable de pruebas es de agradecer, imagínate que compramos 15 cables, se distribuyen por toda España y luego resulta que no funcionan, sería para darnos de cabezazos contra la pared  :-\ Pues cuando pruebes los cables, haz fotos con todo detalle de cada uno de los pasos para observar la diferencia y los que tengan experiencia con los cables en León/Ibiza puedan darnos algo de luz en la elección. Incluso sería interesante hablar con mas vendedores para ver si todos nos recomiendan el mismo cable. Esto parece que marcha! yo soy de Madrid, si puedo ayudar en algo contar conmigo, aunque de electrónica entiendo lo justo (que el cable rojo no se puede mezclar con el negro)

Lo que va por detrás de la rejilla del acompañante tiene toda la pinta de ser un intercooler, adjunto imágenes que he sacado de una foto ampliadas. Por lo que entiendo que el motor diesel con doble intercooler será el de 170cv ¿me equivoco? los 143 la tengan abierta o cerrada deberían ver lo mismo detrás. [El archivo ha sido eliminado]

Según me han contado en el concesionario, siento deciros que si que esta influyendo en las entregas, a si que los que tengáis el coche pedido y no fabricado, tener mas paciencia de lo normal.

Y cuales son los años de fabricación según ficha técnica?? quizás ahí este la respuesta.

Yo lo que si quiero añadir, es que antes de comprarme el Exeo, estaba apunto de comprarme un A4 B8 TDIe, y finalmente como ya sabéis, me decante por el Exeo. Pues bien, cuando me llamo el comercial de Audi para preguntarme si ya me había decidido, le dije la verdad, que finalmente me iba a comprar el Seat Exeo ya que por aproximadamente unos 4.000 € menos de lo que yo había pedido, tenia mayor equipamiento, y que aunque la estética del B8 me encanta, prefiero tener equipamiento que me hace el viaje mas cómodo a tirarme luego de los pelos con el Audi haciendo bricos. La respuesta del comercial me sorprendió, me pregunto por el coche, me dijo que si era el TDI de 143cv, cosa que le afirme, y me dijo que había hecho muy buena compra, la verdad es que me dejo de piedra, fue un detalle que no me esperaba, pero que un comercial de Audi que era mayor, con experiencia y conocía muy bien a detalle el coche y la mecánica me hablase de que había hecho una buena compra, me pareció un detalle importante y me animo aún mas en mi decisión.

el mio esta muy cerquita ya, para la semana que viene predicen, a si que la semana que viene se va a hacer unas cuantas entregas de golpe

Según me han contado, al menos a Madrid, vienen en tren desde la zona franca y luego al concesionario lo transportan en camión. Por lo que muy seguramente, imagino que tendrán una o dos rutas semanales esperando que se llene de coches, por lo que solo en transporte al final se tira casi una semana laborable, mas luego papeleo... una vez fabricado le hecho unas dos semanas.

Pues vaya mierda de frenos que llevamos los 143 no? yo si me fije en ese detalle, considero que por la misma relación de potencia que el 150 deberían haber puesto los mismos frenos que el 150/170, los del 200 sería la leche aunque quizá sería demasiado, pero a la hora de frenar toda precaución es poca.

Contando con que hice el pedido el día 27 de noviembre, siendo un viernes por la tarde y descartando el sábado, empezando la cuenta desde el lunes 30 y quitando la temporada navideña desde el 18 de diciembre hasta el 11 de enero. Lleva 3 semanas, 6 semanas contando la temporada navideña, a sabiendas que el tiempo de producción del Exeo estaba estimado en 5 semanas, se da por hecho que es totalmente cierto el parón de producción por navidad, algo lógico y humano desde luego, por lo que me quedarían 2 semanas y me lo darían para la semana 4 del 18 al 24, pero según me comentan, se ha adelantado y me lo entregarían esta semana, que entre ir a verlo, matriculación, pagos y demás, yo creo que salvo que me avisen antes del miércoles, ya sería para la semana que viene y justamente llegaría en el plazo previsto de 5 semanas de producción, la verdad es que tengo ganas de al menos verlo ya, aunque por otra parte me impresiona que algo tan sofisticado como un coche, pueda fabricarse en 5 semanas, la verdad es que es algo increible. Por otra parte me surge la duda, la fecha de fabricación (no de matriculación), será de 2009 o de 2010? tiene toda la pinta de que se ha fabricado entre medias, por lo que espero que entre las navidades, el turron y el alcohol de nochevieja no se le hayan olvidado poner ninguna pieza de estas que se dice... (esto ya lo hice) jajaja, de momento y salvo que aparezca alguien nuevo, lo que si parece seguro es que sera el primer Exeo del 2010 del foro, parece mentira que siendo un coche nuevo, dentro de poco cumpla su primer año de existencia y aún se vean tan pocos por la calle. No dudo de que no sea un cochazo, que para mi lo es lógicamente, pero creo que el ritmo de ventas no esta siendo el esperado, también es verdad que es una gama de modelo que se vende menos por el elevado precio, pero si lo comparamos con sus competidores como el Mondeo, Laguna, Passat... estos se ven bastante mas, claro que son modelos ya con mucho renombre, sigo pensando que si el Exeo se viene muchísimo mas por las calles, mucha gente lo miraría con otros ojos en vez de los del restyling del antiguo Audi A4. Venga chicos, ¡ya nos queda menos!